一种汽车密封条成环结构的制作方法

本实用新型属于汽车密封条技术领域，具体涉及一种汽车密封条成环结构。

背景技术：

目前国内外橡胶行业，汽车密封条在最终熔接成环的工艺过程中主要采用橡胶密封条两端固定，中间叠放一片橡胶熔接材料或者其他熔接材料，然后加压熔接，该方法熔接后合格率只能达到85％-90％，因为密封条端部的平整度和熔接材料的接触不良，造成了较多的熔接开裂问题，且在装车过程中因为密封条两端受力，芯金挤压，容易造成装车过程中密封条熔接部位开裂。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车密封条成环结构，连接方便，避免了密封条开裂的问题，。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车密封条成环结构，包括有第一密封条以及第二密封条，其特征在于，所述的第一密封条具有左端部，所述的第二密封条具有右端部，第一密封条的左端部与第二密封条的右端部契合连接，在该连接处具有卡配组件。

在上述的一种汽车密封条成环结构，所述的卡配组件包括设置在左端部的卡配一件，所述的卡配一件与第一密封条注塑一体，所述的卡配一件包括卡槽、第一侧配合边以及外挡边，所述的卡槽位于第一侧配合边以及外挡边之间，所述的卡配组件包括设置在右端部的卡配二件，所述的卡配二件与第二密封条注塑一体，所述的卡配二件包括有第二侧配合边以及卡头，所述的卡头上具有防脱台阶，所述的卡头契合在卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于取消了熔接工序，两端之间注塑成型，规避了熔接开裂的问题，安装方便，避免了安装过程中的产品不良。

附图说明

图1是本汽车密封条成环结构的整体示意图；

图2是第一密封条的结构示意图；

图3是第二密封条的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，第一密封条1；第二密封条2；左端部3；右端部4；卡配一件5；卡配二件6；卡槽7；第一侧配合边8；外挡边9；第二侧配合边10；卡头11；防脱台阶12；卡配组件13。

如图1所示，本汽车密封条成环结构，包括有第一密封条1以及第二密封条2，第一密封条1具有左端部3，第二密封条2具有右端部4，第一密封条1的左端部3与第二密封条2的右端部4契合连接，在该连接处具有卡配组件13，如图2以及图3所示，卡配组件13包括设置在左端部3的卡配一件5，卡配一件5与第一密封条1注塑一体，卡配组件13包括设置在右端部4的卡配二件6，卡配二件6与第二密封条2注塑一体，卡配一件5包括卡槽7、第一侧配合边8以及外挡边9，卡槽7位于第一侧配合边8以及外挡边9之间，卡配二件6包括有第二侧配合边10以及卡头11，卡头11上具有防脱台阶12，卡头11契合在卡槽7内，其中第一侧配合边8与第二侧配合边10配合保证连接的准确位置，防脱台阶12和外挡边9可以保证连接牢固性，防止脱出。

将密封条固定在注塑熔接机上，将第一密封条1的左端部3和第二密封条2的右端部4固定在模具相应的位置，进行密封条的卡配一件5和密封条卡配二件6的注塑成型。本次注塑熔接机合模，设定合模压力20吨，合模温度240摄氏度，保压时间70秒，根据材料的不同可以变更工艺参数，注塑成型完成后，将密封条分别固定在车身钣金上，依次安装至第一密封条1的左端部3和第二密封条2的右端部4，左右手分别卡配一件5和卡配二件6，进行契合安装，然后安装至钣金即可。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

技术特征：

1.一种汽车密封条成环结构，包括有第一密封条以及第二密封条，其特征在于，所述的第一密封条具有左端部，所述的第二密封条具有右端部，第一密封条的左端部与第二密封条的右端部契合连接，在该连接处具有卡配组件；所述的卡配组件包括设置在左端部的卡配一件，所述的卡配一件与第一密封条注塑一体，所述的卡配一件包括卡槽、第一侧配合边以及外挡边，所述的卡槽位于第一侧配合边以及外挡边之间，所述的卡配组件包括设置在右端部的卡配二件，所述的卡配二件与第二密封条注塑一体，所述的卡配二件包括有第二侧配合边以及卡头，所述的卡头上具有防脱台阶，所述的卡头契合在卡槽内。

技术总结
本实用新型属于汽车密封条技术领域，提供了一种汽车密封条成环结构，包括有第一密封条以及第二密封条，第一密封条具有左端部，所述的第二密封条具有右端部，第一密封条的左端部与第二密封条的右端部契合连接，在该连接处具有卡配组件。本实用新型的优点在于取消了熔接工序，两端之间注塑成型，规避了熔接开裂的问题，安装方便，避免了安装过程中的产品不良。

技术研发人员：圣朋
受保护的技术使用者：武汉东海敏实汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.05.11
技术公布日：2021.06.11