一种车载视频图像控制设备用储存装置的制作方法

本实用新型涉及车载视频图像控制设备技术领域，具体为一种车载视频图像控制设备用储存装置。

背景技术：

随着社会的发展，对车载视频图像控制设备的应用愈加广泛，随着人民生活水平的提高，汽车越来越走近寻常百姓的生活，与之相对应的，汽车和车载设备变得越来越人性化，在汽车的行驶中，为了便于驾驶员的驾驶，往往需要影像视频来协助行驶，那么，直接的，就需要将视频图像的源头，摄像头放在车上合适的位置，由此来获得更加宽阔的视野，因此，对一种车载视频图像控制设备用储存装置的需求日益增长。

但是，摄像头放置在车上的时候，在不需要使用的时候，往往需要进行隐藏，用来防止一些不必要的破损和用来保证汽车外观的精致性，且现有的车载摄像头往往不能够旋转角度，摄像头所能观看的视野是一定的，不并能够获得更加广阔的视野，在一些特定的环境中，反而没有起到很好的协助驾驶作用，现需要一种能够隐藏和旋转的摄像头储存装置，因此，针对上述问题提出一种车载视频图像控制设备用储存装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载视频图像控制设备用储存装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载视频图像控制设备用储存装置，包括壳体和控制器，所述壳体的右端内侧与控制器固定连接，所述壳体的右端内侧固定连接有第一电机，且第一电机设置在控制器的左侧，所述第一电机的主轴末端固定连接有螺栓，所述螺栓的外侧螺旋连接有滑块，所述滑块的顶端和底端内侧均转动连接有第一滚珠，且第一滚珠的一端与壳体的内侧滑动连接。

优选的，所述滑块的左端固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有转盘，所述转盘的左端固定连接有连接杆，所述转盘的左端通过铰链转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的左端通过铰链转动连接有转轮，所述转轮的右端固定连接有第一转动槽，所述第一转动槽的内侧与连接杆的左端转动连接。

优选的，所述转轮的左端固定连接有滑槽，所述滑槽的内侧转动设置有连接板，所述连接板的内侧转动连接有第三滚珠，所述第三滚珠的一端与滑槽的内侧滑动连接，所述连接板的左端固定连接有摄像头。

优选的，所述壳体的底端左侧开设有滑轨，所述摄像头的底端固定连接有第二转动槽，所述第二转动槽的内侧转动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端通过铰链转动连接有限位滑板，且限位滑板设置在滑轨的内侧。

优选的，所述限位滑板的内侧转动连接有第二滚珠，所述第二滚珠的一端与滑轨的内侧滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一电机、螺栓、滑块和第二滚珠，滑轨内的第二伸缩杆和限位滑板可以起到使摄像头跟随转轮运动的作用，可以实现摄像头在储存装置内部的左右移动，从而实现在摄像头不需要工作时，对摄像头进行隐藏，从而对摄像头起到一定的保护作用，第一滚珠可以降低滑块滑动时的阻力，具有很好的实用性。

2、本实用新型中，通过设置的第二电机、转盘、电动伸缩杆和连接杆，可以实现摄像头在储存装置左端的角度调节，在电动伸缩杆的作用下，调节的范围较广，从而获得更加广泛的视角，更加清楚地掌握周围的行车环境，在一定程度上保证了驾驶的安全性，第二伸缩杆起到防止摄像头跟随转轮运动的作用，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的a处结构示意图。

图中：1-滑轨、2-第一转动槽、3-连接杆、4-转盘、5-壳体、6-第一滚珠、7-滑块、8-控制器、9-第一电机、10-螺栓、11-第二电机、12-电动伸缩杆、13-转轮、14-摄像头、15-限位滑板、16-第二滚珠、17-第二伸缩杆、18-滑槽、19-连接板、20-第二转动槽、21-第三滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种车载视频图像控制设备用储存装置，包括壳体5和控制器8，这种设置可以控制第一电机9和第二电机11和电动伸缩杆12，所述壳体5的右端内侧与控制器8固定连接，所述壳体5的右端内侧固定连接有第一电机9，这种设置最终是为了摄像头14的左右运动，且第一电机9设置在控制器8的左侧，所述第一电机9的主轴末端固定连接有螺栓10，所述螺栓10的外侧螺旋连接有滑块7，所述滑块7的顶端和底端内侧均转动连接有第一滚珠6，且第一滚珠6的一端与壳体5的内侧滑动连接，第一滚珠6起到减小滑块7滑动时阻力的作用。

所述滑块7的左端固定连接有第二电机11，所述第二电机11的主轴末端固定连接有转盘4，所述转盘4的左端固定连接有连接杆3，所述转盘4的左端通过铰链转动连接有电动伸缩杆12，这种设置是最终为了调节摄像头14的角度，所述电动伸缩杆12的左端通过铰链转动连接有转轮13，所述转轮13的右端固定连接有第一转动槽2，所述第一转动槽2的内侧与连接杆3的左端转动连接，所述转轮13的左端固定连接有滑槽18，所述滑槽18的内侧转动设置有连接板19，所述连接板19的内侧转动连接有第三滚珠21，第三滚珠21可以减小连接板19在滑槽18内的转动阻力，所述第三滚珠21的一端与滑槽18的内侧滑动连接，所述连接板19的左端固定连接有摄像头14，所述壳体5的底端左侧开设有滑轨1，所述摄像头14的底端固定连接有第二转动槽20，所述第二转动槽20的内侧转动连接有第二伸缩杆17，所述第二伸缩杆17的底端通过铰链转动连接有限位滑板15，且限位滑板15设置在滑轨1的内侧，所述限位滑板15的内侧转动连接有第二滚珠16，所述第二滚珠16的一端与滑轨1的内侧滑动连接，这种设置可以减小连接板19转动时的转动阻力。

所述控制器8的型号为mam-100，所述电动伸缩杆12的型号为nkla51，所述第一电机9的型号为y80m1-2，所述第二电机11的型号为y80m2-2。

工作流程：本实用新型使用前通过外接电源供电，将储存装置固定在车上需要的位置，因为在车停放的时候，摄像头14暴露在外面，可能会受到一些不必要的损伤，所以，在停车熄火时，通过控制器8控制第一电机9转动，第一电机9带动螺栓10转动，螺栓10带动滑块7向左或向右运动，其中，第一滚珠6起到减小滑块7滑动时阻力的作用，当滑块7向左或向右运动时，滑块7通过连接杆3带动转轮13向左或向右运动，转轮13通过连接板19带动摄像头14向左或向右运动，从而实现对摄像头14的隐藏和暴露，其中，限位滑板15和第二伸缩杆17起到支撑摄像头14、跟随摄像头14向储存装置向内隐藏和防止摄像头14跟随转轮13转动的作用，第二伸缩杆17还可以配合摄像头14在角度调节时，使摄像头14始终保持与第二伸缩杆17通过第二转动槽20连接的作用，第二滚珠16起到减小限位滑板15滑动时阻力的作用，当行车时，摄像头14处于暴露状态，当需要观察大角度的视频画面的时候，第二电机11转动，第二电机11带动转轮13转动，转轮13在转动的同时，通过控制器8控制电动伸缩杆12进行伸张，可以进行转轮13的角度调节，滑槽18和连接板19起到使摄像头14与转轮13的左端保持平行的作用，从而带动摄像头14进行角度调节，从而可以获得更大的视角，帮助驾驶掌握周边环境，从而实现更加安全的驾驶，其中，第三滚珠21可以减小连接板19在滑槽18内的转动阻力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。