一种双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫的制作方法

1.本实用新型涉及汽车脚垫技术领域，尤其涉及一种双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫。


背景技术：

2.汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。
3.目前，汽车脚垫使用广泛，现有双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫在于实际使用时，缺乏利于稳固安装的安装机构，实际进行脚垫的安装工作时，其固定安装稳固稳定性一般，此外缺乏良好的脚踏防滑机构以及隔热层，实际脚踏使用时的防滑性能一般，且不具备良好的隔热性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体周侧包裹有护边，所述脚垫本体包括防滑耐磨层、双层聚乙烯发泡棉与隔热层；
6.所述脚垫本体前侧壁两侧对称固定连接有防滑条，所述脚垫本体前侧壁位于防滑条两侧对称固定连接有第一防滑块，所述脚垫本体前侧壁位于两个防滑条之间呈矩形阵列固定连接有二十二个第二防滑块；
7.所述护边上方两侧壁对称固定连接有第一连接条，所述护边底壁两侧对称固定连接有第二连接条。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述防滑耐磨层、双层聚乙烯发泡棉与隔热层为自前往后设置。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第一连接条远离脚垫本体一侧前后两侧壁之间开设有第一安装孔，所述第一连接条为棉条。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述防滑条、第一防滑块与第二防滑块为防滑橡胶材质。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第二连接条远离脚垫本体一侧前后两侧壁之间开设有第二安装孔，所述第二连接条为棉条。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.二十二个所述第二防滑块呈十一行两列的矩形阵列状设置。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、与现有技术相比，双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫，设置有利于稳固安装的安装机构，实际进行脚垫的安装工作时，其固定安装稳固稳定性良好。
20.2、与现有技术相比，双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫，设置有良好的脚踏防滑机构以及隔热层，实际脚踏使用时的防滑性能良好，且具备良好的隔热性能。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫的主视图；
22.图2为本实用新型提出的一种双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫的后视图；
23.图3为本实用新型提出的一种双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫的脚垫本体结构示意图。
24.图例说明：
25.1、脚垫本体；2、护边；3、防滑条；4、第一防滑块；5、第二防滑块；6、防滑耐磨层；7、双层聚乙烯发泡棉；8、隔热层；9、第一连接条；10、第二连接条；11、第一安装孔；12、第二安装孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1
‑
3，本实用新型提供的一种实施例：一种双层聚乙烯发泡棉汽车脚垫，包括脚垫本体1，脚垫本体1周侧包裹有护边2，起到对脚垫本体1周侧的防护作用，脚垫本体1包括防滑耐磨层6、双层聚乙烯发泡棉7与隔热层8，脚垫本体1具备良好的隔热防滑耐磨作用，脚垫本体1前侧壁两侧对称固定连接有防滑条3，脚垫本体1前侧壁位于防滑条3两侧对称固定连接有第一防滑块4，脚垫本体1前侧壁位于两个防滑条3之间呈矩形阵列固定连接有二十二个第二防滑块5，起到了装置本体实际脚踏使用时的良好防滑作用，护边2上方两侧壁对称固定连接有第一连接条9，护边2底壁两侧对称固定连接有第二连接条10。
29.防滑耐磨层6、双层聚乙烯发泡棉7与隔热层8为自前往后设置，第一连接条9远离脚垫本体1一侧前后两侧壁之间开设有第一安装孔11，第一连接条9为棉条，防滑条3、第一防滑块4与第二防滑块5为防滑橡胶材质，第二连接条10远离脚垫本体1一侧前后两侧壁之
间开设有第二安装孔12，第二连接条10为棉条，可通过装置本体第一连接条9的第一安装孔11与第二连接条10的第二安装孔12配合固定组件进行装置本体的牢固固定安装工作，实际装置本体安装稳固可靠，二十二个第二防滑块5呈十一行两列的矩形阵列状设置。
30.工作原理：使用时，可直接进行装置本体于汽车内的放置工作，亦可通过装置本体第一连接条9的第一安装孔11与第二连接条10的第二安装孔12配合固定组件进行装置本体的牢固固定安装工作，实际装置本体安装稳固可靠，且由于脚垫本体1前侧壁两侧对称固定连接有防滑条3，脚垫本体1前侧壁位于防滑条3两侧对称固定连接有第一防滑块4，脚垫本体1前侧壁位于两个防滑条3之间呈矩形阵列固定连接有二十二个第二防滑块5，起到了装置本体实际脚踏使用时的良好防滑作用，此外由于脚垫本体1包括防滑耐磨层6、双层聚乙烯发泡棉7与隔热层8，脚垫本体1具备良好的隔热防滑耐磨作用。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。