一种油电汽车充电柜的制作方法

本发明涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种油电汽车充电柜。

背景技术：

政策扶持下，油电混合汽车、新能源汽车迅速成长，许多新能源汽车及油电混合汽车的电池型号不相匹配。在使用不同的充电柜进行充电时，充电速度受影响较大，长期处于非适宜工作环境下的充电柜容易出现故障；此外充电柜大多安装在户外，炎热的夏季，会使得充电柜温度过高，影响内部元器件的使用寿命，充电柜存在起火短路等安全隐患。

为解决上述问题，本申请中提出一种油电汽车充电柜。

技术实现要素：

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的充电柜大多安装在户外，炎热的夏季，会使得充电柜温度过高，影响内部元器件的使用寿命，充电柜存在起火短路等安全隐患的技术问题，本发明提出一种油电汽车充电柜，本发明通过抽气装置、水冷机和制冷机对柜体进行降温，散热效果好有利于提高装置的使用寿命。

(二)技术方案

为解决上述问题，本发明提供了一种油电汽车充电柜，包括抽气装置、柜体、制冷机和水冷机；

柜体上转动设置有柜门；柜门上设置有显示屏和控制按钮；显示屏与控制按钮共同组成控制装置；柜体的一侧设置有输入端，另一侧设置有输出端；

柜体的内部设置有集成电路板，集成电路板的背部设置有多个换热管；换热管的一端设置有导热件；水冷机设置在柜体的内部；水冷机包括循环水管、蓄水罐和水泵；循环水管设置在柜体的内壁上，蓄水罐设置在循环水管的中部设置，蓄水罐与导热件之间热传递；水泵设置在循环水管上用于驱动内部冷却液循环流动，循环水管的顶部设置有换热区；抽气装置设置在柜体的顶部，抽气装置的底部设置有抽风口，抽风口深入柜体内部，抽风口位于换热区的正上方；

制冷机包括压缩机、蒸发器、散热器和温度检测模块；温度检测模块与蒸发器均位于柜体内部，温度检测模块用于检测柜体内部的温度；蒸发器蒸发吸热，用于降低柜体内部的温度；温度检测模块与控制模块通讯连接，用于发送温度信息至控制模块上；散热器和压缩机位于柜体的外部，压缩机用于将制冷机压缩，而散热器用于对压缩机进行散热。

优选的，集成电路板上集成有电源电压模块数控系统和电能表；电能表用于计算消耗电能，便于计费。

优选的，电源电压模块数控系统包括耦合变压器、逆变器和可控硅模块。

优选的，耦合变压器用于改变输出电压，输出电压的范围为1.5-72v。

优选的，逆变器用于将直流电转换为交流电。

优选的，可控硅模块用于控制电路的导通或关断。

优选的，换热区上设置有多个毛细管，毛细管的两端均与循环水管连通。

优选的，换热区上覆盖有防尘网。

本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本发明中，充电柜上设置有抽气装置、制冷机和水冷机；在充电柜上设置有感应开关，感应开关与电源电压模块数控系统、水冷机、制冷机和输出端均为电连接；工作状态下，当输出端接入汽车后，感应开关获得输出端的电信号并正常启动；电源电压模块数控系统通过耦合变压器和逆变器输出合适大小的直流电压，便于快速充电；水冷机与抽气装置自动运行；集成电路板上产生的热量通过换热管、导热件与蓄水罐内的冷却液换热；水泵带动循环水管内部的冷却液循环流动；当冷却液运行至换热区时，循环水管分为多个毛细管，抽气装置持续运行，便于对毛细管内的冷却液风冷降温；降温后的冷却液随着循环水管回流至蓄水罐内实现循环水冷；温度检测模块用于检测柜体内部的温度；温度检测模块与控制模块通讯连接，用于发送温度信息至控制模块上；当柜体内部的温度过高，控制装置控制制冷机启动，向柜体内部吹出冷气，对柜体进行降温；此外控制装置控制耦合变压器改变输出的电压大小，降低输出功率减少热源；有利于柜体内部温度迅速下降，提高使用寿命。本发明通过抽气装置、水冷机和制冷机对柜体进行降温，散热效果好有利于提高装置的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的油电汽车充电柜的结构示意图。

图2为本发明提出的油电汽车充电柜中柜体的内部结构示意图。

图3为本发明提出的油电汽车充电柜中集成电路板与换热管的连接结构示意图。

图4为本发明提出的油电汽车充电柜中换热区的结构示意图。

图5为本发明提出的油电汽车充电柜的工作原理图。

附图标记：1、抽气装置；2、柜体；3、柜门；4、输入端；5、输出端；6、制冷机；7、显示屏；8、控制按钮；9、导热件；10、蓄水罐；11、循环水管；12、水泵；13、集成电路板；14、换热区；141、防尘网；142、毛细管；15、抽风口；16、换热管。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1-5所示，本发明提出的一种油电汽车充电柜，包括抽气装置1、柜体2、制冷机6和水冷机；

柜体2上转动设置有柜门3；柜门3上设置有显示屏7和控制按钮8；显示屏7与控制按钮8共同组成控制装置；柜体2的一侧设置有输入端4，另一侧设置有输出端5；

柜体2的内部设置有集成电路板13，集成电路板13的背部设置有多个换热管16；换热管16的一端设置有导热件9；水冷机设置在柜体2的内部；水冷机包括循环水管11、蓄水罐10和水泵12；循环水管11设置在柜体2的内壁上，蓄水罐10设置在循环水管11的中部设置，蓄水罐10与导热件9之间热传递；水泵12设置在循环水管11上用于驱动内部冷却液循环流动，循环水管11的顶部设置有换热区14；抽气装置1设置在柜体2的顶部，抽气装置1的底部设置有抽风口15，抽风口15深入柜体2内部，抽风口15位于换热区14的正上方；

制冷机6包括压缩机、蒸发器、散热器和温度检测模块；温度检测模块与蒸发器均位于柜体2内部，温度检测模块用于检测柜体2内部的温度；蒸发器蒸发吸热，用于降低柜体2内部的温度；温度检测模块与控制模块通讯连接，用于发送温度信息至控制模块上；散热器和压缩机位于柜体2的外部，压缩机用于将制冷机6压缩，而散热器用于对压缩机进行散热。

本发明中，充电柜上设置有抽气装置1、制冷机6和水冷机；在充电柜上设置有感应开关，感应开关与电源电压模块数控系统、水冷机、制冷机6和输出端5均为电连接；工作状态下，当输出端5接入汽车后，感应开关获得输出端5的电信号并正常启动；电源电压模块数控系统通过耦合变压器和逆变器输出合适大小的直流电压，便于快速充电；水冷机与抽气装置1自动运行；集成电路板13上产生的热量通过换热管16、导热件9与蓄水罐10内的冷却液换热；水泵12带动循环水管11内部的冷却液循环流动；当冷却液运行至换热区14时，循环水管14分为多个毛细管142，抽气装置1持续运行，便于对毛细管142内的冷却液风冷降温；降温后的冷却液随着循环水管11回流至蓄水罐10内实现循环水冷；本发明中，循环水管11呈环形设置在柜体2的内壁上，大大提高的了柜体2的降温效果；温度检测模块用于检测柜体2内部的温度；温度检测模块与控制模块通讯连接，用于发送温度信息至控制模块上；当柜体2内部的温度过高，控制装置控制制冷机6启动，向柜体2内部吹出冷气，对柜体2进行降温；此外控制装置控制耦合变压器改变输出的电压大小，降低输出功率减少热源；有利于柜体2内部温度迅速下降，提高使用寿命。本发明通过抽气装置1、水冷机和制冷机6对柜体2进行降温，散热效果好有利于提高装置的使用寿命。

在一个可选的实施例中，集成电路板13上集成有电源电压模块数控系统和电能表；电能表用于计算消耗电能，便于计费。

在一个可选的实施例中，电源电压模块数控系统包括耦合变压器、逆变器和可控硅模块。

在一个可选的实施例中，耦合变压器用于改变输出电压，输出电压的范围为1.5-72v。

在一个可选的实施例中，逆变器用于将直流电转换为交流电。

在一个可选的实施例中，可控硅模块用于控制电路的导通或关断。

在一个可选的实施例中，换热区14上设置有多个毛细管142，毛细管142的两端均与循环水管11连通。

在一个可选的实施例中，换热区14上覆盖有防尘网141。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。