一种带有植绒层的汽车门板的制作方法

本发明涉及汽车门板技术领域，具体为一种带有植绒层的汽车门板。

背景技术：

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车门板上的扶手是车门上的一个重要零部件，其主要是为了汽车上的乘客的手臂提供支撑作用，扶手的位置直接影响乘客的舒适度，然而现有的汽车门板上的扶手多数是安装在汽车门板的内壁上，均为固定安装，乘客的身高是不定的，因此不能满足于每一个乘客，不能根据乘客需求调节扶手的位置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有植绒层的汽车门板，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车门板上的扶手高度不可调节的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种带有植绒层的汽车门板，包括汽车门板和扶手，所述汽车门板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有液压缸，所述液压缸的上方设置有升降板，所述升降板的下表面中部与液压缸的伸缩端接触，所述升降板靠近汽车门板内壁的一侧固定连接有滑动块，所述汽车门板的内壁开设有滑槽，所述滑动块远离升降板的一端贯穿滑槽并与扶手固定连接，所述凹槽的内部固定连接有两个导向杆，所述升降板的两端均开设有导向孔，所述升降板的两端分别通过两个导向孔套设于两个导向杆上，所述导向杆的外侧套设有弹簧，所述汽车门板的外表面附着有植绒层。

进一步的，所述滑槽与凹槽相连通，所述滑槽与滑动块相适配。

进一步的，两个所述导向杆关于液压缸呈对称设置，所述导向孔的直径与导向杆的直径相适配。

进一步的，所述导向杆的底端与凹槽的内底壁固定连接，所述导向杆的顶端贯穿升降板开设的导向孔并与凹槽的内顶壁固定连接。

进一步的，所述弹簧的一端与凹槽的内顶壁固定连接，所述弹簧的另一端与升降板的上表面固定连接。

进一步的，所述扶手的上表面固定连接有棉垫，所述升降板与凹槽的内壁之间留有间隙。

(三)有益效果

本发明提供了一种带有植绒层的汽车门板，具备以下有益效果：

(1)、该带有植绒层的汽车门板，当乘客需要调节扶手的高度时，通过液压缸的伸缩端带动与其接触的升降板向上移动，升降板在向上移动过程中能够带动与其固定连接的滑动块在滑槽的内部移动，滑动块在移动过程中能够带动与其固定连接的扶手移动，进而能够使得扶手的高度得到调节，升降板在向上移动过程中能够挤压弹簧，使得弹簧处于压缩状态。

(2)、该带有植绒层的汽车门板，通过棉垫的设置，能够增强用户手臂的舒适度，在滑动块和滑槽的配合下，能够对扶手的移动起到导向作，防止扶手出现晃动的情况。

附图说明

图1为本发明带有植绒层的汽车门板结构的示意图；

图2为本发明带有植绒层的汽车门板结构的侧视示意图；

图3为本发明带有植绒层的汽车门板的升降板结构的立体示意图。

图中：1、汽车门板；2、液压缸；3、升降板；4、滑动块；5、滑槽；6、扶手；7、导向杆；8、弹簧；9、棉垫；10、植绒层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：

一种带有植绒层的汽车门板，包括汽车门板1和扶手6，扶手6的上表面固定连接有棉垫9，通过棉垫9的设置，能够增强用户手臂的舒适度，汽车门板1的内部开设有凹槽，凹槽的内部固定连接有液压缸2，液压缸2的上方设置有升降板3，升降板3与凹槽的内壁之间留有间隙，升降板3的下表面中部与液压缸2的伸缩端接触，升降板3靠近汽车门板1内壁的一侧固定连接有滑动块4，汽车门板1的内壁开设有滑槽5，滑槽5与凹槽相连通，滑槽5与滑动块4相适配，滑动块4远离升降板3的一端贯穿滑槽5并与扶手6固定连接，在滑动块4和滑槽5的配合下，能够对扶手6的移动起到导向作，防止扶手6出现晃动的情况，凹槽的内部固定连接有两个导向杆7，两个导向杆7关于液压缸2呈对称设置，导向孔的直径与导向杆7的直径相适配，升降板3的两端均开设有导向孔，导向杆7的底端与凹槽的内底壁固定连接，导向杆7的顶端贯穿升降板3开设的导向孔并与凹槽的内顶壁固定连接，在导向杆7和导向孔的配合下，能够对升降板3的移动起到导向作用，升降板3的两端分别通过两个导向孔套设于两个导向杆7上，导向杆7的外侧套设有弹簧8，弹簧8的一端与凹槽的内顶壁固定连接，弹簧8的另一端与升降板3的上表面固定连接，汽车门板1的外表面附着有植绒层10，通过植绒层10的设置，使得汽车门板1的外表更加美观以及装饰性强，在使用时，乘客需要调节扶手6的高度时，通过液压缸2的伸缩端带动与其接触的升降板3向上移动，升降板3在向上移动过程中能够带动与其固定连接的滑动块4在滑槽5的内部移动，滑动块4在移动过程中能够带动与其固定连接的扶手6移动，进而能够使得扶手6的高度得到调节，升降板3在向上移动过程中能够挤压弹簧8，使得弹簧8处于压缩状态。

工作原理，该带有植绒层的汽车门板，在使用时，乘客需要调节扶手6的高度时，通过液压缸2的伸缩端带动与其接触的升降板3向上移动，升降板3在向上移动过程中能够带动与其固定连接的滑动块4在滑槽5的内部移动，滑动块4在移动过程中能够带动与其固定连接的扶手6移动，进而能够使得扶手6的高度得到调节，升降板3在向上移动过程中能够挤压弹簧8，使得弹簧8处于压缩状态。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种带有植绒层的汽车门板，包括汽车门板(1)和扶手(6)，其特征在于，所述汽车门板(1)的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有液压缸(2)，所述液压缸(2)的上方设置有升降板(3)，所述升降板(3)的下表面中部与液压缸(2)的伸缩端接触，所述升降板(3)靠近汽车门板(1)内壁的一侧固定连接有滑动块(4)，所述汽车门板(1)的内壁开设有滑槽(5)，所述滑动块(4)远离升降板(3)的一端贯穿滑槽(5)并与扶手(6)固定连接，所述凹槽的内部固定连接有两个导向杆(7)，所述升降板(3)的两端均开设有导向孔，所述升降板(3)的两端分别通过两个导向孔套设于两个导向杆(7)上，所述导向杆(7)的外侧套设有弹簧(8)，所述汽车门板(1)的外表面附着有植绒层(10)。

2.根据权利要求2所述的一种带有植绒层的汽车门板，其特征在于，

所述滑槽(5)与凹槽相连通，所述滑槽(5)与滑动块(4)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种带有植绒层的汽车门板，其特征在于，

两个所述导向杆(7)关于液压缸(2)呈对称设置，所述导向孔的直径与导向杆(7)的直径相适配。

4.根据权利要求1所述的一种带有植绒层的汽车门板，其特征在于，

所述导向杆(7)的底端与凹槽的内底壁固定连接，所述导向杆(7)的顶端贯穿升降板(3)开设的导向孔并与凹槽的内顶壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有植绒层的汽车门板，其特征在于，

所述弹簧(8)的一端与凹槽的内顶壁固定连接，所述弹簧(8)的另一端与升降板(3)的上表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有植绒层的汽车门板，其特征在于，

所述扶手(6)的上表面固定连接有棉垫(9)，所述升降板(3)与凹槽的内壁之间留有间隙。

技术总结
本发明公开了一种带有植绒层的汽车门板，涉及汽车门板技术领域，包括汽车门板和扶手，所述汽车门板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有液压缸，所述液压缸的上方设置有升降板，所述升降板靠近汽车门板内壁的一侧固定连接有滑动块，所述汽车门板的内壁开设有滑槽，所述滑动块远离升降板的一端贯穿滑槽并与扶手固定连接，所述凹槽的内部固定连接有两个导向杆。本发明当乘客需要调节扶手的高度时，通过液压缸的伸缩端带动与其接触的升降板向上移动，升降板在向上移动过程中能够带动与其固定连接的滑动块在滑槽的内部移动，滑动块在移动过程中能够带动与其固定连接的扶手移动，进而能够使得扶手的高度得到调节。

技术研发人员：董永军
受保护的技术使用者：扬州市君瑞企业管理有限公司
技术研发日：2020.06.28
技术公布日：2020.09.29