一种汽车座椅枕头调节结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅设备技术领域，具体为一种汽车座椅枕头调节结构。


背景技术：

2.所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅；按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）；汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅；根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅；按材质分为真皮座椅和绒布座椅等；还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
3.现有的汽车座椅上的枕头调节的高度有限，对于身高较矮的人可能枕头位于最低的位置也使用不到，同时现有的汽车座椅上的枕头不能够进行横向的调节，从而在乘客侧头休息时非常不便，需要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅枕头调节结构，以解决上述背景技术中提出的汽车座椅上的枕头调节高度有限的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车座椅枕头调节结构，包括汽车座椅主体，所述汽车座椅主体上设置有靠背套筒垫，且靠背套筒垫内部为中空结构，所述靠背套筒垫上端设置有靠背伸缩垫，且靠背伸缩垫底部设置有第二升降机构，并且第二升降机构包括调节套筒杆、固定板块、驱动齿轮、驱动电机、驱动齿条和调节伸缩杆，所述靠背伸缩垫底部设置有调节套筒杆，且调节套筒杆一侧设置有驱动齿条，所述调节套筒杆内部插设有调节伸缩杆，且调节伸缩杆设置在靠背套筒垫内部，所述靠背套筒垫内部设置有固定板块，且固定板块后端设置有驱动电机，所述驱动电机后端连接有驱动齿轮，且驱动齿轮一侧与驱动齿条相连接，所述靠背伸缩垫上端设置有座椅枕头。
6.优选的，所述靠背伸缩垫插设在靠背套筒垫的内部，且靠背伸缩垫与靠背套筒垫构成伸缩结构。
7.优选的，所述靠背伸缩垫上端设置有第一升降机构，且第一升降机构与第二升降机构结构完全相同。
8.优选的，所述座椅枕头底部开设有开口，且开口内壁设置有连接卡块。
9.优选的，所述座椅枕头与第一升降机构构成滑动连接。
10.优选的，所述第一升降机构上端设置有座椅枕头，且第一升降机构顶部设置有横杆，并且横杆上套设有连接卡块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅枕头调节结构通过在汽车座椅主体上设置靠背套筒垫和靠背伸缩垫，然后在靠背伸缩垫上端设置座椅枕头，从而不仅座椅枕头可以进行调节，对于身高较矮的乘客，也可以用过调节靠背伸缩垫的高度来
满足乘客的需求，保证本装置的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽车座椅枕头调节结构结构示意图；
13.图2为本实用新型一种汽车座椅枕头调节结构图1中a处放大结构示意图；
14.图3为本实用新型一种汽车座椅枕头调节结构座椅枕头与第一升降机构连接结构示意图；
15.图4为本实用新型一种汽车座椅枕头调节结构调节套筒杆与调节伸缩杆连接结构示意图。
16.图中：1、汽车座椅主体，2、靠背伸缩垫，3、座椅枕头，4、第一升降机构，5、第二升降机构，6、调节套筒杆，7、靠背套筒垫，8、固定板块，9、驱动齿轮，10、驱动电机，11、驱动齿条，12、横杆，13、连接卡块，14、开口，15、调节伸缩杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅枕头调节结构，包括汽车座椅主体1，汽车座椅主体1上设置有靠背套筒垫7，汽车座椅主体1与靠背套筒垫7为一体连接，且靠背套筒垫7内部为中空结构，靠背套筒垫7上端设置有靠背伸缩垫2，且靠背伸缩垫2底部设置有第二升降机构5，并且第二升降机构5包括调节套筒杆6、固定板块8、驱动齿轮9、驱动电机10、驱动齿条11和调节伸缩杆15，靠背伸缩垫2底部设置有调节套筒杆6，靠背伸缩垫2与调节套筒杆6通过螺栓固定连接，且调节套筒杆6一侧设置有驱动齿条11，调节套筒杆6左侧与驱动齿条11焊接固定，调节套筒杆6内部插设有调节伸缩杆15，调节套筒杆6与调节伸缩杆15为伸缩结构，且调节伸缩杆15设置在靠背套筒垫7内部，调节伸缩杆15与靠背套筒垫7通过螺栓固定连接，靠背套筒垫7内部设置有固定板块8，靠背套筒垫7与固定板块8通过螺栓固定连接，且固定板块8后端设置有驱动电机10，固定板块8与驱动电机10外壁通过螺栓固定连接，驱动电机10后端连接有驱动齿轮9，驱动电机10与驱动齿轮9通过轴承进行连接，且驱动齿轮9一侧与驱动齿条11相连接，驱动齿轮9与驱动齿条11啮合连接，从而驱动齿轮9在转动的过程中可以带动驱动齿条11上下移动，由此实现对调节套筒杆6的升降，靠背伸缩垫2上端设置有座椅枕头3；靠背伸缩垫2插设在靠背套筒垫7的内部，靠背伸缩垫2与靠背套筒垫7的内部结构相同，且靠背伸缩垫2与靠背套筒垫7构成伸缩结构；靠背伸缩垫2上端设置有第一升降机构4，靠背伸缩垫2与第一升降机构4上的调节套筒杆6通过螺栓固定连接，且第一升降机构4与第二升降机构5结构完全相同；座椅枕头3底部开设有开口14，且开口14内壁设置有连接卡块13，座椅枕头3与连接卡块13通过螺栓固定连接；座椅枕头3与第一升降机构4构成滑动连接，从而可以横向调节座椅枕头3的位置，便于乘客侧头休息；第一升降机构4上端设置有座椅枕头3，且第一升降机构4顶部设置有横杆12，横杆12与第一升降机构4上的调节套筒杆6焊接固定，并且横杆12上套设有连接卡块13；该汽车座椅
枕头调节结构通过在汽车座椅主体1上设置靠背套筒垫7和靠背伸缩垫2，然后在靠背伸缩垫2上端设置座椅枕头3，从而不仅座椅枕头3可以进行调节，对于身高较矮的乘客，也可以用过调节靠背伸缩垫2的高度来满足乘客的需求，保证本装置的实用性。
19.工作原理：在使用该汽车座椅枕头调节结构时，如需要对座椅枕头3的高度进行调节，则可以启动靠背伸缩垫2内部的驱动电机10，使驱动电机10驱动驱动齿轮9进行转动，而驱动齿轮9在转动的过程中则会向下推动驱动齿条11，由此驱动齿条11带动调节套筒杆6向下移动，使调节套筒杆6在调节伸缩杆15的外壁活动，带动座椅枕头3向下移动位置，座椅枕头3位于合适位置后即可停止调整，如遇到身高较矮的乘客，座椅枕头3的调节无法满足乘客的需求，则可以启动靠背套筒垫7内部的驱动电机10，使驱动电机10驱动驱动齿轮9进行转动，而驱动齿轮9在转动的过程中则会向下推动驱动齿条11，由此驱动齿条11带动调节套筒杆6向下移动，使调节套筒杆6在调节伸缩杆15的外壁活动，带动靠背伸缩垫2慢慢进入到靠背套筒垫7的内部，由此可以满足乘客的需求，当乘客需要休息时，可以横向移动座椅枕头3，使座椅枕头3内部的连接卡块13在横杆12上移动，由此对座椅枕头3进行横向的调节，这就是该汽车座椅枕头调节结构的工作原理。
20.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。