一种防眩效果好的可视化车载导航仪的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防眩效果好的可视化车载导航仪。


背景技术：

2.汽车车载导航又称汽车导航，车载导航，是汽车上的一种导航装置，一般的汽车车载导航是利用车载gps(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手，汽车车载导航已经不单单只有导航的功能，还包括影音播放，3g上网，收音机，游戏，电子书阅读，数字电视等，另外新推出的车载电脑也是车载导航的一种，而现有防眩效果好的可视化车载导航仪都是采用螺栓进行安装的，这种安装方法不仅麻烦，后期的拆卸过程也会比较繁琐，给后期的维修工作带来了不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防眩效果好的可视化车载导航仪，具备便于拆装的优点，解决了现有防眩效果好的可视化车载导航仪都是采用螺栓进行安装的，这种安装方法不仅麻烦，后期的拆卸过程也会比较繁琐，给后期的维修工作带来了不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防眩效果好的可视化车载导航仪，包括安装座，所述安装座的顶部设置有导航仪本体，所述导航仪本体的底部固定连接有连接块，所述连接块远离导航仪本体的一端贯穿至安装座的内腔并固定连接有安装块，所述安装块内腔的背面活动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有转盘，所述转轴的正面贯穿至安装座的正面并固定连接有手轮，所述转盘正面的两侧均通过销轴活动连接有连杆，所述连杆远离转盘的一端活动连接有第一壳体，所述第一壳体的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧相反的一端均固定连接有活动块，所述活动块远离第一弹簧的一侧固定连接有卡块，所述安装座内腔的两侧均开设有卡槽，所述卡块远离活动块的一端延伸至卡槽的内腔，所述安装座内腔的底部固定连接有第二壳体，所述第二壳体内腔的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有推杆，所述推杆远离活动板的一端贯穿至第二壳体的顶部并固定连接有推板。
5.优选的，所述安装座顶部的两侧均固定连接有限位块，所述导航仪本体底部的两侧均开设有与限位块配合使用限位槽。
6.优选的，所述安装座的正面开设有与转轴配合使用的开口，所述手轮的表面设置有防滑纹。
7.优选的，所述第一壳体的顶部和底部均与安装块的内壁接触，所述安装座的顶部开设有通槽。
8.优选的，所述活动块的顶部和底部均与第一壳体的内壁接触，所述活动板的两侧均与第二壳体的内壁接触。
9.优选的，所述安装块的两侧均开设有与卡块配合使用的第一通孔，所述第二壳体的顶部开设有与推杆配合使用的第二通孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过安装座、导航仪本体、连接块、安装块、转轴、转盘、手轮、连杆、第一壳体、第一弹簧、活动块、卡块、卡槽、第二壳体、第二弹簧、活动板、推杆和推板的配合使用，解决了现有防眩效果好的可视化车载导航仪都是采用螺栓进行安装的，这种安装方法不仅麻烦，后期的拆卸过程也会比较繁琐，给后期的维修工作带来了不便的问题。
12.2、本实用新型通过设置手轮，能够便于对转轴进行转动，通过设置卡槽，能够便于对卡块进行限位，通过设置第二壳体、第二弹簧、活动板、推杆和推板的配合，能够便于将安装块从安装座内弹出，通过设置限位块和限位槽的配合，能够便于对导航仪本体进行限位，通过设置开口，能够便于转轴移动。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型结构主视示意图；
15.图3为本实用新型第二壳体的剖视示意图。
16.图中：1、安装座；2、导航仪本体；3、连接块；4、安装块；5、转轴；6、转盘；7、手轮；8、连杆；9、第一壳体；10、第一弹簧；11、活动块；12、卡块；13、卡槽；14、第二壳体；15、第二弹簧；16、活动板；17、推杆；18、推板；19、限位块；20、限位槽；21、开口。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种防眩效果好的可视化车载导航仪，包括安装座1，安装座1的顶部设置有导航仪本体2，导航仪本体2的底部固定连接有连接块3，连接块3远离导航仪本体2的一端贯穿至安装座1的内腔并固定连接有安装块4，安装块4内腔的背面活动连接有转轴5，转轴5的表面固定连接有转盘6，转轴5的正面贯穿至安装座1的正面并固定连接有手轮7，转盘6正面的两侧均通过销轴活动连接有连杆8，连杆8远离转盘6的一端活动连接有第一壳体9，第一壳体9的内壁固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10相反的一端均固定连接有活动块11，活动块11远离第一弹簧10的一侧固定连接有卡块12，安装座1内腔的两侧均开设有卡槽13，卡块12远离活动块11的一端延伸至卡槽13的内腔，安装座1内腔的底部固定连接有第二壳体14，第二壳体14内腔的底部固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15的顶端固定连接有活动板16，活动板16的顶部固定连接有推杆17，推杆17远离活动板16的一端贯穿至第二壳体14的顶部并固定连接有推板18，安装座1顶部的两侧均固定连接有限位块19，导航仪本体2底部的两侧均开设有与限位块19配合使用限位槽20，安装座1的正面开设有与转轴5配合使用的开口21，手轮7的表面设置有防滑纹，第一壳体9的顶部和底部均与安装块4的内壁接触，安装座1的顶部开设有通槽，活动块11的顶部和底部均与第一壳体9的内壁接触，活动板
16的两侧均与第二壳体14的内壁接触，安装块4的两侧均开设有与卡块12配合使用的第一通孔，第二壳体14的顶部开设有与推杆17配合使用的第二通孔，通过设置手轮7，能够便于对转轴5进行转动，通过设置卡槽13，能够便于对卡块12进行限位，通过设置第二壳体14、第二弹簧15、活动板16、推杆17和推板18的配合，能够便于将安装块4从安装座1内弹出，通过设置限位块19和限位槽20的配合，能够便于对导航仪本体2进行限位，通过设置开口21，能够便于转轴5移动，通过安装座1、导航仪本体2、连接块3、安装块4、转轴5、转盘6、手轮7、连杆8、第一壳体9、第一弹簧10、活动块11、卡块12、卡槽13、第二壳体14、第二弹簧15、活动板16、推杆17和推板18的配合使用，解决了现有防眩效果好的可视化车载导航仪都是采用螺栓进行安装的，这种安装方法不仅麻烦，后期的拆卸过程也会比较繁琐，给后期的维修工作带来了不便的问题。
19.使用时，通过手轮7转动转轴5，转轴5带动转盘6转动，转盘6通过连杆8带动第一壳体9向相对的一侧移动，第一壳体9带动活动块11移动，活动块11带动卡块12移动，使卡块12脱离卡槽13，以解除卡块12对安装块4的束缚，并使第二弹簧15复位，第二弹簧15带动活动板16向上移动，活动板16带动推杆17移动，推杆17带动推板18移动，推板18带动安装块4移动，以使安装块4从安装座1内弹出，以完成对导航仪本体2的拆卸，反之，通过通槽将安装块4安装进安装座1内，通槽的内壁对卡块12造成挤压，使卡块12带动活动块11向相对的一侧移动，活动块11带动第一弹簧10伸缩，直至卡块12与卡槽13保持水平，使第一弹簧10复位，第一弹簧10通过活动块11带动卡块12移进卡槽13内，以对安装块4进行限位，从而完成对导航仪本体2的安装。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。