专利名称：一种车用暖风机总成壳体连接固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种采暖设备，特别是一种车用暖风机总成壳体连接固定结构。
背景技术：
现有工程车采暖用的暖风机总成设在驾驶员座椅下方，暖风机总成的前壳体、后壳体和风机罩为钣金件通过螺钉固定连接，这种钣金件结构容易变形，重量较大，成本高，由于变形造成总装困难。发明内容本实用新型涉及一种成本低、不易变形和组装方便的一种车用暖风机总成壳体连 接固定结构。实现本实用新型目的的技术方案是，一种车用暖风机总成壳体连接固定结构，包括前壳体、后壳体和风机罩及其连接结构，其特征在于所述前壳体与后壳体的连接固定结构是，在前壳体与后壳体相结合的前壳体结合面上设有与后壳体的结合面上的凸缘相配的槽，上述前壳体的结合面上的槽为首尾相连的封闭的槽或多个互不相连的槽，在前壳体的结合面处的壳体外表面上设有外凸的前连接板，此前连接板上设有下凸的定位销和连接孔，在后壳体的结合面处的壳体外表面上设有与上述前壳体上的前连接板相对的后连接板，此后壳体的后连接板上设有定位孔和连接孔分别与上述前壳体上的前连接板上的定位销相配和连接孔相对。所述前壳体、后壳体和风机罩为塑料注塑件。本实用新型与现有技术比较具有重量轻、成本低、不易变形和组装方便的优点。
图I是本实用新型的立体结构示意图，图2是本实用新型的前壳体立体结构示意图，图3是图2的A-A局部剖面图，图4是图2的B-B局部剖面图，图5是本实用新型的后壳体立体结构示意图，图6是图5的A-A局部剖面图，图7是图5的B-B局部剖面图。
具体实施方式
本实用新型针对现有暖风机的前壳体I、后壳体2和风机罩5为钣金件结构组装较困难的缺陷，采用塑料注塑成形件，在前、后壳体之间的四周结合面上设置卡扣和定位固定连接结构，所述的卡扣结构是，在前壳体的结合面上设多个互不相连接的条形槽或首尾相连的封闭的槽，而在与上述前壳体的卡槽相对应的后壳体的结合面上设置外凸的凸缘与上述卡槽相配合，所述定位固定结构是，在前壳体的四周结合面处的外侧壁上设有水平的外凸前连接板3，此前连接板的内侧表面上设有外凸的定位销，在此前连接板体上开有连接孔，而在壳后体结合面的外侧壁上设有与上述前壳体的前连接板相对的后连接板4，在此后连接板上设有定位孔和连接孔分别与上述前壳体的前连接板上的定位销相配和连接孔相对，上述的前连接板或后连接板至少有一对，且为对称设置。组装时将前壳体的前连接板上的定位销插进后壳体上的后连接板上的定位孔中，向后压使后壳体结合面上的凸缘插入前壳体结合面上的卡槽内后，用自攻螺钉拧进前、后壳体的前、后连接板上的连接孔中，使之固定为一整体。而风机罩与后壳体之间的连接结构不作改动，仍然采用螺钉进行连接。上述塑料注塑件结构组装十分方便，重量轻、成本也较低。
权利要求1.一种车用暖风机总成壳体连接固定结构，包括前壳体、后壳体和风机罩及其连接结构，其特征在于所述前壳体与后壳体的连接固定结构是，在前壳体与后壳体相结合的前壳体结合面上设有与后壳体的结合面上的凸缘相配的槽，上述前壳体的结合面上的槽为首尾相连的封闭的槽或多个互不相连的槽，在前壳体的结合面处的壳体外表面上设有外凸的前连接板，此前连接板上设有下凸的定位销和连接孔，在后壳体的结合面处的壳体外表面上设有与上述前壳体上的前连接板相对的后连接板，此后壳体的后连接板上设有定位孔和连接孔分别与上述前壳体上的前连接板上的定位销相配和连接孔相对。
2.如权利要求I所述的一种车用暖风机总成壳体连接固定结构，其特征在于所述前壳体、后壳体和风机罩为塑料注塑件。
专利摘要本实用新型公开了一种车用暖风机总成壳体连接固定结构，包括前壳体、后壳体和风机罩及其连接结构，在前壳体与后壳体相结合的前壳体结合面上设有与后壳体的结合面上的凸缘相配的槽，上述前壳体的结合面上的槽为首尾相连的封闭的槽或多个互不相连的槽，在前壳体的结合面处的壳体外表面上设有外凸的前连接板，此前连接板上设有下凸的定位销和连接孔，在后壳体的结合面处的壳体外表面上设有与上述前壳体上的前连接板相对的后连接板，此后壳体的后连接板上设有定位孔和连接孔分别与上述前壳体上的前连接板上的定位销相配和连接孔相对。所述前壳体、后壳体和风机罩为塑料注塑件。本实用新型用于工程车暖风机。
文档编号B60H1/00GK202782575SQ20122045761
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者李东霞, 张韶华, 梁金玉 申请人:新乡豫新车辆换热设备股份有限公司