专利名称：一种车用暖风机的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及车用暖风机的改进。
技术背景 传统的车用暖风机，通常设置在汽车的后座位下，但存在以下缺点1、功能比较单 一，仅能供暖，不能做其它用；2、因为暖风机设置在座位下，乘车人难以得到热量，因此，必 须加大功率，通常为40W-100W，正因为功率大，噪声也大；3、暖风机的风机在工作状态下， 同时将车内地面的灰尘吹起，影响了车内的空气质量；4、车内的有效面积较小，本来可在座 位下的空间放置物品，但被暖风机占用了 。目前有一种可克服上述传统车用暖风机缺点的 专利号为200520093680. 2的"一种多功能车用暖风机"，虽有多功能、功率小等优点，但也 存在以下的问题1、结构不紧凑，是以扶手为支撑，散热部分设置在扶手后部，使之该暖风 机结构复杂、庞大，而不紧凑；2、风量不能调节，不能更好适应人们需要
实用新型内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构紧凑、体积小、可调节风量的车用暖 风机。 为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包 括支腿，支腿上方为具有盛物箱的扶手箱，扶手箱的侧方为散热箱，其结构要点扶手箱、散 热箱的底部为进风道，扶手箱的进风道的上部为风机，散热箱的进风道的上部为具有进水 管、出水管的散热器，散热箱的壁上设置有活动散热窗。 本实用新型的有益效果 1、结构紧凑、体积小 本实用新型的风机设置在扶手箱内，进风道设置在扶手箱、散热箱的底部，使之本 实用新型的车用暖风机结构紧凑，体积小； 2、可调节风量 本实用新型的散热箱壁上设置有活动散热窗，就可通过活动散热窗开启或关闭， 调节活动散热窗开口的大小，达到调节风量的目的，为使用者提供了方便。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型活动散热窗的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括支腿IO，支腿10上方为具有盛物箱8的扶手箱9，扶手箱9的侧 方为散热箱2，扶手箱9、散热箱2的底部为进风道5，扶手箱9的进风道5的上部为风机6， 散热箱2的进风道5的上部为具有进水管1、出水管11的散热器4，散热箱2的壁上设置有活动散热窗3。 可在散热箱2的顶部、侧方、底部分别设置有活动散热窗3 ;以便调节散热风量。 活动散热窗3，包括调节旋钮15，调节旋钮15通过调节板14同风叶12的调节杆 13相连；调节旋钮15转动，就带动调节杆13转动，风叶12随之转动，就可控制散热风量的 大小。 使用时，首先将散热器4的进水管1、出水管11分别同车体的水箱上的散热管相 连，然后，按动开关7，风机6转动，就可将通过进风道5的空气吹到散热器4外加热，使本实 用新型散热器4周围的空气得到加热。
权利要求一种车用暖风机，包括支腿(10)，支腿(10)上方为具有盛物箱(8)的扶手箱(9)，扶手箱(9)的侧方为散热箱(2)，其特征在于扶手箱(9)、散热箱(2)的底部为进风道(5)，扶手箱(9)的进风道(5)的上部为风机(6)，散热箱(2)的进风道(5)的上部为具有进水管(1)、出水管(11)的散热器(4)，散热箱(2)的壁上设置有活动散热窗(3)。
2. 根据权利要求l所述的一种车用暖风机，其特征在于散热箱(2)的顶部、侧方、底部分别设置有活动散热窗(3)。
3. 根据权利要求l所述的一种车用暖风机，其特征在于活动散热窗(3)，包括调节旋钮(15)，调节旋钮(15)通过调节板(14)同风叶(12)的调节杆(13)相连。
专利摘要一种车用暖风机涉及车用暖风机的改进。本实用新型就是提供一种结构紧凑，体积小，可调节风量的车用暖风机。本实用新型包括支腿，支腿上方为具有盛物箱的扶手箱，扶手箱的侧方为散热箱，其结构要点扶手箱、散热箱的底部为进风道，扶手箱的进风道的上部为风机，散热箱的进风道的上部为具有进水管、出水管的散热器，散热箱的壁上设置有活动散热窗。
文档编号B60H1/00GK201520186SQ20092024796
公开日2010年7月7日 申请日期2009年11月10日 优先权日2009年11月10日
发明者赵东鑫 申请人:赵东鑫