一种重卡空滤器支架的制作方法

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体为一种重卡空滤器支架。

背景技术：

空滤器支架是用于将空滤器固定和连接在车架上的部件，其结构的优良直接影响空滤器的安装效率、整车的重量以及本身产生的生产效率和生产成本，现有的空滤器支架大多采用钢结构支架，重量较大，且支架中多部位材料并不是必不可少的，多余的支撑材料也增加了空滤器支架的整体重量，进而不利于重卡整车重量的把控。为此，我们提出一种重卡空滤器支架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种重卡空滤器支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重卡空滤器支架，包括竖支架，所述竖支架设有两个，且两个所述竖支架上端均固定连接有斜支架，所述斜支架顶端固定连接有横支架，两个所述竖支架和两个所述横支架之间均通过加固杆固定连接，所述竖支架下部开设有第一连接孔，所述竖支架下部外侧通过螺钉固定连接有连接架，所述连接架侧壁开有第二连接孔和第一减重孔，所述横支架上端的左右两侧均开设有第五连接孔，所述横支架顶端安装有安装板，所述安装板上端开设有第二减重孔、第三连接孔和第四连接孔，所述第四连接孔顶端通过螺栓的连接有抱箍。

优选的，所述竖支架、斜支架、横支架、连接架和安装板均为铝合金支架，且斜支架倾斜角度为°。

优选的，所述连接架的截面呈u形，且连接架上的第二连接孔与第一连接孔通过螺栓固定连接。

优选的，所述第一减重孔的数量不少于两个，均匀的分布在连接架的侧壁上。

优选的，所述安装板的长度大于等于横支架的长度，且安装板的宽度大于加固杆的宽度。

优选的，所述第三连接孔与第五连接孔通过螺栓固定连接。

优选的，所述第四连接孔的数量为四个，呈×的矩形阵列排列在安装板上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种重卡空滤器支架，通过设置铝合金材质的竖支架、斜支架、横支架、连接架和安装板，能够在保障支架支撑稳定性前提下，减轻空滤器支架的重量，进而可以减轻整车负重；同时，设置的第一减重孔和第二减重孔，可去除支架中不必要材料，进一步降低支架的重量。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图。

图中：1竖支架、11第一连接孔、2横支架、21第五连接孔、3斜支架、4加固杆、5连接架、51第一减重孔、52第二连接孔、6安装板、61第二减重孔、62第三连接孔、64第四连接孔、7抱箍。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种重卡空滤器支架，包括竖支架1，所述竖支架1设有两个，且两个所述竖支架1上端均固定连接有斜支架3，所述斜支架3顶端固定连接有横支架2，两个所述竖支架1和两个所述横支架2之间均通过加固杆4固定连接，横支架2起到承托空滤器的作用，所述竖支架1下部开设有第一连接孔11，所述竖支架1下部外侧通过螺钉固定连接有连接架5，所述连接架5侧壁开有第二连接孔51和第一减重孔51，所述连接架5的截面呈u形，且连接架5上的第二连接孔52与第一连接孔11通过螺栓固定连接，连接架5用于固定在车辆的梁架上。所述第一减重孔51的数量不少于两个，均匀的分布在连接架5的侧壁上，第一减重孔51的设置将减少材料的消耗，用于降低连接架5的重量。所述横支架2上端的左右两侧均开设有第五连接孔21，所述横支架2顶端安装有安装板6，所述竖支架1、斜支架3、横支架2、连接架5和安装板6均为铝合金支架，且斜支架3倾斜角度为45°，铝合金支架重量较钢架轻，可大大降低空滤器支架的总重量，进而可以降低车辆的负重。所述安装板6的长度大于等于横支架2的长度，且安装板6的宽度大于加固杆4的宽度，安装板6为薄板，用于承托空滤器。所述安装板6上端开设有第二减重孔61、第三连接孔62和第四连接孔64，所述第三连接孔62与第五连接孔21通过螺栓固定连接，第二减重孔61用于去除安装板6上不必要的材料，进而降低安装板6的重量。所述第四连接孔64顶端通过螺栓的连接有抱箍7，两个抱箍7用于夹持空滤器使用，抱箍7的端部通过紧固螺栓固定，抱箍7的底座将通过螺栓与第四连接孔64固定连接。所述第四连接孔64的数量为四个，呈2×2的矩形阵列排列在安装板6上端，第四连接孔64用于连接抱箍7的底座。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种重卡空滤器支架，包括竖支架(1)，其特征在于：所述竖支架(1)设有两个，且两个所述竖支架(1)上端均固定连接有斜支架(3)，所述斜支架(3)顶端固定连接有横支架(2)，两个所述竖支架(1)和两个所述横支架(2)之间均通过加固杆(4)固定连接，所述竖支架(1)下部开设有第一连接孔(11)，所述竖支架(1)下部外侧通过螺钉固定连接有连接架(5)，所述连接架(5)侧壁开有第二连接孔(52)和第一减重孔(51)，所述横支架(2)上端的左右两侧均开设有第五连接孔(21)，所述横支架(2)顶端安装有安装板(6)，所述安装板(6)上端开设有第二减重孔(61)、第三连接孔(62)和第四连接孔(64)，所述第四连接孔(64)顶端通过螺栓的连接有抱箍(7)。

2.根据权利要求1所述的一种重卡空滤器支架，其特征在于：所述竖支架(1)、斜支架(3)、横支架(2)、连接架(5)和安装板(6)均为铝合金支架，且斜支架(3)倾斜角度为45°。

3.根据权利要求1所述的一种重卡空滤器支架，其特征在于：所述连接架(5)的截面呈u形，且连接架(5)上的第二连接孔(52)与第一连接孔(11)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种重卡空滤器支架，其特征在于：所述第一减重孔(51)的数量不少于两个，均匀的分布在连接架(5)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种重卡空滤器支架，其特征在于：所述安装板(6)的长度大于等于横支架(2)的长度，且安装板(6)的宽度大于加固杆(4)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种重卡空滤器支架，其特征在于：所述第三连接孔(62)与第五连接孔(21)通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种重卡空滤器支架，其特征在于：所述第四连接孔(64)的数量为四个，呈2×2的矩形阵列排列在安装板(6)上端。

技术总结
本实用新型公开了一种重卡空滤器支架，包括竖支架，所述竖支架设有两个，且两个所述竖支架上端均固定连接有斜支架，所述斜支架顶端固定连接有横支架，两个所述竖支架和两个所述横支架之间均通过加固杆固定连接，所述竖支架下部开设有第一连接孔，所述竖支架下部外侧通过螺钉固定连接有连接架，所述连接架侧壁开有第二连接孔和第一减重孔，所述横支架上端的左右两侧均开设有第五连接孔，所述横支架顶端安装有安装板。该种重卡空滤器支架，能够在保障支架支撑稳定性前提下，减轻空滤器支架的重量，进而可以减轻整车负重。

技术研发人员：刘建立;王向卫;刘建伟;马江云;高策;于泽
受保护的技术使用者：福星东联(北京)科技有限公司
技术研发日：2020.05.06
技术公布日：2020.12.08