一种农用车载辅助仪表装置的制作方法

本实用新型涉及农用机械技术领域，具体为一种农用车载辅助仪表装置。

背景技术：

随着科技的飞速发展，农业机械也趋于智能化，随着人工智能的稳步提升，软硬件能力的加强，使得农业机械实现自动化成为可能，而农用自动化车辆也离我们的农业生产越来越贴近，在各种农业生产中被广泛应用，农用车上需要安装用于显示车辆工作状态的仪表，这些仪表总成提供农用车的转速、机油油位、水温三种数据定量的指示，同时提供左右转向和机油报警等信号指示，同时可以自动累计农用车工作时间，为售后服务提供数据支持，但是现在的仪表装置，集成化程度低，安装方式单一，不利于推广，影响实际运用，基于此，本实用新型设计了一种农用车载辅助仪表装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种农用车载辅助仪表装置，以解决上述背景技术中提出的现有仪表装置集成化程度低，安装方式单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种农用车载辅助仪表装置，包括带散热孔的t型壳体，所述t型壳体的开口处固定胶粘有透明塑料板，所述透明塑料板的内表面与t型壳体的内壁之间卡接有液晶显示屏，所述t型壳体的外壁两侧底部中央均固定连接有限位装置，所述t型壳体的表面后侧中央下部通过铰链和锁扣安装有转门，所述t型壳体的内腔底部固定连接有降压模块、处理芯片、232收发芯片和can功能模块，所述t型壳体的后表面右侧内嵌固定连接有a/d模块，所述处理芯片信号连接有液晶显示屏、降压模块、a/d模块、232收发芯片和can功能模块，所述a/d模块信号连接有前轮转角传感器、pto转速传感器和后悬架转角传感器；

所述限位装置包括u型块和外螺纹管，所述u型块的内腔宽度与外螺纹管的外径相同，所述u型块和外螺纹管之间通过螺栓螺母组件水平贯穿连接，所述外螺纹管的外壁螺接有底部焊接有挡圈的内螺纹管和第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母位于内螺纹管上方，所述内螺纹管的外壁螺接有第二锁紧螺母。

进一步的，所述t型壳体的内壁两侧上部均一体固定有挡块，所述液晶显示屏通过两侧填充弹性橡胶块固定在挡块、t型壳体和透明塑料板组成的空间内。

进一步的，所述处理芯片还信号连接有sd卡模块，且sd卡模块内嵌固定在t型壳体的后表面左侧。

进一步的，所述232收发芯片用于接收gps信号，所述can功能模块信号连接农用车的发动机ecu和自动驾驶控制器。

进一步的，所述内螺纹管上焊接的挡圈呈正六边形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过前轮转角传感器、pto转速传感器、后悬挂转角传感器和can功能模块对车辆的工作状态数据进行监测，再利用处理芯片和液晶显示屏进行显示，实时了解车辆工作情况，通过在车辆面板上钻孔，带挡圈的内螺纹管与第二锁紧螺母配合夹紧面板进行固定，同时可以利用螺栓螺母组件调整液晶显示屏的角度，当面板上剩余安装空间较大时，通过通槽将t型壳体卡在面板上，反向转动外螺纹管并固定，通过调整内螺纹管的位置挤压面板下表面进行固定，该装置安装方式多样，集成化程度高，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型系统原理图；

图3为图1中限位装置结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-t型壳体，2-透明塑料板，3-液晶显示屏，4-限位装置，5-转门，6-降压模块，7-处理芯片，8-a/d模块，9-前轮转角传感器，10-pto转速传感器，11-后悬挂转角传感器，12-232收发芯片，13-sd卡模块，14-can功能模块，40-u型块，41-螺栓螺母组件，42-外螺纹管，43-内螺纹管，44-第一锁紧螺母，45-第二锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种农用车载辅助仪表装置，包括带散热孔的t型壳体1，t型壳体1的开口处固定胶粘有透明塑料板2，透明塑料板2的内表面与t型壳体1的内壁之间卡接有液晶显示屏3，t型壳体1的外壁两侧底部中央均固定连接有限位装置4，t型壳体1的表面后侧中央下部通过铰链和锁扣安装有转门5，t型壳体1的内腔底部固定连接有降压模块6、处理芯片7、232收发芯片12和can功能模块14，t型壳体1的后表面右侧内嵌固定连接有a/d模块8，处理芯片7信号连接有液晶显示屏3、降压模块6、a/d模块8、232收发芯片12和can功能模块14，a/d模块8信号连接有前轮转角传感器9、pto转速传感器10和后悬架转角传感器11；

限位装置4包括u型块40和外螺纹管42，u型块40的内腔宽度与外螺纹管42的外径相同，u型块40和外螺纹管42之间通过螺栓螺母组件41水平贯穿连接，外螺纹管42的外壁螺接有底部焊接有挡圈的内螺纹管43和第一锁紧螺母44，第一锁紧螺母44位于内螺纹管43上方，内螺纹管43的外壁螺接有第二锁紧螺母45。

其中，t型壳体1的内壁两侧上部均一体固定有挡块，液晶显示屏3通过两侧填充弹性橡胶块固定在挡块、t型壳体1和透明塑料板2组成的空间内，方便拆装，便于维修。

处理芯片7还信号连接有sd卡模块13，且sd卡模块13内嵌固定在t型壳体1的后表面左侧，存储大量数据。

232收发芯片12用于接收gps信号，属于备用接口，在不安装导航的时候也可以连接上gps信号，can功能模块14信号连接农用车的发动机ecu和自动驾驶控制器，读取发动机的各种参数，判断发动机的工作状态，同时可以在连接发动机ecu后获取故障码。

内螺纹管43上焊接的挡圈呈正六边形，利于旋转。

通过前轮转角传感器9、pto转速传感器10、后悬挂转角传感器11和can功能模块14对车辆的工作状态数据进行监测，再利用处理芯片7和液晶显示屏3进行显示，实时了解车辆工作情况，通过在车辆面板上钻孔，带挡圈的内螺纹管43与第二锁紧螺母45配合夹紧面板进行固定，同时可以利用螺栓螺母组件41调整液晶显示屏3的角度，当面板上剩余安装空间较大时，通过通槽将t型壳体1卡在面板上，反向转动外螺纹管42并固定，通过调整内螺纹管43的位置挤压面板下表面进行固定。

值得注意的是：处理芯片采用现有的tms320f28335芯片、液晶显示屏采用现有的led12864，降压模块与车辆蓄电池连接，整个系统设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。