一种道路景观采集装置的制作方法

1.本实用新型涉及到道路检测领域，特别涉及到一种道路景观采集装置。


背景技术：

2.在道路检测过程中，常常也需要对待检测道路的路面及周边的景观进行拍摄采集。在相关技术中，通常是在检测车辆上安装摄像头进行拍摄作业，但传统的车载摄像头装置通常只能固定拍摄一个方向的景象，若要调节拍摄方向，则需要人工调节摄像头的朝向，不够方便，因此，需要一种能够快速调节拍摄方向的车载道路景观采集装置。


技术实现要素：

3.为解决上述现有技术的缺点，本实用新型提出一种道路景观采集装置。
4.本实用新型提出的技术方案是：一种道路景观采集装置，包括：第一机箱、第二机箱以及摄像头；第一机箱和第二机箱均为圆柱体中空金属箱，第一机箱安装于第二机箱上方，并在第二机箱内的转动机构的带动下旋转；摄像头下表面的中部铰接有第一支撑杆，第一支撑杆的底部固定于第一机箱上表面的中部；摄像头下表面的左右两侧分别铰接有第二支撑杆和第三支撑杆；第二支撑杆和第三支撑杆的下半部安装于第一机箱内部，并在第一机箱内部的升降机构的带动下上升或下降。
5.本实用新型的一种道路景观采集装置，在检测车辆的车顶处安装机箱，并将摄像头安装于机箱上方，机箱能够对摄像头的水平角度和竖直方向上的角度进行调节，进而调节摄像头的拍摄角度，道路检测过程中能够快速拍摄指定方向的景观，提升了道路景观的拍摄效率。具体地，本实用新型的一种道路景观采集装置安装于检测车辆的车顶，该采集装置包括：第一机箱、第二机箱以及摄像头。其中，第一机箱和第二机箱均为圆柱体中空金属箱，第一机箱的上下表面的半径小于第二机箱的上下表面的半径。第二机箱上表面的边缘处设有一圈与第二机箱一体成型的金属板。第一机箱安装于第二机箱上方，第一机箱的侧壁底部位于第二机箱上表面的一圈金属板内。第二机箱内安装有转动机构，第一机箱可在转动机构的带动下在第二机箱上表面的一圈金属板内旋转，进而调节第一机箱上方的摄像头在水平方向上的拍摄角度。摄像头下表面的中部铰接有第一支撑杆，第一支撑杆的底部焊接固定于第一机箱上表面的中部。摄像头下表面的左右两侧分别铰接有第二支撑杆和第三支撑杆，第二支撑杆和第三支撑杆的下半部安装于第一机箱内部，并可在第一机箱内部的升降机构的带动下上升或下降，进而调节摄像头在竖直方向上的拍摄角度。例如，当第二支撑杆下降，第三支撑杆上升时，带动摄像头的镜头向上偏转；当第二支撑杆上升，第三支撑杆下降时，带动摄像头的镜头向下偏转。
6.本实用新型的有益技术效果是：
7.本实用新型提供的道路景观采集装置，在检测车辆的车顶处安装机箱，并将摄像头安装于机箱上方，机箱能够对摄像头的水平角度和竖直方向上的角度进行调节，进而调节摄像头的拍摄角度，道路检测过程中能够快速拍摄指定方向的景观，提升了道路景观的
拍摄效率。
附图说明
8.附图1为本实用新型中的道路景观采集装置的安装位置示意图；
9.附图2为本实用新型中的道路景观采集装置的侧视剖面结构示意图；
10.附图3为本实用新型中的第二支撑杆的结构示意图。
11.在各附图中：1、第一机箱，2、第二机箱，3、第一支撑杆，4、第二支撑杆，5、第三支撑杆，6、摄像头，7、固定筒，8、升降电机，9、从动齿轮，10、底座，11、转轴，12、齿轮转盘，13、旋转电机，14、轮齿，15、连接件。
具体实施方式
12.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
13.本实用新型描述中，相关术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等方位指示位置仅是基于附图所示的方位而为了便于描述简化本实用新型，不是所述的零部件必须具有的方位、构造，因此不能理解为对本实用新型的限制。
14.实施例1
15.如图1所示，一种道路景观采集装置，包括：第一机箱1、第二机箱2以及摄像头6；第一机箱1和第二机箱2均为圆柱体中空金属箱，第一机箱1安装于第二机箱2上方，并在第二机箱2内的转动机构的带动下旋转；摄像头6下表面的中部铰接有第一支撑杆3，第一支撑杆3的底部固定于第一机箱1上表面的中部；摄像头6下表面的左右两侧分别铰接有第二支撑杆4和第三支撑杆5；第二支撑杆4和第三支撑杆5的下半部安装于第一机箱1内部，并在第一机箱1内部的升降机构的带动下上升或下降。
16.本实用新型的一种道路景观采集装置，在检测车辆的车顶处安装机箱，并将摄像头安装于机箱上方，机箱能够对摄像头的水平角度和竖直方向上的角度进行调节，进而调节摄像头的拍摄角度，道路检测过程中能够快速拍摄指定方向的景观，提升了道路景观的拍摄效率。具体地，如图1所示，本实用新型的一种道路景观采集装置安装于检测车辆的车顶，该采集装置包括：第一机箱1、第二机箱2以及摄像头6。其中，如图2所示，第一机箱1和第二机箱2均为圆柱体中空金属箱，第一机箱1的上下表面的半径小于第二机箱2的上下表面的半径。第二机箱2上表面的边缘处设有一圈与第二机箱2一体成型的金属板。第一机箱1安装于第二机箱2上方，第一机箱1的侧壁底部位于第二机箱2上表面的一圈金属板内。第二机箱2内安装有转动机构，第一机箱1可在转动机构的带动下在第二机箱2上表面的一圈金属板内旋转，进而调节第一机箱1上方的摄像头6在水平方向上的拍摄角度。摄像头6下表面的中部铰接有第一支撑杆3，第一支撑杆3的底部焊接固定于第一机箱1上表面的中部。摄像头6下表面的左右两侧分别铰接有第二支撑杆4和第三支撑杆5，第二支撑杆4和第三支撑杆5的下半部安装于第一机箱1内部，并可在第一机箱1内部的升降机构的带动下上升或下降，进而调节摄像头6在竖直方向上的拍摄角度。例如，当第二支撑杆4下降，第三支撑杆5上升时，带动摄像头6的镜头向上偏转；当第二支撑杆4上升，第三支撑杆5下降时，带动摄像头6的镜头向下偏转。
17.进一步的，如图2所示，转动机构包括转轴11和旋转电机13；转轴11的顶端与第一
机箱1下表面的中部固定，底端安装于第二机箱2内部的底面中心处，转轴11的中部固定有齿轮转盘12；旋转电机13固定于第二机箱2内部的底面上，旋转电机13的传动轴上安装有与齿轮转盘12的边缘贴合的齿轮。旋转电机13可带动齿轮转盘12和转轴11旋转，进而带动第一机箱1旋转。
18.进一步的，第二支撑杆4和第三支撑杆5的材质和参数相同，如图3所示，均为矩形金属杆，顶部呈半圆柱形并设有通孔，第二支撑杆4和第三支撑杆5的侧壁开设有矩形槽，矩形槽内设有轮齿14。
19.进一步的，如图2所示，第二支撑杆4和第三支撑杆5的下半部安装于第一机箱1内部底面上的固定筒7内；固定筒7的侧壁上设有矩形开孔，漏出内部的第二支撑杆4或第三支撑杆5侧壁上的轮齿14
20.进一步的，如图2所示，第二支撑杆4和第三支撑杆5的中下部均与升降机构相贴合，升降机构包括升降电机8和从动齿轮9；升降电机8和从动齿轮9通过底座10安装于第一机箱1内部的底面上；升降电机8的传动轴上安装有与从动齿轮9相贴合的齿轮；从动齿轮9与第二支撑杆4或第三支撑杆5的侧壁上的轮齿14贴合。
21.进一步的，如图2所示，摄像头6的下表面的中部、左部和右部均固定有连接件15，左部和右部的连接件15分别与第二支撑杆4和第三支撑杆5的顶端铰接。
22.显然，本实用新型提供的道路景观采集装置，在检测车辆的车顶处安装机箱，并将摄像头安装于机箱上方，机箱能够对摄像头的水平角度和竖直方向上的角度进行调节，进而调节摄像头的拍摄角度，道路检测过程中能够快速拍摄指定方向的景观，提升了道路景观的拍摄效率。
23.上述为本实用新型的较佳实施例，应当理解本领域的技术人员无需创造性劳动即可根据本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者实验等得出相关技术方案，因此这些相关技术方案都应在本权利要求的保护范围内。