一种扩展支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，尤其是涉及一种扩展支架。


背景技术：

2.suv是指运动型多用途汽车；由于其具有很好的通过性、稳定性及功能性，吸引着越来越多的人去购买；其最大的优势就是长途旅行以及非铺装路面的行驶，suv车辆可以让旅行更加的自由和随心；随着suv的普及不断增加，针对越野车的功能扩展需求也在增加；现有技术中的suv受其结构的限制，再使用的过程中通过内部承载配件，而随着需要的改变，越来越多的需求增加，现有的车辆内部不能满足配件承载，需要在外部安装符合改装要求的外设来增加需求，但是由于车辆生产过程中并未预留增加外设的位置，需要对车体进行相应的改装，以增加外设的安装部位，这样便在成了对原始车体的损坏，且造成外设安装成本增加。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种扩展支架，该扩展支架能够在未对车体造成；
4.本实用新型提供一种扩展支架，包括：
5.用于与后尾门连接的安装板，设置在后尾门上；
6.用于放置及安装配件，并对放置配件进行固定的承载板，一端与安装板连接；
7.用于配合安装板使用，并进行号牌、牌照灯、射灯或物品支架安装的前置板，与承载板另一端连接；
8.安装板、承载板和前置板之间形成安装空间。
9.作为进一步的技术方案，还包括：
10.用于进行旗杆固定的第一固定组和第二固定组，相对设置在安装板上，并临近承载板设置。
11.作为进一步的技术方案，第一固定组包括：
12.固定管，设置在安装板上；
13.拧紧螺丝，穿设在固定管上。
14.作为进一步的技术方案，还包括：用于限制安装板和前置板位置的侧翼，设置在承载板两侧。
15.作为进一步的技术方案，安装板上设置有若干固定孔，与后尾门备胎支架安装孔对应设置，并通过螺栓穿过若干固定孔和备胎支架安装孔进行安装板与后尾门的固定。
16.作为进一步的技术方案，承载板上设置有用于进行通讯天线安装的第一天线架和第二天线架，相对设置在承载板上。
17.作为进一步的技术方案，承载板上设置有若干捆绑绳孔。
18.作为进一步的技术方案，前置板上设置有第一备胎孔和第二备胎孔，通过螺栓分别穿过第一备胎孔和第二备胎孔将备胎固定在安装空间内。
19.作为进一步的技术方案，前置板上设置有若干车牌孔。
20.作为进一步的技术方案，还包括：第一夹具和第二夹具，相对设置在前置板上。
21.本实用新型的技术方案结构紧凑，无需对原有车体进行改装，直接通过安装板与后尾门连接，具体的，安装在后尾门备胎支架的安装孔上，且不影响原备胎的安装；并通过承载板和前置板的配合增加了多种配件的安装和盛放，提高了整体的使用效率，相对于现有技术而言，扩大了车体以外的空间，且并未增加外设安装的成本；
22.另外，本实用新型的技术方案扩展汽车的载物空间和改装空间，把一些需要安装在汽车上的设备统一集成到本实用新型的技术方案上，通过集成化的优化设计，使加装的各种配件都处于一个合理的位置，实现其最大的功能，便捷实用而且高效。本实用新型不仅把所需功能集成于一个整体上，还后尾门得到了做大化的功能实现，达到了功能实用、坚固可靠和安装便捷等优点。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型一种扩展支架的结构示意图；
25.图2为右视图1后，扩展支架的结构示意图；
26.图3为本实用新型一种扩展支架的立体图；
27.图4为本实用新型中固定管的结构示意图；
28.图5为本实用新型中第一夹具的结构示意图。
29.附图标记说明：
[0030]1‑
安装板；2
‑
承载板；3
‑
前置板；4
‑
安装空间；5
‑
第一固定组；51
‑
固定管；52
‑
拧紧螺丝；6
‑
侧翼；7
‑
固定孔；8
‑
第一天线架；9
‑
第二天线架；10
‑
捆绑绳孔；11
‑
第一备胎孔；12
‑
第二备胎孔；13
‑
车牌孔；14
‑
第一夹具；15
‑
第一夹具孔；16
‑
第二夹具孔；17
‑
备胎螺栓。
具体实施方式
[0031]
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0033]
此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0034]
如图1
‑
5所示，本实用新型提出的一种扩展支架，包括：
[0035]
安装板1设置在后尾门上；通过安装板1与后尾门连接；具体的，安装板1上设置有若干固定孔7，与后尾门备胎支架安装孔对应设置，并通过螺栓穿过若干固定孔7和备胎支架安装孔进行安装板1与后尾门的固定；这样固定后实现了安装板1与后后尾门，实现了整体固定在车体上，且在此过程中，并未对车体进行改造，而是直接进行安装；
[0036]
承载板2一端与安装板1连接，通过承载板2放置及安装配件，并对放置配件进行固定，前置板3与承载板2另一端连接，通过前置板3配合安装板1使用，并进行号牌安装，且安装板1、承载板2和前置板3之间形成安装空间4；在使用阶段，将轮胎置于安装空间4中，进行备胎的固定；
[0037]
当然，为更好的限制安装板1和前置板3的位置，本实用新型中，优选的设置有翼板，该侧翼6设置在承载板2两侧；当安装板1和前置板3与承载板2固定时，通过翼板限制安装板1和前置板3的位置，一方面避免安装板1和前置板3的左右移动，另一方面能够在使用的过程中，避免安装板1和前置板3产生位移；
[0038]
且在本实用新型中，安装板1与承载板2之间采用螺栓连接；承载板2与前置板3之间也采用螺栓连接，这样便于彼此之间的拆装，且在某一部分损坏时可以仅更换其中一部分，降低后续维护的成本；
[0039]
其中，
[0040]
前置板3上设置有第一备胎孔11和第二备胎孔12，通过备胎螺栓17分别穿过第一备胎孔11和第二备胎孔12将备胎固定在安装空间4内；即将备胎置于安装空间4后，通过备胎螺栓17穿过第一备胎孔11和第二备胎孔12，并将备胎固定在安装空间4中；
[0041]
另外，根据使用需要的不同，本实用新型还设置有第一固定组5和第二固定组，该第一固定组5和第二固定组相对设置在安装板1上，并临近承载板2设置；通过第一固定组5和第二固定组进行旗杆固定；当然，在本实用新型中，可以在第一固定组5和第二固定组中均设置旗杆，也可以根据需要选择在第一固定组5和第二固定组其中之一中设置旗杆，具体以实际情况而准，本实用新型对此不再进一步限定；
[0042]
需要说明的是第一固定组5和第二固定组的结构相同，仅为第二固定组与第一固定组5相对设置在安装板1上；
[0043]
如图4所示，第一固定组5包括固定管51和拧紧螺丝52，该固定管51设置在安装板1上；拧紧螺丝52穿设在固定管51上；具体的拧紧螺丝52与固定管51螺纹连接，且固定管51焊接在安装板1上，这样当旗杆置于固定管51后，通过对拧紧螺丝52的旋转，使置于固定管51内的拧紧螺丝52与旗杆抵触，进行在固定管51与拧紧螺丝52的配合下限制旗杆的位置，并将旗杆固定在固定管51中；
[0044]
如图3所示，承载板2上设置有用于进行通讯天线安装的第一天线架8和第二天线架9，相对设置在承载板2上；可以直接将天线置于第一天线架8和第二天线架9中，也可以则
一使用；具体根据实际情况而定；
[0045]
使用过程中，可以将物品置于承载板2上，进行盛放，然而随着车辆的运行，会导致物品掉落，因此，在本实用新型中，承载板2上设置有若干捆绑绳孔10；这样，当使用时可以将捆绑绳穿过捆绑绳孔10，并通过捆绑绳限制置于承载板2上的物品；进而避免在车辆行驶的过程中物品掉落；
[0046]
当然，如图1
‑
3所示，在承载板2和前置板3上还设置有若干孔，可以根据实际情况的需要选择行的使用，如可以进行电缆等的捆绑；或其他物品或配件的安装，具体的根据实际情况而定，本实用新型对此不再进一步限定；
[0047]
如图1或图3，前置板3上设置有若干车牌孔13；可以将整体安装后将车牌置于前置板3上，并通过螺栓与车牌孔13的配合进行车牌的安装；在本实用新型中，车牌空可以设置多组，针对不同的环境和车牌的大小选择适合的车牌孔13进行安装，具体的根据实际情况而定，本实用新型对此不再进一步限定；当然，除了在车牌孔13上进行车牌安装外，还可以在车牌孔上对牌照灯或射灯的安装，另外，还可以设置有铁锹支架，通过设置好的铁锹支架方式需要的物品；
[0048]
针对不同的需要，需要携带工具，如铁锹等，因此，在本实用新型中，优选的设置有第一夹具14和第二夹具；该第一夹具14和第二夹具相对设置在前置板3上；具体的，在前置板3上设置有若干第一夹具孔15和若干第二夹具孔16，将第一夹具14和第二夹具分别安装到第一夹具孔15和第二夹具孔16后在进行铁锹等的安装，即将铁锹的干置于第一夹具14和第二夹具上；具体的第一夹具14为两个半圆结构一端销接，另一端均向外延伸有连接板，并在连接板上设置有螺纹孔并通过螺杆与螺纹孔连接进行两个半月结构的固定，另外其中一半圆结构上设置有螺纹杆，通过该螺纹杆与第一夹具孔15的螺纹连接进行第一夹具14的固定；
[0049]
如图1或图3所示，第一夹具孔15和第二夹具孔16在本实用新型中为多个，具体的在第一夹具孔15为三个，第二夹具孔16为三个，这样根据需要选择第一夹具14和第二夹具的安装位置，以适用不同的工具安装；
[0050]
本实用新型的技术方案结构紧凑，无需对原有车体进行改装，直接通过安装板1与后尾门连接，具体的，安装在后尾门备胎支架的安装孔上，且不影响原备胎的安装；并通过承载板2和前置板3的配合增加了多种配件的安装和盛放，提高了整体的使用效率，相对于现有技术而言，扩大了车体以外的空间，且并未增加外设安装的成本。
[0051]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。