一种压路机防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑设备领域，特别涉及一种压路机防撞装置。


背景技术：

2.目前，在建筑工地中，路基施工队、桥梁施工队及路面施工队等同时施工时，由于路面施工人员比较多，而且杂乱，还有相互之间存在技术隔阂，容易致使工地使用的设备对无关人员造成危害的安全隐患。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种使用安全且高效的压路机防撞装置。
4.为实现上述目的，本实用新型提供的一种压路机防撞装置，其中，包括在压路机前端和后端上分别上设有的支架、在支架上设有的连接架、在连接架上设有的机械防撞机构，及在机械防撞机构上设有的预警系统。机械防撞机构包括在连接架两侧分别设有向前延伸的托架、在两侧的托架上设有上部与托架活动连接，下部与连接架活动连接的防撞框、在连接架与防撞框之间设有的连接杆、在连接架与防撞框之间的连接杆上设有一端顶住连接架，另一端顶住防撞框的复位弹簧，及在连接架与防撞框之间设有的行程限位件。防撞框以与连接架活动连接的位置为基点向前倾斜。
5.在一些实施方式中，预警系统包括在防撞框上设有的毫米波测距雷达、在压路机内设有与毫米波测距雷达连接的plc操控器，及在plc操控器上设有的工控显示屏和警报器。
6.在一些实施方式中，行程限位件为缓冲气缸。
7.在一些实施方式中，毫米波测距雷达监测的距离为20m
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0.5m。
8.在一些实施方式中，plc操控器可控制压路机自复位解除刹车或者前行程或者后行程或者刹车或者倒车或者熄火。
9.本实用新型的有益效果是具有使用安全且高效的效果。由于压路机防撞装置采用机械防撞机构和预警系统结合的方式，经多次试验及调整，该压路机防撞装置可以达到预警、缓刹及急刹相结合的效果。具有：(1)预警可视，在使用过程中操作人可以通过可视视频看到盲区是否有障碍。(2)有缓刹功能，缓刹功能主要是为了保证安全的前提下，最大可能的不影响施工质量。(3)机械防撞机构是为最后一道防线，可以避免人员突然闯入后，雷达检测不到或失灵时，提供最有力的安全保障。(4)根据路面施工的特点，机械式装置采用可活动的装置；可活动装置主要可以避免在设备移机时的拆装，提高工作效率。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图；
11.图2为图1所示防撞框的结构示意图；
12.图3为图1所示预警系统的电路图；
13.图4为本实用新型的工作流程图。
具体实施方式
14.下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。
15.如图1
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4所示，一种压路机防撞装置，包括在压路机01前端和后端上分别上设有的支架02、在支架02上设有的连接架03、在连接架03上设有的机械防撞机构04，及在机械防撞机构04上设有的预警系统05。机械防撞机构04包括在连接架03两侧分别设有向前延伸的托架41、在两侧的托架41上设有上部与托架41活动连接，下部与连接架03活动连接的防撞框42、在连接架03与防撞框42之间设有的连接杆43、在连接架03与防撞框42之间的连接杆43上设有一端顶住连接架03，另一端顶住防撞框42的复位弹簧44，及在连接架03与防撞框42之间设有的行程限位件45。防撞框42以与连接架03活动连接的位置为基点向前倾斜。预警系统05包括在防撞框42上设有的毫米波测距雷达51、在压路机01内设有与毫米波测距雷达51连接的plc操控器52，及在plc操控器52上设有的工控显示屏和警报器。四个毫米波测距雷达51(可根据实际情况增加雷达数量)分别设在压路机01的前后，四个毫米米测距雷达将障碍物模拟量传送给plc操控器52。plc操控器52设为三级保护：一级示意可视视屏，二级警报，三级主动刹车；为保证压路机01工作时的绝对的安全性，加装带有可靠机械结构的机械式安全保护装置。行程限位件45为缓冲气缸。毫米波测距雷达51监测的距离为20m
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0.5m。毫米波测距雷达51监测距离可以达20米；为保证施工连续性，压路机01不能总主动式刹车，一来影响施工进度，二来压路机01经常刹车还影响施工质量及施工形象。如此，以压路机01实际工作速度及刹车距离做了多次实验，最后确定以6米为预警距离，3米为主动刹车启动距离，0.5米为危险距离。在6米距离时，通过驾驶室的可视显示屏发出有障碍物的警报警告，由作业人员决定是否刹车。在3米距离时，可视显示屏发出警报的同时启动缓慢刹车(在胶轮压路机01上主要为气动电磁阀，在单钢轮上为气动油压阀，在双钢轮上需增加整套刹车)。0.5米为机械保护装置处理距离，该机械装置主要由防撞墙，弹簧，行程开关组成；当障碍物撞上防撞墙后，挤压弹簧触动行程开关，行程开关直接连接并触动压路机01急停开关，压路机01急停。plc操控器52可控制压路机01自复位解除刹车或者前行程或者后行程或者刹车或者倒车或者熄火。
16.应用时，压路机防撞装置采用机械防撞机构04和预警系统05结合的方式，经多次试验及调整，该压路机01防撞装置可以达到预警、缓刹及急刹相结合的效果。具有：(1)预警可视，在使用过程中操作人可以通过可视视频看到盲区是否有障碍。(2)有缓刹功能，缓刹功能主要是为了保证安全的前提下，最大可能的不影响施工质量。(3)机械防撞机构04是为最后一道防线，可以避免人员突然闯入后，雷达检测不到或失灵时，提供最有力的安全保障。(4)根据路面施工的特点，机械式装置采用可活动的装置；可活动装置主要可以避免在设备移机时的拆装，提高工作效率。
17.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种压路机防撞装置，其特征在于，包括在压路机前端和后端上分别设有的支架、在支架上设有的连接架、在连接架上设有的机械防撞机构，及在机械防撞机构上设有的预警系统；所述的机械防撞机构包括在连接架两侧分别设有向前延伸的托架、在两侧的托架上设有上部与托架活动连接，下部与连接架活动连接的防撞框、在连接架与防撞框之间设有的连接杆、在连接架与防撞框之间的连接杆上设有一端顶住连接架，另一端顶住防撞框的复位弹簧，及在连接架与防撞框之间设有的行程限位件；所述的防撞框以与连接架活动连接的位置为基点向前倾斜。2.根据权利要求1所述的一种压路机防撞装置，其特征在于，所述的预警系统包括在防撞框上设有的毫米波测距雷达、在压路机内设有与毫米波测距雷达连接的plc操控器，及在plc操控器上设有的工控显示屏和警报器。3.根据权利要求1所述的一种压路机防撞装置，其特征在于，所述的行程限位件为缓冲气缸。4.根据权利要求2所述的一种压路机防撞装置，其特征在于，所述的毫米波测距雷达监测的距离为20m
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0.5m。5.根据权利要求4所述的一种压路机防撞装置，其特征在于，所述的plc操控器可控制压路机自复位解除刹车或者前行程或者后行程或者刹车或者倒车或者熄火。

技术总结
本实用新型公开了一种压路机防撞装置，其中，包括在压路机前端和后端上分别上设有的支架、在支架上设有的连接架、在连接架上设有的机械防撞机构，及在机械防撞机构上设有的预警系统。机械防撞机构包括在连接架两侧分别设有向前延伸的托架、在两侧的托架上设有上部与托架活动连接，下部与连接架活动连接的防撞框、在连接架与防撞框之间设有的连接杆、在连接架与防撞框之间的连接杆上设有一端顶住连接架，另一端顶住防撞框的复位弹簧，及在连接架与防撞框之间设有的行程限位件。防撞框以与连接架活动连接的位置为基点向前倾斜。本实用新型具有使用安全且高效的效果。有使用安全且高效的效果。有使用安全且高效的效果。


技术研发人员：冯晓峰 丁海波 陈健 盛宁
受保护的技术使用者：保利长大工程有限公司
技术研发日：2021.03.19
技术公布日：2021/11/2