一种重载轮式楼板装载机的制作方法

文档序号:23282889发布日期:2020-12-15 08:23阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种重载轮式楼板装载机,包括前车身(1),其特征在于:所述前车身(1)两侧均转动设置有两个前轮(2),所述前车身(1)的上端固定设置有驾驶室(3),所述前车身(1)的后端固定连接有后车身(4),所述后车身(4)的两侧均转动设置有多组后轮(5),所述驾驶室(3)的后端设置有控制机构(6),所述控制机构(6)固定设置在前车身(1)上,所述控制机构(6)上转动设置有吊梁(7),所述吊梁(7)远离控制机构(6)的一端设置有吊钩(8),所述后车身(4)上端面靠前侧固定设置有第一固定板(9),所述后车身(4)上端面后侧固定设置有第二固定板(10),所述第一固定板(9)和第二固定板(10)相对一侧的侧壁上均开设有两个滑槽(11),所述第一固定板(9)和第二固定板(10)之间滑动设置有载板(12),所述载板(12)的两端均固定设置有两个滑块(13),所述载板(12)的板身上开设有两条限位槽(16),所述载板(12)的上端面上设置有一号限位杆(14)和二号限位杆(15),所述载板(12)的下端面上固定设置有一号气缸(17)和二号气缸(18),所述一号气缸(17)和二号气缸(18)的输出端均固定设置有活塞杆(19),所述两根活塞杆(19)的另一端均固定设置有连接条(20),所述两根连接条(20)的两端均分别贯穿限位槽(16)且与一号限位杆(14)、二号限位杆(15)的两端固定连接,所述载板(12)的下端面固定设置有多根支撑柱(21),所述多根支撑柱(21)的外端均套设有缓冲弹簧(22),所述多根缓冲弹簧(22)的上端均固定连接在载板(12)的下端面,多根缓冲弹簧(22)的下端均固定连接在后车身(4)的上端面。

2.根据权利要求1所述的一种重载轮式楼板装载机,其特征在于:所述后车身(4)的两侧均设置有三组后轮(5),每组后轮(5)设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种重载轮式楼板装载机,其特征在于:所述前车身(1)靠后端两侧和后车身(4)靠后端两侧均固定设置有辅助支撑装置(23)。

4.根据权利要求1所述的一种重载轮式楼板装载机,其特征在于:所述四个滑块(13)分别滑动连接在四根滑槽(11)内端。

5.根据权利要求1所述的一种重载轮式楼板装载机,其特征在于:所述两个限位槽(16)基于载板(12)的y轴中心线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种重载轮式楼板装载机,其特征在于:所述一号限位杆(14)二号限位杆(15)的规格相同,且两根限位杆的长度与载板(12)宽度相同。


技术总结
本实用新型公开了一种重载轮式楼板装载机,包括前车身,所述前车身两侧均转动设置有两个前轮,所述前车身的上端固定设置有驾驶室,所述前车身的后端固定连接有后车身,所述后车身的两侧均转动设置有多组后轮,所述驾驶室的后端设置有控制机构,所述控制机构固定设置在前车身上,所述控制机构上转动设置有吊梁,所述吊梁远离控制机构的一端设置有吊钩,所述后车身上端面靠前侧固定设置有第一固定板,所述后车身上端面后侧固定设置有第二固定板。本实用新型公开了一种重载轮式楼板装载机,该装置可以缓冲楼板的压力,避免车身损坏,同时还可以避免楼板运输时滑动。

技术研发人员:杨怡君;郑永友;刘鹏天
受保护的技术使用者:江苏亿科博建筑科技有限公司
技术研发日:2020.03.23
技术公布日:2020.12.15
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