一种可伸缩的三轮车后桥的制作方法

本实用新型属于三轮车后桥技术领域，具体是指一种可伸缩的三轮车后桥。

背景技术：

后桥，就指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。现有电动三轮车上所采用的后桥大部分为刚性的，不可伸缩。车身的宽度较宽，行走平稳性较好不易翻车，但进出室内时会造成不便，且占用空间大。因此提出一种可伸缩的电动三轮车后桥。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种通过设置双向移动控制转轴和双向移动控制装置及二者之间的连接设定，使得双向移动控制转轴转动时可驱动伸缩式轮胎通过连接管进行相对或反向运动，进而达成后桥伸缩的效果，并通过稳固移动滑块和连接杆以及限位盘使得伸缩螺母的移动伸缩更为稳固可控，并通过连接杆以刚性连接转换为柔性连接，进一步增加了移动伸缩的牢靠安全性的可伸缩的三轮车后桥。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种可伸缩的三轮车后桥，包括固定支撑板、双向稳固伸缩调节组件和伸缩式轮胎，所述双向稳固伸缩调节组件设于固定支撑板上，所述伸缩式轮胎设于双向稳固伸缩调节组件上，所述双向稳固伸缩调节组件包括双向移动控制转轴、双向移动控制装置、伸缩螺母、稳固移动滑块和连接杆，所述双向移动控制转轴可旋转设于固定支撑板上，所述双向移动控制转轴两侧设有相互反向的螺纹，所述伸缩螺母分别和双向移动控制转轴两侧螺纹连接，所述伸缩式轮胎上设有连接管，所述连接管套设于双向移动控制转轴两端，所述连接管连接于伸缩螺母上，所述固定支撑板上双向移动控制转轴两侧设有移动滑杆，所述稳固移动滑块分别可滑动设于伸缩螺母两侧移动滑杆上，所述连接杆连接于伸缩螺母和稳固移动滑块上，所述双向移动控制装置设于固定支撑板上且和双向移动控制转轴连接。

进一步地，所述双向移动控制装置包括移动电机和驱动齿轮，所述双向移动控制转轴上设有连接齿轮，所述驱动齿轮可旋转设于固定支撑板上且和连接齿轮啮合，所述移动电机设于固定支撑板上且输出端设于驱动齿轮上。

进一步地，所述双向移动控制转轴两端设有限位盘，所述限位盘可于连接管内滑动，所述限位盘直径大于连接管开口内径。

进一步地，所述连接杆包括连接直杆和连接弹簧，所述连接直杆和连接弹簧交错连接。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种可伸缩的三轮车后桥，通过设置双向移动控制转轴和双向移动控制装置及二者之间的连接设定，使得双向移动控制转轴转动时可驱动伸缩式轮胎通过连接管进行相对或反向运动，进而达成后桥伸缩的效果，并通过稳固移动滑块和连接杆以及限位盘使得伸缩螺母的移动伸缩更为稳固可控，并通过连接杆以刚性连接转换为柔性连接，进一步增加了移动伸缩的牢靠安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种可伸缩的三轮车后桥的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种可伸缩的三轮车后桥的连接管的结构示意图；

图3为本实用新型一种可伸缩的三轮车后桥的连接杆的结构示意图。

其中，1、固定支撑板，2、双向稳固伸缩调节组件，3、伸缩式轮胎，4、双向移动控制转轴，5、双向移动控制装置，6、伸缩螺母，7、稳固移动滑块，8、连接杆，9、连接管，10、移动滑杆，11、移动电机，12、驱动齿轮，13、连接齿轮，14、限位盘，15、连接直杆，16、连接弹簧。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型一种可伸缩的三轮车后桥，包括固定支撑板1、双向稳固伸缩调节组件2和伸缩式轮胎3，所述双向稳固伸缩调节组件2设于固定支撑板1上，所述伸缩式轮胎3设于双向稳固伸缩调节组件2上，所述双向稳固伸缩调节组件2包括双向移动控制转轴4、双向移动控制装置5、伸缩螺母6、稳固移动滑块7和连接杆8，所述双向移动控制转轴4可旋转设于固定支撑板1上，所述双向移动控制转轴4两侧设有相互反向的螺纹，所述伸缩螺母6分别和双向移动控制转轴4两侧螺纹连接，所述伸缩式轮胎3上设有连接管9，所述连接管9套设于双向移动控制转轴4两端，所述连接管9连接于伸缩螺母6上，所述固定支撑板1上双向移动控制转轴4两侧设有移动滑杆10，所述稳固移动滑块7分别可滑动设于伸缩螺母6两侧移动滑杆10上，所述连接杆8连接于伸缩螺母6和稳固移动滑块7上，所述双向移动控制装置5设于固定支撑板1上且和双向移动控制转轴4连接。

其中，所述双向移动控制装置5包括移动电机11和驱动齿轮12，所述双向移动控制转轴4上设有连接齿轮13，所述驱动齿轮12可旋转设于固定支撑板1上且和连接齿轮13啮合，所述移动电机11设于固定支撑板1上且输出端设于驱动齿轮12上；所述双向移动控制转轴4两端设有限位盘14，所述限位盘14可于连接管9内滑动，所述限位盘14直径大于连接管9开口内径；所述连接杆8包括连接直杆15和连接弹簧16，所述连接直杆15和连接弹簧16交错连接。

具体使用时，当使用人员需要调节后桥伸缩时，通过控制移动电机11带动驱动齿轮12转动，进而通过连接齿轮13带动双向移动控制转轴4转动，使得双向移动控制转轴4两侧伸缩螺母6进行相对或反向移动，进而带动伸缩式轮胎3进行横向伸缩调节，调节过程中伸缩螺母6通过连接杆8带动稳固移动滑块7于移动滑杆10上滑动，使得伸缩螺母6的滑动更为稳固，且通过连接杆8以刚性连接转换为柔性连接，进一步增加了移动伸缩的牢靠安全性，并且伸缩移动过程中当连接管9开口移动至限位盘14处时，限位盘14限定连接管9的继续移动，避免伸缩过度发生安全问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。