一种汽车电动进风箱体的制作方法

本实用新型涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种汽车电动进风箱体。

背景技术：

汽车空调在使用时需要将外部空气引入车内，气体通过进气通道进入电动进风箱体，经过过滤后由出风通道排出，并分配至不同的出风位置进入车内。电动进风箱体通常采用过滤器过滤空气，过滤器也需要定期更换以减少病菌灰尘滋生。现有的过滤器在更换时需要打开侧板，侧板通常用螺钉固定，导致更换安装需要依靠工具，便利性不佳。同时，侧板安装后可能会产生缝隙，导致灰尘通过缝隙进入车内。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够便于过滤器更换，避免灰尘泄露的汽车电动进风箱体。

具体技术方案如下：一种汽车电动进风箱体，包括进风通道，鼓风机，过滤器和出风通道，所述过滤器设置在进风通道和鼓风机之间的安装座中，出风通道设置在鼓风机下游，所述安装座包括侧板和开口部，侧板具有插接板和卡块，所述卡块设置在插接板外侧，开口部四周设有凹槽，所述插接板插设在凹槽中，所述凹槽内侧设有卡槽，卡块与卡槽配接，所述凹槽内设有密封垫，密封垫具有凹陷部，插接板抵靠凹陷部。

以下为本实用新型的附属技术方案。

进一步的，所述过滤器包括滤芯和边框，所述边框设置在滤芯侧面。

进一步的，所述边框底部设有导槽，所述安装座底部设有凸条，导槽与凸条配接。

进一步的，所述过滤器包括第一端部和第二端部，第一端部朝向开口部，第二端部与第一端部相对设置，第二端部设有弹性垫。

进一步的，所述弹性垫为海绵。

进一步的，所述滤芯包括第一过滤层，第二过滤层和加强层，所述第二过滤层设置在第一过滤层下表面，加强层设置在第二过滤层下表面。

进一步的，所述第一过滤层为无纺布材料制成。

进一步的，所述第二过滤层为玻璃纤维制成。

进一步的，所述加强层为网格状钢丝网。

进一步的，所述滤芯为凹凸褶皱状。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车电动进风箱体能够无需工具即可打开或安装侧板，方便过滤器更换；同时，能够增强开口部的密封性，避免灰尘泄露；此外，能够提升过滤器结构强度，避免变形影响过滤效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车电动进风箱体的示意图。

图2是本实用新型实施例的侧板安装的截面图。

图3是本实用新型实施例的过滤器的截面图。

图4是本实用新型实施例的过滤器的示意图。

图5是本实用新型实施例的过滤器的另一截面图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图5所示，本实施例的一种汽车电动进风箱体包括进风通道1，鼓风机2，过滤器3和出风通道4，所述过滤器3设置在进风通道1和鼓风机2之间的安装座5中，出风通道4设置在鼓风机2下游。所述安装座5包括侧板6和开口部7，侧板6具有插接板61和卡块62，所述卡块62设置在插接板61外侧，开口部7侧面设有凹槽71，所述插接板61插设在凹槽71中。所述凹槽71内侧设有卡槽72，卡块62与卡槽72配接。所述凹槽71内设有密封垫8，密封垫8具有凹陷部81，插接板61抵靠凹陷部81。上述技术方案中，通过打开侧板6，能够更换过滤器3。通过设置凹槽71，使得插接板61能够插入凹槽中，并通过密封垫8密封插接板61和凹槽71之间的间隙，避免进风通道1内夹带的灰尘从间隙中漏出。通过在密封垫上设置凹陷部81，能够定位插接板，同时提升密封性能。通过设置卡块62与卡槽72，使得插接板与凹槽之间能够卡接，无需螺钉固定，便于安装和拆卸。本实施例中，卡块62与插接板61之间间隔设置，从而使卡块62能够形变，卡块62与插接板61之间通过弧形连接部63连接。卡块62包括凸部621和支撑板622，凸部621卡设在卡槽72中，凸部621截面为半圆形。通过上述技术方案，能够便于侧板的打开或固定，方便过滤器更换；此外，能够避免灰尘通过侧板泄露出来，影响车内环境。

本实施例中，所述过滤器3包括滤芯31和边框32，所述边框32设置在滤芯31侧面，通过设置边框32能够增强滤芯结构强度。

本实施例中，所述边框32底部设有导槽321，所述安装座5底部设有凸条51，导槽321与凸条51配接，从而使安装过滤器时，能够通过导槽321导向，保证过滤器安装位置准确。

本实施例中，所述过滤器3包括第一端部33和第二端部34，第一端部33朝向开口部7，第二端部34与第一端部33相对设置，第二端部34设有弹性垫35，从而使过滤器3安装时，弹性垫35抵靠安装座内壁，通过侧板压紧过滤器3时，弹性垫被压缩，使得过滤器更稳固。本实施例的弹性垫可采用海绵材料制成。

本实施例中，所述滤芯31包括第一过滤层311，第二过滤层312和加强层313，所述第二过滤层312设置在第一过滤层311下表面，加强层313设置在第二过滤层312下表面。从而实现多层过滤，通过设置加强层313，能够提升滤芯强度，避免气流较大时滤芯被压扁，影响滤芯过滤效果。

本实施例中，所述第一过滤层311为无纺布材料制成，从而能够过滤较大的灰尘颗粒。

本实施例中，所述第二过滤层312为玻璃纤维制成，用于过滤较小的灰尘颗粒。

本实施例中，所述加强层313为网格状钢丝网，从而提升其结构强度。

本实施例中，所述滤芯31为凹凸褶皱状，从而增大过滤面积。

本实施例的一种汽车电动进风箱体能够无需工具即可打开或安装侧板，方便过滤器更换；同时，能够增强开口部的密封性，避免灰尘泄露；此外，能够提升过滤器结构强度，避免变形影响过滤效果。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车电动进风箱体，包括进风通道，鼓风机，过滤器和出风通道，所述过滤器设置在进风通道和鼓风机之间的安装座中，出风通道设置在鼓风机下游，其特征在于，所述安装座包括侧板和开口部，侧板具有插接板和卡块，所述卡块设置在插接板外侧，开口部四周设有凹槽，所述插接板插设在凹槽中，所述凹槽内侧设有卡槽，卡块与卡槽配接，所述凹槽内设有密封垫，密封垫具有凹陷部，插接板抵靠凹陷部。

2.根据权利要求1所述的汽车电动进风箱体，其特征在于，所述过滤器包括滤芯和边框，所述边框设置在滤芯侧面。

3.根据权利要求2所述的汽车电动进风箱体，其特征在于，所述边框底部设有导槽，所述安装座底部设有凸条，导槽与凸条配接。

4.根据权利要求3所述的汽车电动进风箱体，其特征在于，所述过滤器包括第一端部和第二端部，第一端部朝向开口部，第二端部与第一端部相对设置，第二端部设有弹性垫。

5.根据权利要求4所述的汽车电动进风箱体，其特征在于，所述弹性垫为海绵。

6.根据权利要求2所述的汽车电动进风箱体，其特征在于，所述滤芯包括第一过滤层，第二过滤层和加强层，所述第二过滤层设置在第一过滤层下表面，加强层设置在第二过滤层下表面。

7.根据权利要求6所述的汽车电动进风箱体，其特征在于，所述第一过滤层为无纺布材料制成。

8.根据权利要求7所述的汽车电动进风箱体，其特征在于，所述第二过滤层为玻璃纤维制成。

9.根据权利要求8所述的汽车电动进风箱体，其特征在于，所述加强层为网格状钢丝网。

10.根据权利要求9所述的汽车电动进风箱体，其特征在于，所述滤芯为凹凸褶皱状。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车电动进风箱体，包括进风通道，鼓风机，过滤器和出风通道，所述过滤器设置在进风通道和鼓风机之间的安装座中，出风通道设置在鼓风机下游，所述安装座包括侧板和开口部，侧板具有插接板和卡块，所述卡块设置在插接板外侧，开口部四周设有凹槽，所述插接板插设在凹槽中，所述凹槽内侧设有卡槽，卡块与卡槽配接，所述凹槽内设有密封垫，密封垫具有凹陷部，插接板抵靠凹陷部。本实用新型的一种汽车电动进风箱体能够无需工具即可打开或安装侧板，方便过滤器更换；同时，能够增强开口部的密封性，避免灰尘泄露；此外，能够提升过滤器结构强度，避免变形影响过滤效果。

技术研发人员：张曦;张兵
受保护的技术使用者：重庆市金迪汽车装饰有限责任公司
技术研发日：2019.11.20
技术公布日：2020.06.19