导向装置及车辆天窗的卷阳帘组件的制作方法

本发明总的涉及车辆天窗领域，更具体地，涉及一种用于车辆天窗的卷阳帘的导向装置，以及涉及一种包括该导向装置的车辆天窗的卷阳帘组件。

背景技术：

1、无论是车辆天窗的电动卷阳帘还是手动卷阳帘，卷阳帘织物的一端卷绕在卷轴上、另一端则设置有导向装置，电动装置或人手通过驱动导向装置在轨道内滑动来收卷或展开卷阳帘织物。

2、如图1所示，现有设计中，卷阳帘织物1的两侧具有边条2，边条2与卷阳帘织物集成在一起，起到在卷阳帘导轨中的导向作用。卷阳帘织物1的自由端设置有导向装置3，导向装置3与边条2的连接方式为：导向装置3利用钩部4钩住边条2上的开孔5。使用这种连接方式，钩部4不易与开孔5对准，并且钩部4对开孔5的拉扯力会导致边条2在开孔5处撕裂，不利于卷阳帘织物的使用寿命。另外，这种连接方式需要导向装置3与卷阳帘织物1在卷阳帘出厂前组装好，对出厂的卷阳帘包装提出了一定的要求，并且在运输的过程中，导向装置3可能与边条2脱离。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述现有技术存在的缺陷，提出一种用于车辆天窗的卷阳帘的导向装置，该导向装置提供便利的安装和稳定的连接。

2、为此，根据本发明的第一方面，提出一种导向装置，用于车辆天窗的卷阳帘，所述导向装置用于引导卷阳帘织物收卷或展开，其中，所述导向装置包括：

3、横杆，所述横杆用于固定于所述卷阳帘织物的自由端；

4、联动件，所述联动件可拆卸地固定于横杆的延伸方向的端部，所述联动件具有水平布置于其中的接收部，以及与车辆天窗的导轨接合的脚部；以及

5、转接件，所述转接件具有水平布置的第一连接部，从所述第一连接部沿竖直方向延伸的支撑部，以及从所述支撑部、朝着远离所述第一连接部的方向延伸的第二连接部，其中，所述第一连接部适于插入并锁定在所述联动件的接收部内，所述第二连接部用于固定于沿所述卷阳帘织物的侧部设置的边条，从而所述联动件通过所述转接件与所述卷阳帘织物两侧设置的边条连接。

6、根据上述技术构思，本发明可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。在一些可选形式中，所述联动件的接收部包括插槽、与所述插槽贯通并与所述插槽的入口间隔开的卡槽，所述第一连接部适于插入所述插槽并与所述卡槽接合。

7、在一些可选形式中，所述第一连接部设置有插接主体和弹性臂，所述弹性臂一端与所述插接主体连接、另一端悬空并在自由端延伸有卡钩，所述卡钩适于与所述卡槽接合。

8、在一些可选形式中，所述卡槽设置为贯穿所述联动件的顶部，所述卡槽具有靠近所述插槽的入口的后壁面和与所述后壁面相对设置的前壁面，所述卡钩设置有竖直的抵接面，所述第一连接部插入所述插槽后，所述抵接面适于与所述后壁面接触，以阻止所述第一连接部脱离所述插槽。

9、在一些可选形式中，所述第一连接部的插接主体在水平面上具有“工”形截面，所述第一连接部设置有相对于所述插接主体的两侧对称布置的一对弹性臂，所述接收部包括对应设置的一对卡槽，所述弹性臂沿所述第一连接部的插入方向或背离所述插入方向悬空延伸。

10、在一些可选形式中，所述第一连接部还设置有突肋，所述突肋位于所述插接主体的两侧并在水平方向上朝向插接主体的外侧突出，以适于与所述插槽的内壁抵接。

11、在一些可选形式中，所述联动件还设有贯穿所述联动件的底部且与所述插槽贯通的导向槽，从而在所述第一连接部插入所述插槽时，所述支撑部穿过所述导向槽。

12、在一些可选形式中，在所述第一连接部插入并锁定在所述联动件的接收部之后，所述第一连接部的位于插入方向的前端面与所述接收部的相对所述前端面的内壁的间距小于0.5mm，且所述第一连接部的垂直于所述前端面的顶端面与所述接收部的相对所述顶端面的内壁的间距大于0.1mm、小于0.5mm。

13、在一些可选形式中，所述第二连接部具有扁平的基体，以及从所述基体突出的用于固定所述边条的固定部。

14、在一些可选形式中，所述固定部构造为热塑性凸起。

15、在一些可选形式中，所述固定部相对于竖直方向偏置，以适配于所述边条。

16、在一些可选形式中，所述插槽的入口设置有倒角，以引导所述第一连接部插入所述插槽。

17、本发明的第二方面提出一种车辆天窗的卷阳帘组件，包括卷阳帘织物以及设置在所述卷阳帘织物的自由端的导向装置，其中，所述导向装置为根据本发明第一方面所述的导向装置。

18、本发明的导向装置提供了与卷阳帘织物的边条之间的新的连接方式，无需出厂前将导向装置与卷阳帘织物组装好，并且本发明的导向装置中的转接件体积小，不需要额外包装，从而节省了运输包装。组装时，操作便捷，不会损坏卷阳帘织物，组装后，连接稳固，并且带有导向装置的卷阳帘织物易于与车辆天窗的导轨装配，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种导向装置，用于车辆天窗的卷阳帘，所述导向装置用于引导卷阳帘织物收卷或展开，其特征在于，所述导向装置包括：

2.根据权利要求1所述的导向装置，其特征在于，所述联动件的接收部包括插槽、与所述插槽贯通并与所述插槽的入口间隔开的卡槽，所述第一连接部适于插入所述插槽并与所述卡槽接合。

3.根据权利要求2所述的导向装置，其特征在于，所述第一连接部设置有插接主体和弹性臂，所述弹性臂一端与所述插接主体连接、另一端悬空并在自由端延伸有卡钩，所述卡钩适于与所述卡槽接合。

4.根据权利要求3所述的导向装置，其特征在于，所述卡槽设置为贯穿所述联动件的顶部，所述卡槽具有靠近所述插槽的入口的后壁面和与所述后壁面相对设置的前壁面，所述卡钩设置有竖直的抵接面，所述第一连接部插入所述插槽后，所述抵接面适于与所述后壁面接触，以阻止所述第一连接部脱离所述插槽。

5.根据权利要求3所述的导向装置，其特征在于，所述第一连接部的插接主体在水平面上具有“工”形截面，所述第一连接部设置有相对于所述插接主体的两侧对称布置的一对弹性臂，所述接收部包括对应设置的一对卡槽，所述弹性臂沿所述第一连接部的插入方向或背离所述插入方向悬空延伸。

6.根据权利要求3所述的导向装置，其特征在于，所述第一连接部还设置有突肋，所述突肋位于所述插接主体的两侧并在水平方向上朝向插接主体的外侧突出，以适于与所述插槽的内壁抵接。

7.根据权利要求2所述的导向装置，其特征在于，所述联动件还设有贯穿所述联动件的底部且与所述插槽贯通的导向槽，从而在所述第一连接部插入所述插槽时，所述支撑部穿过所述导向槽。

8.根据权利要求1所述的导向装置，其特征在于，在所述第一连接部插入并锁定在所述联动件的接收部之后，所述第一连接部的位于插入方向的前端面与所述接收部的相对所述前端面的内壁的间距小于0.5mm，且所述第一连接部的垂直于所述前端面的顶端面与所述接收部的相对所述顶端面的内壁的间距大于0.1mm、小于0.5mm。

9.根据权利要求1所述的导向装置，其特征在于，所述第二连接部具有扁平的基体，以及从所述基体突出的用于固定所述边条的固定部。

10.根据权利要求9所述的导向装置，其特征在于，所述固定部构造为热塑性凸起。

11.根据权利要求9所述的导向装置，其特征在于，所述固定部相对于竖直方向偏置，以适配于所述边条。

12.根据权利要求2至11中任一项所述的导向装置，其特征在于，所述插槽的入口设置有倒角，以引导所述第一连接部插入所述插槽。

13.一种车辆天窗的卷阳帘组件，包括卷阳帘织物以及设置在所述卷阳帘织物的自由端的导向装置，其特征在于，所述导向装置为根据权利要求1至12中任一项所述的导向装置。

技术总结
本发明提供了一种导向装置，包括：横杆，用于固定于卷阳帘织物的自由端；联动件，可拆卸地固定于横杆的延伸方向的端部，联动件具有水平布置于其中的接收部，以及与车辆天窗的导轨接合的脚部；以及转接件，具有水平布置的第一连接部，从第一连接部沿竖直方向延伸的支撑部，以及从支撑部、朝着远离第一连接部的方向延伸的第二连接部，其中，第一连接部适于插入并锁定在联动件的接收部内，第二连接部用于固定于沿卷阳帘织物的侧部设置的边条，从而联动件通过转接件与卷阳帘织物两侧设置的边条连接。本发明还提供了一种车辆天窗的卷阳帘组件，包括卷阳帘织物以及设置在卷阳帘织物的自由端的根据本发明的导向装置。

技术研发人员：陈赛,袁君
受保护的技术使用者：伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13