一种汽车天窗紧急逃生装置的制作方法

本实用新型涉及手动触发性控制装置技术领域，尤其涉及一种汽车天窗紧急逃生装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车已经进入千家万户，人们的幸福指数加以提高，在享受带来的众多便利时，随之带来的是安全问题，在汽车突然陷入危险境地时，尤其是在落入水中时，车窗密闭，电源断电，大多数采取的是破窗逃生。

现有的汽车发生紧急事故时更多的人是选择用利器破窗，这就需要有尖锐的金属器物，在狭小的空间内还需要手臂有强有力的爆发力，如果是瘦弱的女士或是老人，很难及时快速的破窗，后果不堪设想。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在瘦弱的女士或是老人，很难及时快速的破窗的缺点，而提出的一种汽车天窗紧急逃生装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车天窗紧急逃生装置，包括紧急按钮，所述紧急按钮的顶部安装有蜗轮、紧急从动齿轮组，所述蜗轮、紧急从动齿轮组的上方设有紧急主动齿轮，紧急主动齿轮的顶部安装有盘簧组件，紧急按钮上设有限位钢柱，紧急主动齿轮上设有限位销，所述蜗轮、紧急从动齿轮组的上方设有天窗开闭系统主动齿轮。

优选的，所述紧急按钮包括滑动柱和转动柱，滑动柱的外侧滑动安装有安装板，安装板的底部开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一侧均固定安装有弧形卡块，转动柱的外侧开设有两个弧形槽，两个弧形卡块分别与两个弧形槽相卡装。

优选的，两个滑槽内均固定安装有横杆，两个滑块分别与两个横杆滑动连接，两个横杆的外侧均套设有弹簧，两个弹簧的一端分别与两个滑块相互远离的一侧相焊接，两个弹簧的另一端分别与两个滑槽相互远离的一侧内壁相焊接。

优选的，所述滑动柱的底部开设有柱形槽，转动柱的顶部固定安装有柱形块，柱形块与柱形槽的侧壁滑动连接，柱形槽的侧壁开设有环形槽，柱形块的外侧固定安装有环形块，环形块与环形槽的侧壁滑动连接。

优选的，所述安装板上开设有滑孔，滑动柱与滑孔的侧壁滑动连接，滑孔的侧壁固定安装有两个矩形块，滑动柱的外侧开设有两个矩形槽，两个矩形块分别与两个矩形槽的侧壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本方案使用时用手扭动转动柱，从而使两个弧形卡块脱离两个弧形槽，随后向上推动转动柱，转动柱推动滑动柱向上滑动；

(2)本方案通过滑动柱推动蜗轮、紧急从动齿轮组，蜗轮、紧急从动齿轮组向上移动，限位钢柱弹出，预防下滑，蜗杆脱离，蜗轮、紧急从动齿轮组与紧急主动齿轮啮合，在啮合的同时，把限制紧急主动齿轮转动的限位销顶出，紧急主动齿轮在盘簧组件带动下快速转动，从而带动蜗轮、紧急从动齿轮组转动，经轴传到天窗开闭系统主动齿轮，从而实现在无电的情况下，打开天窗；

(3)本实用新型能及时快速顺利的打开天窗，进行逃生，解决了体弱的女士或是老人因无力或是车内无尖锐金属器物无法破窗的尴尬。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车天窗紧急逃生装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车天窗紧急逃生装置的转动柱、滑动柱、安装板连接的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车天窗紧急逃生装置的滑块和弧形卡块连接的立体结构示意图。

图中：1紧急按钮、2蜗轮、紧急从动齿轮组、3紧急主动齿轮、4盘簧组件、5天窗开闭系统主动齿轮、6转动柱、7滑动柱、8安装板、9滑孔、10柱形槽、11柱形块、12弧形槽、13滑槽、14滑块、15弧形卡块、16弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种汽车天窗紧急逃生装置，包括紧急按钮1，紧急按钮1的顶部安装有蜗轮、紧急从动齿轮组2，蜗轮、紧急从动齿轮组2的上方设有紧急主动齿轮3，紧急主动齿轮3的顶部安装有盘簧组件4，紧急按钮1上设有限位钢柱，紧急主动齿轮3上设有限位销，蜗轮、紧急从动齿轮组2的上方设有天窗开闭系统主动齿轮5。

本实施例中，紧急按钮1包括滑动柱7和转动柱6，滑动柱7的外侧滑动安装有安装板8，安装板8通过螺栓固定安装在车上，安装板8的底部开设有两个滑槽13，两个滑槽13内均滑动安装有滑块14，两个滑块14相互靠近的一侧均固定安装有弧形卡块15，转动柱6的外侧开设有两个弧形槽12，两个弧形卡块15分别与两个弧形槽12相卡装，弧形卡块15与弧形槽12的设置可以对转动柱6进行固定，防止转动柱6被误按移动。

本实施例中，两个滑槽13内均固定安装有横杆，两个滑块14分别与两个横杆滑动连接，两个横杆的外侧均套设有弹簧16，两个弹簧16的一端分别与两个滑块14相互远离的一侧相焊接，两个弹簧16的另一端分别与两个滑槽13相互远离的一侧内壁相焊接，通过两个弹簧16对两个滑块14的位置进行限制。

本实施例中，滑动柱7的底部开设有柱形槽10，转动柱6的顶部固定安装有柱形块11，柱形块11与柱形槽10的侧壁滑动连接，柱形槽10的侧壁开设有环形槽，柱形块11的外侧固定安装有环形块，环形块与环形槽的侧壁滑动连接，环形块与环形槽的设置使柱形块11稳定的在柱形槽10内滑动。

本实施例中，安装板8上开设有滑孔9，滑动柱7与滑孔9的侧壁滑动连接，滑孔9的侧壁固定安装有两个矩形块，滑动柱7的外侧开设有两个矩形槽，两个矩形块分别与两个矩形槽的侧壁滑动连接，矩形块与矩形槽的设置使滑动柱7只能上下滑动。

实施例二

参照图1-3，一种汽车天窗紧急逃生装置，包括紧急按钮1，紧急按钮1的顶部安装有蜗轮、紧急从动齿轮组2，蜗轮、紧急从动齿轮组2的上方设有紧急主动齿轮3，紧急主动齿轮3的顶部安装有盘簧组件4，紧急按钮1上设有限位钢柱，紧急主动齿轮3上设有限位销，蜗轮、紧急从动齿轮组2的上方设有天窗开闭系统主动齿轮5。

本实施例中，紧急按钮1包括滑动柱7和转动柱6，滑动柱7的外侧滑动安装有安装板8，安装板8通过螺栓固定安装在车上，安装板8的底部开设有两个滑槽13，两个滑槽13内均滑动安装有滑块14，两个滑块14相互靠近的一侧均通过螺栓固定安装有弧形卡块15，转动柱6的外侧开设有两个弧形槽12，两个弧形卡块15分别与两个弧形槽12相卡装，弧形卡块15与弧形槽12的设置可以对转动柱6进行固定，防止转动柱6被误按移动。

本实施例中，两个滑槽13内均通过螺栓固定安装有横杆，两个滑块14分别与两个横杆滑动连接，两个横杆的外侧均套设有弹簧16，两个弹簧16的一端分别与两个滑块14相互远离的一侧相焊接，两个弹簧16的另一端分别与两个滑槽13相互远离的一侧内壁相焊接，通过两个弹簧16对两个滑块14的位置进行限制。

本实施例中，滑动柱7的底部开设有柱形槽10，转动柱6的顶部通过螺栓固定安装有柱形块11，柱形块11与柱形槽10的侧壁滑动连接，柱形槽10的侧壁开设有环形槽，柱形块11的外侧通过螺栓固定安装有环形块，环形块与环形槽的侧壁滑动连接，环形块与环形槽的设置使柱形块11稳定的在柱形槽10内滑动。

本实施例中，安装板8上开设有滑孔9，滑动柱7与滑孔9的侧壁滑动连接，滑孔9的侧壁通过螺栓固定安装有两个矩形块，滑动柱7的外侧开设有两个矩形槽，两个矩形块分别与两个矩形槽的侧壁滑动连接，矩形块与矩形槽的设置使滑动柱7只能上下滑动。

本实施例中，使用时用手扭动转动柱6，由于弧形槽12和弧形卡块15的弧形设计，转动柱6转动时两个弧形槽12与两个弧形卡块15相互挤压，从而使两个弧形卡块15推动两个滑块14相互远离，两个弹簧16收缩，从而使两个弧形卡块15脱离两个弧形槽12，随后向上推动转动柱6，转动柱6推动滑动柱7向上滑动，通过滑动柱7推动蜗轮、紧急从动齿轮组2，蜗轮、紧急从动齿轮组2向上移动，限位钢柱弹出，预防下滑，蜗杆脱离，蜗轮、紧急从动齿轮组2与紧急主动齿轮3啮合，在啮合的同时，把限制紧急主动齿轮3转动的限位销顶出在正常状态下，限位销插在紧急主动齿轮3两齿之间，紧急主动齿轮3在盘簧组件4带动下快速转动，从而带动蜗轮、紧急从动齿轮组2转动，经轴传到天窗开闭系统主动齿轮5，从而实现在无电的情况下，打开天窗。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。