一种车窗刮刷组件、车门及汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车用品技术领域，具体涉及一种车窗刮刷组件、车门及汽车。


背景技术：

2.随着国民经济的快速发展，人们的生活水平不断的提升，汽车作为一种方便人们出行的交通工具正越来越多的进入到了人们的日常生活中来了。然后汽车车窗在使用时经常会出现雨水、灰尘亦或是纸片等异物进入到车门内，进而可能会导致车门的锈蚀、车窗玻璃升降组件故障等问题；具体来说，与车窗玻璃相互配合的密封胶条在使用一段时间后会老化变硬，再加上车窗玻璃升降频率一般相对较高，附着在车窗玻璃上的灰尘被充当磨料而对密封胶条造成进一步的磨损，因此也就容易使得车窗玻璃与密封条之间出现缝隙过大的问题，进一步的也就引发了上述问题；其次，对于车窗密封条的更换相对较复杂，需要对车门进行拆卸处理，对于普通用户来说一般不具备自行更换处理的条件，而对于这些小问题到4s店进行维修处理的费用则会相对较高；因此，也就使得用户在车窗密封条老化的早期往往不愿意到4s店进行处理，直到出现大问题时才不得已才去进行维修处理。进一步来说，当车窗玻璃密封条出现问题时，如用户自己动手就能进行简单方便的处理，就可以有效减少或避免车窗内因为进水或是异物而导致的上述故障。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构合理、使用简单方便且成本低的车窗刮刷组件、车门及汽车。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所使用的技术方案是：
5.一种车窗刮刷组件，包括骨架、刮条和连接件，所述刮条与所述骨架可拆卸式连接，所述连接件上沿其长度方向的一侧与所述骨架固定连接，所述连接件上沿其长度方向的另一侧为固定端，所述固定端用于使所述车窗刮刷组件固定在相应的位置上，所述刮条用于刮刷车窗玻璃上的异物。
6.作为对所述车窗刮刷组件的进一步改进，所述刮条为柔性刮条，且所述刮条包括刮头和连接部，所述刮头的第一端与所述连接部相连接，所述刮头的第二层端为自由端。
7.作为对所述车窗刮刷组件的进一步改进，所述刮头的第一端至第二端的厚度逐渐变小。
8.作为对所述车窗刮刷组件的进一步改进，所述连接部的一侧设置有第一凹槽，所述骨架的端部开设有与所述连接部相互配合的第二凹槽，所述第二凹槽内设置有与所述第一凹槽相互配合的凸缘，所述凸缘与所述骨架相连接。
9.作为对所述车窗刮刷组件的进一步改进，所述固定端上还覆盖有粘胶层。
10.一种车门，其包括如上所述的车窗刮刷组件。
11.一种汽车，其包括如上所述的车门。
12.本实用新型所产生的技术效果主要体现在：在通过在原车车门或者原车车窗密封
条上安装（胶粘）车窗刮刷组件，进而在车窗玻璃升降时，可以实现对车窗玻璃上异物如雨水、灰尘或纸片的刮刷，避免其进入到车门内；或者说避免或减少原车车窗密封条因老化或磨损后而造成密封条与车窗玻璃之间间隙增大而容易导致易物的进入；其次，刮条与骨架可拆卸式连接，从而便于刮条及时更换，从而提高了输窗刮刷组件使用的便捷性。
附图说明
13.通过附图中所示的本实用新型优选实施例更具体的说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
14.图1为本实用新型中一种车窗刮刷组件的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型中一种车窗刮刷组件侧视方向的结构分解示意图；
16.图3为本实用新型中一种车窗刮刷组件的立体结构分解示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定，在本实施例中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限定。
18.需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本实用新型中所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。
19.如图1-3所示，本实用新型实施例一种车窗刮刷组件，包括骨架1、刮条2和连接件3，刮条2与骨架1通过卡持的方式形成可拆卸式连接；其中，连接件3上沿其长度方向的一侧与骨架1固定连接，本实施例中骨架1与连接件3通过注塑的方式整体成型，连接件3上沿其长度方向的另一侧为固定端，固定端用于使车窗刮刷组件固定在相应的位置上，进一步来说，固定端上覆盖有粘胶层，车窗刮刷组件在安装时，通过粘胶层使得连接件3的固定端固定在车门上或固定在原车车窗玻璃的密封条上，即，车窗刮刷组件安装简单方便。刮条2则与车窗玻璃相抵接，当车窗玻璃升降时即可对用车窗玻璃上的异物进行刮刷。
20.如图1-3所示，在优选实施例中，刮条2为柔性刮条2，如橡胶材质或硅胶材质的刮条2，柔性的刮条2可以使得其与车窗玻璃的充分贴合。进一步的，刮条2包括刮头21和连接部22，刮头21的第一端与连接部22相连接，刮头21的第二层端为自由端；其中，刮头21的第一端至第二端的厚度逐渐变小以形成一个尖锐部，从而易于将车窗玻璃上的异物，如灰尘、雨水、纸片等刮除。
21.如图2-3所示，在优选实施例中，连接部22的一侧设置有第一凹槽23，骨架1的端部开设有与连接部22相互配合的第二凹槽11，第二凹槽11内的一侧设置有与第一凹槽23相互配合的凸缘12，凸缘12与骨架1一体成型。在使用时将刮条2的连接部22由骨架1的一端插其中，骨架1为刮条2提供一定的支撑力，即刮条2与骨架1连接后，刮条2上的连接部22置于骨
架1的第二凹槽11中，同时第二凹槽11中的凸缘12与连接部22上的第一凹槽23形成咬合，进而使得刮条2不会随着车窗玻璃的升降而脱落，即刮条2只能相对于骨架1横向移动而进行拆卸或安装。进一步来说，车窗刮刷组件固定在车门上或者原车车窗玻璃密封条上时相当于形成第二道密封条，随着车窗玻璃的升降动作，特别是车窗玻玻璃和下降动作时，车窗刮刷组件中的刮条2首先接触到车窗玻璃中的异物，如灰尘、雨水、纸片等，从而简接保护了原车的密封条，延长了原车车窗玻璃密封条的使用寿命，而当车窗刮刷组件中的刮条2刮刷效果不佳时，只需要将其从骨架1上拉出，然后插入新的刮条2即，相对于原车车窗玻璃密封条的更换或维护更加简单方便，进一步的可以降低车辆的使用及维护成本。
22.本实施例提供了一种车门，其包括如上所述的车窗刮刷组件。
23.本实施例还提供了一种汽车，其包括如上所述的车门。
24.本实用新型所产生的技术效果主要体现在：在通过在原车车门或者原车车窗密封条上安装（胶粘）车窗刮刷组件，进而在车窗玻璃升降时，可以实现对车窗玻璃上异物如雨水、灰尘或纸片的刮刷，避免其进入到车门内；或者说避免或减少原车车窗密封条因老化或磨损后而造成密封条与车窗玻璃之间间隙增大而容易导致易物的进入；其次，刮条与骨架可拆卸式连接，从而便于刮条及时更换，从而提高了输窗刮刷组件使用的便捷性。
25.在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
26.在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
27.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。