一种可调节宽度的双人座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种可调节宽度的双人座椅。

背景技术：

目前，公布号为cn107804272a的中国发明专利申请公布了一种客运汽车方便安全座椅，由双人座椅、安全带、卡扣、卡槽、卷收器、扶手、空格构成，双人座椅的座位间隙处设有卷收器，安全带通过卷收器收纳在其内部，卡槽设置在双人座椅边缘，扶手设置在双人座椅边缘，空格设置在扶手中部。

现有的双人汽车座椅的宽度通常是固定的，能够满足大多数人的需求，但是对于一些体型较大的乘客，往往难以坐下，而且长期的旅途，过于拥挤使得乘客的乘坐体验不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可调节宽度的双人座椅，其优点是可以方便的调节双人座椅的宽度，使得能够方便的根据体型较大的乘客倚坐。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调节宽度的双人座椅，包括支架、设置在支架上的固定坐垫和与固定坐垫连接的固定靠背；

所述支架上设有滑移导轨，所述滑移导轨上设有滑移架，所述滑移架上设有滑移坐垫，所述滑移坐垫上设有滑移靠背；

所述滑移坐垫和固定坐垫之间设有用于填充两者之间间隙的填充组件，所述滑移导轨和滑移架之间设有用于锁紧两者的锁紧组件；

所述填充组件包括开设在滑移坐垫靠近固定坐垫一侧的容纳腔和滑移设置在容纳腔中的填充垫，所述填充垫远离滑移坐垫的一侧与固定坐垫连接。

通过上述技术方案，支架用于安装固定坐垫，支架还用于将固定坐垫与车厢内部的底板相对固定连接，固定坐垫用于供乘客倚座，固定靠背用于供乘客倚靠，从而较好的保证了乘坐的舒适度；滑移坐垫和滑移靠背可以沿着滑移导轨的长度方向滑移，从而调节双人座椅的宽度，以便更好的满足体型较大的乘客的需求；容纳腔用于容纳填充垫，填充垫用于填充滑移坐垫和固定坐垫之间的间隙，从而避免乘客乘坐时卡到间隙中，保证了乘客的乘坐体验；填充垫与固定坐垫连接，使得在滑移出滑移坐垫时，滑移坐垫靠近固定坐垫的一侧能够较好地相对固定坐垫固定，从而保证了填充垫能够将间隙封堵住。

本实用新型进一步设置为：所述滑移坐垫底部设有用于承载填充垫的承托杆，所述固定坐垫上设有用于容纳承托杆的滑移孔，所述承托杆沿滑移孔的长度方向滑移设置。

通过上述技术方案，承托杆用于承载填充垫，使得填充垫放置的更加稳定；滑移孔用于供承托杆插入，使得填充垫承托杆能够放置到滑移孔中。

本实用新型进一步设置为：所述固定坐垫朝向滑移坐垫的一侧开设有卡接槽，所述填充垫朝向固定坐垫的一侧设置有与卡接槽卡接配合卡接柱。

通过上述技术方案，卡接柱用于与卡接槽卡接配合，使得填充垫与固定坐垫连接的更加稳定，从而在将滑移坐垫滑移开时，填充垫能够较好的将滑移坐垫和固定坐垫之间的间隙封堵住。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧组件包括与滑移导轨转动连接的锁紧杆、设置在锁紧杆上的锁紧柱和开设置在滑移架上的锁紧孔，所述锁紧孔沿滑移架的长度方向设置有多个，所述锁紧柱可以插设进其中一个锁紧孔中。

通过上述技术方案，锁紧杆的转动可以带动锁紧柱插设到其中一个锁紧孔中，从而使得锁紧柱能够将滑移架锁紧在滑移导轨上，进而使得滑移架和滑移导轨能够连接的更加稳定和牢固，使得滑移坐垫滑移后能够固定的更加稳定，从而使得乘客乘坐的更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述滑移导轨上设有转轴，所述锁紧杆与转轴转动连接；所述锁紧杆远离转轴的一端设有按压柱，所述按压柱伸出滑移导轨设置，所述锁紧杆与滑移导轨之间设有顶推弹簧。

通过上述技术方案，按压柱用于供工作人员用手或脚进行按压，从而使得锁紧杆转动，以便将锁紧柱从锁紧孔中滑移出，进而能够方便的移动滑移坐垫。

本实用新型进一步设置为：所述滑移坐垫和固定坐垫上均设有摩擦凹槽。

通过上述技术方案，摩擦凹槽能够较好的增大乘客与坐垫之间的摩擦力，从而使得乘客能够乘坐的更加平稳，进而较好的提高了乘坐的体验度。

本实用新型进一步设置为：所述滑移坐垫的前后两侧均设置有供手伸入的扣手槽。

通过上述技术方案，扣手槽用于供拉动滑移坐垫滑移时工作人员的手伸入，从而使得拉动滑移坐垫滑移更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述滑移坐垫远离固定坐垫的一侧设置有防落杆。

通过上述技术方案，防落杆用于将乘客限制在双人座椅中，从而较好的避免乘客从双人座椅中掉落到地上，较好的确保了乘客的安全。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过移动滑移坐垫可以方便的调节双人座椅的宽度，使得双人座椅的能够更好的容纳体型较大的乘客；

2.锁紧杆转动可以将锁紧柱插设到锁紧孔中，从而可以方便的将滑移架锁紧在滑移导轨上，从而较好的保证滑移坐垫的稳定性。

附图说明

图1是本实施例的整体的结构示意图；

图2是本实施例的填充组件和锁紧组件的示意图；

图3是图2的a部分放大示意图；

图4是图2的b部分放大示意图；

图5是本实施例的卡接柱与卡接槽的位置关系示意图；

图6是本实施例的承托杆与滑移孔配合关系示意图。

附图标记：1、支架；2、固定坐垫；3、固定靠背；4、滑移导轨；5、滑移架；6、滑移坐垫；7、滑移靠背；8、填充组件；9、锁紧组件；10、容纳腔；11、填充垫；12、承托杆；13、滑移孔；14、卡接槽；15、卡接柱；16、锁紧杆；17、锁紧孔；18、转轴；19、按压柱；20、顶推弹簧；21、摩擦凹槽；22、扣手槽；24、防落杆；25、锁紧柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参考图1，一种可调节宽度的双人座椅，包括支架1、固定在支架1上下发的滑移导轨4和螺栓连接在支架1上的固定坐垫2，滑移导轨4焊接在支架1的下方，滑移导轨4与汽车车厢内的地板螺栓连接；固定坐垫2上侧螺栓连接有固定靠背3，固定坐垫2和固定靠背3上均包覆有缓冲层，缓冲层采用海绵制成。

参考图2和图3，滑移导轨4上滑移配合有滑移架5，滑移架5上螺栓连接有滑移坐垫6，滑移坐垫6上固定连接有滑移靠背7；滑移导轨4和滑移架5直接设有锁紧两者的锁紧组件9。锁紧组件9包括锁紧杆16、锁紧柱25和锁紧孔17，锁紧杆16靠近固定坐垫2的一侧与滑移导轨4转到连接，滑移导轨4上设置有转轴18，转轴18的轴线方向水平设置，锁紧杆16与转轴18转动连接；锁紧孔17开设在滑移架5上，锁紧孔17的轴线竖直设置，锁紧孔17沿滑移架5的长度方向开设有多个；锁紧柱25焊接在锁紧杆16上，锁紧柱25可以插设进其中一个锁紧孔17中，从而将滑移架5相对滑移导轨4锁紧在一起。

参考图3和图4，锁紧杆16远离转轴18的一端向上沿伸有按压柱19，按压柱19伸出滑移导轨4设置；锁紧杆16远离转轴18（参考图2）一端的下方设置有顶推弹簧20，顶推弹簧20的两端分别与锁紧杆16和滑移导轨4抵接。在使用时，按压按压柱19可以使锁紧杆16向下转动，从而使得锁紧柱25从锁紧孔17中滑移出来；进而可以方便的移动滑移坐垫6，当滑移坐垫6移动到合适的位置时，再松开按压柱19，按压柱19在顶推弹簧20的推动作用下插设到锁紧孔17中，从而使得滑移坐垫6稳定的固定。

参考图2和图5，滑移坐垫6和固定坐垫2之间设置有填充组件8，填充组件8用于将滑移坐垫6相对填充垫11滑移开来后之间产生的间隙封堵住；填充组件8包括容纳腔10和填充垫11，容纳腔10开设在滑移坐垫6靠近固定坐垫2的一侧，填充垫11滑移设置在容纳腔10中；固定坐垫2靠近滑移坐垫6的一侧开设有卡接槽14，填充垫11朝向滑移坐垫6的一侧焊接有卡接柱15，卡接柱15与卡接槽14卡接配合；在移动滑移坐垫6时，填充垫11靠近固定坐垫2的一侧与固定坐垫2相对固定，从而使得填充垫11能够较好的填充滑移坐垫6与固定坐垫2之间的间隙。

参考图2和图6，滑移坐垫6朝向固定坐垫2的一侧延伸有承托杆12，承托杆12设置在填充垫11的底部，承托杆12与填充垫11底部抵接，以便承托杆12支撑填充垫11；固定坐垫2上设有用于容纳承托杆12的滑移孔13，承托杆12沿滑移孔13的长度方向设置，滑移孔13的孔壁可以对承托杆12起到一定的支撑作用，从而使得承托杆12能够更好的支撑填充垫11。使得当乘客坐到滑移坐垫6和填充垫11上时，填充垫11能够起到一定的支撑作用；填充垫11上包覆有缓冲层，缓冲层采用海绵制成。

参考图1，滑移坐垫6和固定坐垫2的上表面均开设有摩擦凹槽21，摩擦凹槽21可以较好的增大乘客与滑移坐垫6或者固定坐垫2之间的摩擦力，从而能够较好的避免乘客从滑移坐垫6或者固定坐垫2上滑落。滑移坐垫6的前后两侧均开设有扣手槽22，扣手槽22用于供工作人员将手伸入；从而可以方便的将滑移坐垫6沿滑移导轨4的长度方向进行滑移。滑移坐垫6远离固定坐垫2的一侧螺栓连接有防落杆24，防落杆24将乘客限制在滑移坐垫6上，从而较好的避免乘客从滑移坐垫6上滑落。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。