具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆的制作方法

本发明涉及车辆行人保护，具体的说，涉及一种具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆。

背景技术：

1、现有用于行人保护的主动式前盖，如图1所示，在碰撞行人后，在行人头部碰撞汽车前盖前，仅在前盖后部由触发装置接收信号并向上顶起前盖，前盖锁钩位置相对前盖锁转动，实现降低行人头部碰撞伤害的目的。但是，前盖后部抬起过程中，前盖锁钩位置相对前盖锁转动，前盖前部一直被锁止，没有抬起，不利于行人头部保护。

技术实现思路

1、

2、本发明的目的在于克服上述现有技术存在的问题，而提供一种具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆，将前盖锁的锁钩设置成阶梯状，在碰撞发生后，前盖后部由触发装置接收信号并向上顶起，同时锁钩在锁止结构内滑移，锁扣结构向上抬起，使前盖锁支撑起前盖前部，实现前盖前部降低行人头部碰撞伤害的目的。

3、本发明解决技术问题采用如下技术方案：

4、一种具有支撑作用的前盖锁，包括锁扣结构和锁止结构，所述锁扣结构与锁止结构相适配，其中，所述锁扣结构包括锁钩和连接板，所述锁钩与锁止结构相啮合，锁紧所述锁扣结构与所述锁止结构，所述连接板用于将所述锁扣结构安装在前盖上，所述锁钩为阶梯状，具有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶高于第二台阶，所述第一台阶与第二台阶之间由倾斜边连接；所述锁钩位于第一位置时，所述第一台阶支撑在所述锁止结构上，所述第二台阶位于锁止结构的一侧；所述锁钩位于第二位置时，所述第二台阶支撑在所述锁止结构上，所述第一台阶位于锁止结构的另一侧。

5、进一步的，所述第一台阶和所述第二台阶平行设置。

6、进一步的，所述第二台阶的长度不小于锁止结构的x向宽度，使所述锁钩位于第二位置时，倾斜边能够穿过所述锁止结构，位于锁止结构外侧。

7、进一步的，一种车辆，包括具有支撑作用的前盖锁，所述锁止结构固定于前舱前部，所述锁扣结构相应固定于前盖上，所述锁钩位于第一位置时，所述第二台阶位于锁止结构与进气格栅之间；

8、还包括触发装置和触发传感器，所述触发装置设置于前舱后部，能够向驾驶室方向倾斜向上延长；所述触发传感器设置于前保险杠上；

9、所述触发装置的延长长度能够使所述第二台阶支撑在所述锁止结构上。

10、进一步的，所述倾斜边与第一台阶具有夹角φ，所述第一台阶与触发装置的延伸方向具有夹角θ，夹角φ小于夹角θ，以减小锁钩滑移时的阻力。

11、进一步的，所述前盖锁的数量为两个，所述锁扣结构分别设置于前盖前部的两侧，所述锁止结构相应设置于前舱前部的两侧，使前盖前部抬起更稳定。

12、进一步的，所述车辆还包括解锁拉丝，所述解锁拉丝的一端与锁止结构连接，另一端与触发装置的上端部连接，使锁止结构解锁，锁钩滑移更方便。

13、进一步的，所述触发装置的上端部设置有触发盖帽，所述解锁拉丝与触发盖帽连接。

14、进一步的，所述前盖锁的数量为一个。

15、与现有技术相比，本发明具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆的有益效果在于：

16、将前盖锁的锁钩设置成阶梯状，结构简单；在碰撞发生后，前盖后部由触发装置接收信号并向上顶起，同时锁钩在锁止结构内滑移，锁扣结构向上抬起，使前盖锁支撑起前盖前部，增加前盖前部与车身前舱的z向空间，前盖整体抬起，受撞击的缓冲空间更大，行人头部碰撞的伤害更小，实现前盖前部降低行人头部碰撞伤害的目的。

技术特征：

1.一种具有支撑作用的前盖锁，包括锁扣结构和锁止结构，所述锁扣结构与锁止结构相适配，其特征在于，所述锁扣结构包括锁钩和连接板，所述锁钩为阶梯状，具有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶高于第二台阶，所述第一台阶与第二台阶之间由倾斜边连接；所述锁钩位于第一位置时，所述第一台阶支撑在所述锁止结构上，所述第二台阶位于锁止结构的一侧；所述锁钩位于第二位置时，所述第二台阶支撑在所述锁止结构上，所述第一台阶位于锁止结构的另一侧。

2.根据权利要求1所述的具有支撑作用的前盖锁，其特征在于，所述第一台阶和所述第二台阶平行设置。

3.根据权利要求1或2所述的具有支撑作用的前盖锁，其特征在于，所述第二台阶的长度不小于锁止结构的x向宽度。

4.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-3任一项所述的前盖锁，所述锁止结构固定于前舱前部，所述锁扣结构相应固定于前盖上，所述锁钩位于第一位置时，所述第二台阶位于锁止结构与进气格栅之间；

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述倾斜边与第一台阶具有夹角φ，所述第一台阶与触发装置的延伸方向具有夹角θ，夹角φ小于夹角θ。

6.根据权利要求4或5所述的车辆，其特征在于，所述前盖锁的数量为两个，所述锁扣结构分别设置于前盖前部的两侧，所述锁止结构相应设置于前舱前部的两侧。

7.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，还包括解锁拉丝，所述解锁拉丝的一端与锁止结构连接，另一端与触发装置的上端部连接。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述触发装置的上端部设置有触发盖帽，所述解锁拉丝与触发盖帽连接。

9.根据权利要求7或8所述的车辆，其特征在于，所述前盖锁的数量为一个。

技术总结
本发明公开了一种具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆，包括锁扣结构和锁止结构，所述锁扣结构与锁止结构相适配，所述锁扣结构包括锁钩和连接板，所述锁钩为阶梯状，具有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶高于第二台阶，所述第一台阶与第二台阶之间由倾斜边连接；所述锁钩位于第一位置时，所述第一台阶支撑在所述锁止结构上，所述第二台阶位于锁止结构的一侧；所述锁钩位于第二位置时，所述第二台阶支撑在所述锁止结构上，所述第一台阶位于锁止结构的另一侧。本发明的优点是在碰撞发生后，锁钩在锁止结构内滑移，使前盖锁支撑起前盖前部，增加前盖前部与车身前舱的z向空间，实现前盖前部降低行人头部碰撞伤害的目的。

技术研发人员：刘国栋,于雪,邓普,潘峰,鲁子印,郭龙飞,王军,姚麒麟
受保护的技术使用者：一汽-大众汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13