带弹性护套整体吊弦装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路接触网架设备技术领域，尤其是涉及一种带弹性护套整体吊弦装置。


背景技术：

2.整体吊弦是高铁接触网上用量最大的一种零件，大约每隔7～8m安装一条，例如京沪线(上、下行加上车站多股道等)共需40余万条整体吊弦；吊弦的作用是将接触线等间距的悬吊在承力索上，从而使接触线在空中保持平直，以满足高速行驶的机车稳定取流之所需。国内高铁整体吊弦有两种型式，一种为柔性悬吊，另一种为钢性悬吊，现有高铁接触网大约90％以上采用柔性吊弦。
3.根据线路运营情况反馈，线索主要失效型式之一为线索固定处疲劳断线失效，断线原因主要为受振动工况影响，线索固定处产生弯曲疲劳所致，引起线索断丝、断股直至线索整体断线，影响行车安全，并导致大修周期缩短，通过加装弹性护套以此来解决，但是弹性护套随着使用时间的增加，易从压接管处脱落。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中弹性护套随着使用时间的增加，易从压接管处脱落的问题，提供一种带弹性护套整体吊弦装置。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带弹性护套整体吊弦装置，包括吊弦线夹、嵌环、压接管、吊弦线、接线端子以及弹性护套本体，所述嵌环的两端均与线夹固定连接，所述吊弦线包括依次首尾相连的第一线段、第二线段以及第三线段，所述第二线段绕过嵌环，所述第三线段的尾端和接线端子的一端固定连接，所述接线端子的另一端吊弦线夹固定连接，所述弹性护套本体包括依次首尾相连的套接部、安装臂以及固定钩，所述套接部套装在第一线段上，所述压接管包覆固定第一线段的尾端、安装臂以及第三线段的首端，所述固定钩的内钩面和压接管底面接触，通过在弹性护套本体的安装臂尾端安装固定钩，固定钩能够钩住压接管，从而避免弹性护套从压接管内脱出，增加弹性护套的使用寿命，减少后期维护。
6.为了解决现有弹性护套的内周壁和吊弦线的外周壁贴合，固定牢固，但是会对吊弦绳的使用产生干扰的问题，进一步包括所述套接部的直径由尾端往首端逐渐增大，采用渐变式结构，减少弹性套管和吊弦线的接触，从而避免对吊弦线产生干扰。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种带弹性护套整体吊弦装置，通过在弹性护套本体的安装臂尾端安装固定钩，固定钩能够钩住压接管，从而避免弹性护套从压接管内脱出，增加弹性护套的使用寿命，减少后期维护。
附图说明
8.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
9.图1是本实用新型的结构示意图；
10.图2是本实用新型弹性护套的结构示意图；
11.图3是本实用新型局部的剖视结构示意图。
12.图中：1、吊弦线夹，2、嵌环，3、压接管，4、吊弦线，401、第一线段，402、第二线段，403、第三线段，5、接线端子，6、弹性护套本体，601、套接部，602、安装臂，603、固定钩。
具体实施方式
13.现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
14.如图1是本实用新型的结构示意图，一种带弹性护套整体吊弦装置，包括吊弦线夹1、嵌环2、压接管3、吊弦线4、接线端子5以及弹性护套本体6，所述嵌环2的两端均与线夹固定连接，如图1、图3所示，所述吊弦线4包括依次首尾相连的第一线段401、第二线段402以及第三线段403，所述第二线段402绕过嵌环2，所述第三线段403的尾端和接线端子5的一端固定连接，所述接线端子5的另一端吊弦线夹1固定连接，如图2、图3所示，所述弹性护套本体6包括依次首尾相连的套接部601、安装臂602以及固定钩603，所述套接部601套装在第一线段401上，所述压接管3包覆固定第一线段401的尾端、安装臂602以及第三线段403的首端，所述固定钩603的内钩面和压接管3底面接触，通过在弹性护套本体6的安装臂602尾端安装固定钩603，固定钩603能够钩住压接管3，从而避免弹性护套从压接管内脱出，增加弹性护套的使用寿命，减少后期维护。
15.如图1、图2、图3所示，所述套接部601的直径由尾端往首端逐渐增大，采用渐变式结构，减少弹性套管和吊弦线4的接触，从而避免对吊弦线4产生干扰。
16.弹性护套本体6的套接部601由不锈钢丝制成，为弹簧螺旋结构，所述固定钩603固定连接在压接管3上，并使弹性护套衔接固定钩603的端部伸入压接管3中，且该端部与压接管3之间为间隙配合，套接部601的内径大于吊弦线4的外径，且套接部601沿远离固定钩的方向逐渐增大，弹性护套增强了压接管处吊弦线径向的刚性和轴向的弹性,使其在振动过程中减小吊弦线在径向的振动幅度，从而提高压接管处的耐疲劳性能。
17.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种带弹性护套整体吊弦装置，其特征是，包括吊弦线夹(1)、嵌环(2)、压接管(3)、吊弦线(4)、接线端子(5)以及弹性护套本体(6)，所述嵌环(2)的两端均与线夹固定连接，所述吊弦线(4)包括依次首尾相连的第一线段(401)、第二线段(402)以及第三线段(403)，所述第二线段(402)绕过嵌环(2)，所述第三线段(403)的尾端和接线端子(5)的一端固定连接，所述接线端子(5)的另一端吊弦线夹(1)固定连接，所述弹性护套本体(6)包括依次首尾相连的套接部(601)、安装臂(602)以及固定钩(603)，所述套接部(601)套装在第一线段(401)上，所述压接管(3)包覆固定第一线段(401)的尾端、安装臂(602)以及第三线段(403)的首端，所述固定钩(603)的内钩面和压接管(3)底面接触。2.如权利要求1所述的带弹性护套整体吊弦装置，其特征在于：所述套接部(601)的直径由尾端往首端逐渐增大。

技术总结
本实用新型涉及铁路接触网架设备技术领域，尤其是涉及一种带弹性护套整体吊弦装置，包括吊弦线夹、嵌环、压接管、吊弦线、接线端子以及弹性护套本体，所述嵌环的两端均与线夹固定连接，所述吊弦线包括依次首尾相连的第一线段、第二线段以及第三线段，所述弹性护套本体包括依次首尾相连的套接部、安装臂以及固定钩，所述套接部套装在第一线段上，所述压接管包覆固定第一线段的尾端、安装臂以及第三线段的首端，所述固定钩的内钩面和压接管底面接触，通过在弹性护套本体的安装臂尾端安装固定钩，固定钩能够钩住压接管，从而避免弹性护套从压接管内脱出，增加弹性护套的使用寿命，减少后期维护。少后期维护。少后期维护。


技术研发人员：储文平 李大东 郭佳 刘文波 魏云 邵耀斌 戴亿
受保护的技术使用者：中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/3/22