一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置的制作方法

本发明涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置。

背景技术：

轮胎作为汽车一个重要的配件，轮胎出现问题，对行驶肯定会造成很明显的影响，可能会造成汽车在行驶过程中爆胎，车辆可能会造成侧翻，对驾驶人员的生命安全产生影响，同样也会影响轮胎的使用寿命，需要对轮胎的气压进行检测，对充气不足的轮胎进行充气的充气装置必不可少。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置，具备对轮胎气压进行检测，气压不足的轮胎进行充气，提高轮胎使用过程的安全性，并且提高轮胎的使用寿命的优点，解决了轮胎出现问题，会造成汽车在行驶过程中爆胎，车辆可能会造成侧翻，对驾驶人员的生命安全产生影响。同样也会影响轮胎的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述对轮胎气压进行检测，气压不足的轮胎进行充气的提高轮胎使用过程的安全性，并且提高轮胎的使用寿命的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置，包括车轮，所述车轮的左侧活动安装有齿条，所述车轮的中部固定安装有支撑柱，所述齿条的右侧啮合有齿轮一，所述齿条远离齿轮一的一端活动连接有连接杆一，所述齿条靠近连接杆一的一端活动连接有弹簧一，所述连接杆一的右侧活动安装有储气箱，所述储气箱的左侧固定安装有条形磁铁一，所述条形磁铁一的右侧活动安装有活动块，所述储气箱的下方开设有长槽，所述活动块的右侧活动连接有弹簧二，所述支撑柱的外侧活动连接有转动杆，所述转动杆靠近支撑柱的一端活动连接锥形齿轮，所述锥形齿轮的前侧活动安装有棘齿轮，所述棘齿轮的上方活动安装有钩杆。

优选的，所述齿条的上方设置有连接块，连接杆一的中部设置有安装块，安装块的中部开设有活动槽，连接块安装在活动槽内，齿条与连接块连接。

优选的，所述储气箱的上方通过软管与气泵连接，其下方设置有进气管，长槽上方与进气管连接，长槽下方设置有出气管，进气管、出气管与长槽形状为“十”状，其进气管的直径与活动块的长度相吻合。

优选的，所述活动块为条形磁铁二，其左侧为s极，右侧为n极，n极与弹簧二连接，弹簧二远离条形磁铁二的一端用于长槽的内壁连接，条形磁铁一的上方为n极，下方为s极，条形磁铁一n极对条形磁铁二s极的吸引力与弹簧二的拉力相同。

优选的，所述支撑柱为十字杆，转动杆设置有一组，一组的数量为四根，四根按照中心对称安装在支撑柱的四周，转动杆靠近支撑柱的一端的左右两侧分别安装有锥形齿轮，锥形齿轮之间相互啮合。

优选的，所述锥形齿轮的表面设置有安装柱，安装柱处与钩杆连接，钩杆远离棘齿轮的一端活动安装有拨动杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置，具备以下有益效果：

1、该汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置，通过钩杆钩住棘齿轮时，棘齿轮转动带动锥形齿轮转动，锥形齿轮转动，带动转动杆进行转动，转动杆的上端对轮胎的下方进行支撑。

2、该汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置，通过当气压充足时，挤压齿条，使其远离齿轮，则齿轮转动无法带动齿条移动。气压不足时，其齿条与齿轮啮合，齿轮转动，带动齿条向下，使得连接杆一向下移动，活动块在长槽内向右侧移动，其储气箱内的气体对轮胎进行打气。

附图说明

图1为本发明整体结构连接示意图；

图2为本发明转动杆与锥形齿轮结构运动轨迹示意图；

图3为本发明活动块、弹簧二、储气箱结构连接示意图；

图4为本发明锥形齿轮、棘齿轮、钩杆结构连接关系示意图。

图中：1、车轮；2、齿条；3、支撑柱；4、齿轮一；5、连接杆一；6、弹簧一；7、储气箱；8、条形磁铁一；9、活动块；10、长槽；11、弹簧二；12、转动杆；13、锥形齿轮；14、棘齿轮；15、钩杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置，包括车轮1，车轮1的左侧活动安装有齿条2，齿条2的上方设置有连接块，连接杆一5的中部设置有安装块，安装块的中部开设有活动槽，连接块安装在活动槽内，齿条2与连接块连接。车轮1的中部固定安装有支撑柱3，齿条2的右侧啮合有齿轮一4，齿条2远离齿轮一4的一端活动连接有连接杆一5，齿条2靠近连接杆一5的一端活动连接有弹簧一6，连接杆一5的右侧活动安装有储气箱7，储气箱7的左侧固定安装有条形磁铁一8，条形磁铁一8的右侧活动安装有活动块9，储气箱7的下方开设有长槽10，储气箱7的上方通过软管与气泵连接，其下方设置有进气管，长槽10上方与进气管连接，长槽10下方设置有出气管，进气管、出气管与长槽10形状为“十”状，其进气管的直径与活动块9的长度相吻合。活动块9的右侧活动连接有弹簧二11，活动块9为条形磁铁二，其左侧为s极，右侧为n极，n极与弹簧二11连接，弹簧二11远离条形磁铁二的一端用于长槽10的内壁连接，条形磁铁一8的上方为n极，下方为s极，条形磁铁一8n极对条形磁铁二s极的吸引力与弹簧二11的拉力相同。支撑柱3的外侧活动连接有转动杆12，转动杆12靠近支撑柱3的一端活动连接锥形齿轮13，支撑柱3为十字杆，转动杆12设置有一组，一组的数量为四根，四根按照中心对称安装在支撑柱3的四周，转动杆12靠近支撑柱3的一端的左右两侧分别安装有锥形齿轮13，锥形齿轮13之间相互啮合。锥形齿轮13的前侧活动安装有棘齿轮14，棘齿轮14的上方活动安装有钩杆15。锥形齿轮13的表面设置有安装柱，安装柱处与钩杆15连接，钩杆15远离棘齿轮14的一端活动安装有拨动杆。

工作原理:因为锥形齿轮13的表面设置有安装柱，安装柱处与钩杆15连接，钩杆15远离棘齿轮14的一端活动安装有拨动杆，所以棘齿轮14转动，钩杆15钩住棘齿轮14，棘齿轮14带动锥形齿轮13进行转动。拨动拨动杆，使得钩杆15远离棘齿轮14，锥形齿轮13失去连动，停止转动。

因为支撑柱3为十字杆，转动杆12设置有一组，一组的数量为四根，四根按照中心对称安装在支撑柱3的四周，转动杆12靠近支撑柱3的一端的左右两侧分别安装有锥形齿轮13，锥形齿轮13之间相互啮合，所以锥形齿轮13转动，带动转动杆12进行转动，其转动杆12对车轮1进行支撑。

因为齿条2的上方设置有连接块，连接杆一5的中部设置有安装块，安装块的中部开设有活动槽，连接块安装在活动槽内，齿条2与连接块连接，所以车轮1时充气状态时，对齿条2进行挤压，使得齿条2活动槽内向左侧移动，齿条2远离齿轮一4，齿条2失去啮合，齿条2不进行移动。轮胎在不充气的情况下，其齿轮一4转动带动齿条2进行移动，带动连接杆一5向下移动。同样使得储气箱7向下移动，储气箱7的上方通过软管与气泵连接，其下方设置有进气管，长槽10上方与进气管连接，长槽10下方设置有出气管，进气管、出气管与长槽10形状为“十”状，其进气管的直径与活动块9的长度相吻合。

而活动块9为条形磁铁二，其左侧为s极，右侧为n极，n极与弹簧二11连接，弹簧二11远离条形磁铁二的一端用于长槽10的内壁连接，条形磁铁一8的上方为n极，下方为s极，条形磁铁一8n极对条形磁铁二s极的吸引力与弹簧二11的拉力相同。活动块9随之向下移动，移动后条形磁铁二的s极，与条形磁铁一8的s极对应，其原本的吸引力与弹簧二11非拉力被打破，活动块9向右侧移动，其储气箱7内的气体向下方车轮1进行充气。

综上所述，该汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置，通过钩杆15钩住棘齿轮14时，棘齿轮14转动带动锥形齿轮13转动，锥形齿轮13转动，带动转动杆12进行转动，转动杆12的上端对车轮1的下方进行支撑。

该汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置，通过当气压充足时，挤压齿条2，使其远离齿轮一4，则齿轮一4转动无法带动齿条2移动。气压不足时，其齿条2与齿轮一4啮合，齿轮一4转动，带动齿条2向下，使得连接杆一5向下移动，活动块9在长槽10内向右侧移动，其储气箱7内的气体对轮胎进行打气。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。