一种汽车防护罩固定机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车防护罩技术领域，具体为一种汽车防护罩固定机构。


背景技术：

[0002]
汽车保护罩，是用于保护汽车外表的塑料材质的汽车冬衣，调查研究发现，对于冬天在室外停放的车辆非常必要，在冬衣的保护下，汽车可以轻松应对雨雪天气，尤其是应对城市污染条件下的雨水雪水酸性对爱车表面的“折磨”，逢年过节时燃放的烟花爆竹很容易起火，冬衣则会很好的保护您的爱车远离危险，光亮如新，此外，冬衣能有效防止一些有害粉尘落入车厢和机器部分，避免了不必要的机器损耗和车厢内饰的污染，这里插个小曲，其实夏天给爱车穿好夏衣也不浪费，除了起到上述提到的好处外，还可以防止汽车内部温度过高，可谓一举多得。
[0003]
现有的汽车防护罩往往都只指直接放置于汽车的顶部，且通过四角的绳索与汽车进行固定的，在实际的使用过程中往往会因为其中一个绳索松动导致防护罩发生移动，从而导致脱落，不能够满足现有的使用需要。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种汽车防护罩固定机构，具备防止防护罩脱落的优点，解决了现有防护罩固定简单，使用时发生脱落的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防护罩固定机构，包括安装座、第一按压杆和第二按压杆，所述安装座的底部连通有橡胶吸盘，所述安装座的顶部固定安装有支撑柱，所述安装座右侧的顶部开设有第一安装腔，所述安装座的右侧且位于第一安装腔的下方开设有第二安装腔，所述第一按压杆经第一安装腔与安装座滑动连接，所述第二按压杆经第二安装腔与安装座滑动连接，所述安装座的内部开设有通气管，所述通气管分别与第一安装腔和第二安装腔连通，所述第一安装腔的内部滑动连接有带孔硬质橡胶板。
[0006]
优选的，所述带孔硬质橡胶板的右侧与第一安装腔的左侧均通过铰链铰接有第一密封板，所述第一密封板的左侧固定安装有第一密封橡胶垫，所述带孔硬质橡胶板和第一安装腔的内部均固定安装有安装杆，所述安装杆的一侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧贯穿第一密封橡胶垫并与第一密封板固定连接。
[0007]
优选的，所述带孔硬质橡胶板的右侧固定安装有u型架，所述u型架的右侧与第一按压杆的左侧固定连接，所述第一安装腔与第一按压杆之间通过卡块限位，所述第一安装腔的内部固定安装有第一带孔挡板，所述第一带孔挡板的右侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧与带孔硬质橡胶板的左侧固定连接。
[0008]
优选的，所述第二安装腔内腔的左侧焊接有第四弹簧，所述第四弹簧的右侧固定安装有第二密封板，所述第二密封板的右侧固定安装有第二密封橡胶垫，所述第二安装腔的内部固定安装有第二带孔挡板，所述第二密封橡胶垫的右侧与第二带孔挡板的左侧接
触，所述第二带孔挡板的右侧固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的右侧与第二按压杆的左侧焊接，所述第二按压杆的左侧固定安装有撞杆，所述撞杆贯穿至第三弹簧的内部。
[0009]
优选的，所述安装座的内部且位于第二安装腔的顶部与底部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与第二按压杆固定连接。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0011]
1、本实用新型通过设置安装座用于对支撑柱进行安装与固定，通过设置支撑柱用于对汽车防护罩进行固定，通过设置橡胶吸盘用于将安装座与汽车的顶部进行固定，防止汽车防护罩在使用时发生偏移，从而导致与汽车脱落，同时解决了现有防护罩固定简单，使用时发生脱落的问题。
[0012]
2、本实用新型通过第一密封板与第一密封橡胶垫之间的配合实现对带孔硬质橡胶板进行密封，通过安装杆与第二弹簧之间的配合用于增加第一密封橡胶垫与带孔硬质橡胶板之间的气密性，从而防止第一密封橡胶垫右边的气体进入带孔硬质橡胶板的左侧，从而导致橡胶吸盘的内部气压升高，导致橡胶吸盘与汽车顶部脱离，通过设置u型架用于实现第一按压杆与带孔硬质橡胶板的连接，同时实现气体的流通，通过设置第一弹簧用于将带孔硬质橡胶板顶至带孔硬质橡胶板的右侧，从而实现第一按压杆的按压，通过第四弹簧、第二密封板和第二密封橡胶垫之间的配合实现对第二带孔挡板进行密封，增加第二密封橡胶垫与第二带孔挡板之间的密封性，外部的气体经过通气管与第二安装腔进入橡胶吸盘的内部，从而导致橡胶吸盘内部的压强增高，导致橡胶吸盘与汽车分离，通过第二按压杆与撞杆支架的配合实现将第二密封橡胶垫与第二带孔挡板分离，从而使得气体进入橡胶吸盘的内部，使得橡胶吸盘与汽车分离，方便收纳，通过设置第三弹簧用于将第二按压杆顶至安装座的左侧防止第二安装腔触碰到第二密封橡胶垫导致外部空气进入橡胶吸盘的内部，第四弹簧的弹力大于橡胶吸盘内部的压强，通过滑槽与滑块之间的配合实现对第二按压杆进行限位，防止第二按压杆在滑动的过程中偏移，导致撞杆无法将第二密封橡胶垫顶开。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型截面结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；
[0015]
图3为本实用新型图1中b处的局部放大图。
[0016]
图中：1、安装座；2、橡胶吸盘；3、通气管；4、第一安装腔；5、支撑柱；6、第一带孔挡板；7、u型架；8、第一按压杆；9、第二按压杆；10、带孔硬质橡胶板；11、第一弹簧；12、安装杆；13、第二弹簧；14、第三弹簧；15、第一密封板；16、第一密封橡胶垫；17、第二带孔挡板；18、第二密封橡胶垫；19、第二密封板；20、第四弹簧；21、第二安装腔；22、滑槽；23、滑块；24、撞杆。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、
“
左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0019]
请参阅图1-3，一种汽车防护罩固定机构，包括安装座1、第一按压杆8和第二按压杆9，安装座1的底部连通有橡胶吸盘2，安装座1的顶部固定安装有支撑柱5，安装座1右侧的顶部开设有第一安装腔4，安装座1的右侧且位于第一安装腔4的下方开设有第二安装腔21，第一按压杆8经第一安装腔4与安装座1滑动连接，第二按压杆9经第二安装腔21与安装座1滑动连接，安装座1的内部开设有通气管3，通气管3分别与第一安装腔4和第二安装腔21连通，第一安装腔4的内部滑动连接有带孔硬质橡胶板10，通过设置安装座1用于对支撑柱5进行安装与固定，通过设置支撑柱5用于对汽车防护罩进行固定，通过设置橡胶吸盘2用于将安装座1与汽车的顶部进行固定，防止汽车防护罩在使用时发生偏移，从而导致与汽车脱落，带孔硬质橡胶板10的右侧与第一安装腔4的左侧均通过铰链铰接有第一密封板15，第一密封板15的左侧固定安装有第一密封橡胶垫16，带孔硬质橡胶板10和第一安装腔4的内部均固定安装有安装杆12，安装杆12的一侧固定安装有第二弹簧13，第二弹簧13的一侧贯穿第一密封橡胶垫16并与第一密封板15固定连接，通过第一密封板15与第一密封橡胶垫16之间的配合实现对带孔硬质橡胶板10进行密封，通过安装杆12与第二弹簧13之间的配合用于增加第一密封橡胶垫16与带孔硬质橡胶板10之间的气密性，从而防止第一密封橡胶垫16右边的气体进入带孔硬质橡胶板10的左侧，从而导致橡胶吸盘2的内部气压升高，导致橡胶吸盘2与汽车顶部脱离，带孔硬质橡胶板10的右侧固定安装有u型架7，u型架7的右侧与第一按压杆8的左侧固定连接，第一安装腔4与第一按压杆8之间通过卡块限位，第一安装腔4的内部固定安装有第一带孔挡板6，第一带孔挡板6的右侧焊接有第一弹簧11，第一弹簧11的右侧与带孔硬质橡胶板10的左侧固定连接，通过设置u型架7用于实现第一按压杆8与带孔硬质橡胶板10的连接，同时实现气体的流通，通过设置第一弹簧11用于将带孔硬质橡胶板10顶至带孔硬质橡胶板10的右侧，从而实现第一按压杆8的按压，第二安装腔21内腔的左侧焊接有第四弹簧20，第四弹簧20的右侧固定安装有第二密封板19，第二密封板19的右侧固定安装有第二密封橡胶垫18，第二安装腔21的内部固定安装有第二带孔挡板17，第二密封橡胶垫18的右侧与第二带孔挡板17的左侧接触，第二带孔挡板17的右侧固定安装有第三弹簧14，第三弹簧14的右侧与第二按压杆9的左侧焊接，第二按压杆9的左侧固定安装有撞杆24，撞杆24贯穿至第三弹簧14的内部，通过第四弹簧20、第二密封板19和第二密封橡胶垫18之间的配合实现对第二带孔挡板17进行密封，增加第二密封橡胶垫18与第二带孔挡板17之间的密封性，外部的气体经过通气管3与第二安装腔21进入橡胶吸盘2的内部，从而导致橡胶吸盘2内部的压强增高，导致橡胶吸盘2与汽车分离，通过第二按压杆9与撞杆24支架的配合实现将第二密封橡胶垫18与第二带孔挡板17分离，从而使得气体进入橡胶吸盘2的内部，使得橡胶吸盘2与汽车分离，方便收纳，通过设置第三弹簧14用于将第二按压杆9顶至安装座1的左侧防止第二安装腔21触碰到第二密封橡胶垫18导致外部空气进入橡胶吸盘2的内部，
第四弹簧20的弹力大于橡胶吸盘2内部的压强，安装座1的内部且位于第二安装腔21的顶部与底部均开设有滑槽22，滑槽22的内部滑动连接有滑块23，滑块23的一侧与第二按压杆9固定连接，通过滑槽22与滑块23之间的配合实现对第二按压杆9进行限位，防止第二按压杆9在滑动的过程中偏移，导致撞杆24无法将第二密封橡胶垫18顶开。
[0020]
使用时，将橡胶吸盘2放置于汽车的顶部，通过按压第一按压杆8使得带孔硬质橡胶板10向左移动，在压强的作用下使得第一密封板15和第一密封橡胶垫16被顶开，从而使得带孔硬质橡胶板10与第一安装腔4左侧第一密封板15之间的气体被排出，松开第一按压杆8在第一弹簧11的作用下使得第一按压杆8和带孔硬质橡胶板10向左移动，在压强的作用下使得橡胶吸盘2内部的气体经过通气管3吸入第一安装腔4的内部，重复以上操作使得橡胶吸盘2内部的空气被抽出，使得橡胶吸盘2与汽车顶部固定，若对防护罩进行收纳通过按压第二按压杆9，在撞杆24的作用下使得第二密封橡胶垫18和第二密封板19被顶开，从而使得外部的空气经过第二安装腔21和通气管3进入橡胶吸盘2的内部，从而使得橡胶吸盘2与汽车顶部脱离，实现对防护罩的收纳。
[0021]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。