一种双C型密封条结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种双c型密封条结构。

背景技术：

在汽车行业中，车身密封条是汽车的重要功能部件，具有防水防尘、隔音降噪等基本功能。b柱接角部位密封条在工作状态的功能表现为：1在车门关闭时，密封条泡管在车身侧围钣金的作用下发生压缩变形，形成一道内密封；2密封条叶片与侧围钣金、窗框钣金形成一道外密封。

如图1所示：密封条的泡管1和叶片2之间的中间连接3，因空间所限，长度很短，这使得泡管1压缩变形产生的拉力和侧围钣金的压力同时作用到叶片2上，易造成叶片2受力不均匀，车门关闭后叶片2表面出现波浪塌陷，影响密封效果和外观。同时，为了使中间连接3的壁厚均匀，中间部位形成了一个中间空腔4。中间空腔4虽然可以使壁厚均匀，易于挤出成型，但是在车门关闭后，这个中间空腔不能完全闭合，高速行驶中易造成风噪音。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双c型密封条结构，具有良好的密封效果，同时避免了风噪。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双c型密封条结构，包括安装在窗框钣金的密封条本体，所述的密封条本体包括泡管、叶片、以及连接两者的连接板，所述的泡管通过泡管支撑部安装在窗框钣金的右端，所述的叶片通过叶片支撑部安装在窗框钣金的左端，所述的连接板覆盖在窗框钣金中部表面。

本实用新型进一步的优选方案：所述的泡管为竖向长度大于横向长度的椭圆形结构，且泡管上部向右侧倾斜。

本实用新型进一步的优选方案：所述的泡管的左侧为受压侧，受压侧的泡管厚度为1.3-1.6mm，泡管的右侧为受拉侧，受拉侧泡管厚度为2.4-2.6mm。

本实用新型进一步的优选方案：所述的泡管支撑部位于泡管的下方并嵌入到窗框钣金内。

本实用新型进一步的优选方案：所述的泡管支撑部成弧形弯曲结构，且泡管支撑部的中部设置有tpe制成的加强部，所述的加强部横截面成n形。

本实用新型进一步的优选方案：所述的泡管左侧壁面向左侧延伸一段距离后与连接板连接。

本实用新型进一步的优选方案：所述的叶片上端向左侧倾斜，且叶片上端设置有半圆形凸起。

本实用新型进一步的优选方案：所述的叶片厚度为1.5-2mm，所述的凸起半径为1mm。

本实用新型进一步的优选方案：所述的叶片支撑部的横截面成“π”形结构，叶片支撑部安装在窗框钣金中，且叶片支撑部的由密实胶或tpe材料制成。

本实用新型进一步的优选方案：所述的泡管采用海绵胶为材料制成、所述的叶片采用海绵胶为材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于，泡管通过泡管支撑部安装在窗框钣金的右端，叶片通过叶片支撑部安装在窗框钣金的左端。本实用新型将泡管设置为独立的结构，满足内密封的要求，将叶片也设计为独立的结构，满足外密封的要求。泡管和叶片用壁厚均匀的橡胶板连接，连接板覆盖在窗框钣金中部表面。避免了泡管的变形对叶片的影响。本实用新型具有很好的密封效果和极佳的美观性，同时避免了风噪。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

其中，附图标记具体说明如下：01泡管；02叶片；03中间连接；04中间空腔；

1、泡管；11、泡管支撑部；11a、加强部；12、受压侧；13、受拉侧；2、叶片；21、叶片支撑部；22、凸起；3、连接板；4、窗框钣金。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2所示：一种双c型密封条结构，包括安装在窗框钣金4的密封条本体，所述的密封条本体包括泡管1、叶片2、以及连接两者的连接板3，所述的泡管1通过泡管支撑部11安装在窗框钣金4的右端，所述的叶片2通过叶片支撑部21安装在窗框钣金4的左端，所述的连接板3覆盖在窗框钣金4中部表面。

本实用新型中连接板3采用橡胶材料制成壁厚均匀的橡胶板，且连接板3的厚度为1.4-1.6mm，长度为8-10mm。

进一步的，本实用新型的窗框钣金4为弯折的板体结构，窗框钣金4的左端高于右端设置，中间由倾斜面连接。所述的叶片2、叶片2连接部位于窗框钣金4的左端，所述的泡管1、泡管支撑部11位于窗框钣金4的右端。所述的连接板3为弯折的板体结构，覆盖在窗框钣金4的左端以及倾斜面的表面。

所述的窗框钣金4的左端、右端均开设有安装槽供叶片支撑部21、泡管支撑部11的固定安装。

所述的泡管1为竖向长度大于横向长度的椭圆形结构，且泡管1上部向右侧倾斜。上述结构的泡管1其高度与叶片2高度接近。现有结构的密封条泡管1结构通常为横向长度大于竖向长度的。本实用新型具有更佳的支撑性能，同时避免了泡管1的变形对叶片2的影响。

所述的泡管1的左侧为受压侧12，受压侧12的泡管1厚度为1.3-1.6mm，泡管1的右侧为受拉侧13，受拉侧13泡管1厚度为2.4-2.6mm。为本实用新型的优选结构。

所述的泡管支撑部11位于泡管1的下方并嵌入到窗框钣金4内。固定在c型窗框钣金4中。

所述的泡管支撑部11成弧形弯曲结构，且泡管支撑部11的中部设置有tpe制成的加强部，所述的加强部横截面成n形。泡管支撑部11的硬度比泡管1大，具有更好的支撑性能与固定安装的稳定性。

所述的泡管1左侧壁面向左侧延伸一段距离后与连接板3连接。能够更好与连接板3连接。

所述的叶片2上端向左侧倾斜，且叶片2上端设置有半圆形凸起22。满足外密封要求。

所述的叶片2厚度为1.5-2mm，所述的凸起22半径为1mm。为本实用新型的优选结构。

所述的叶片支撑部21的横截面成“π”形结构，叶片支撑部21安装在窗框钣金4中，且叶片支撑部21的由密实胶或tpe材料制成。叶片支撑部21为实体结构，硬度比叶片2大。固定在c型窗框钣金4中，形成一种双c型结构。具有更好的支撑性能与固定安装的稳定性。

所述的泡管1采用海绵胶为材料制成、所述的叶片2采用海绵胶为材料制成。为本实用新型的优选结构。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。