技术特征：
1.一种空气调节单元(1)，该空气调节单元被配置成安装在车辆上，其特征在于，该空气调节单元(1)被配置成使得连接到天线电缆的天线(80)能够被可移除地安装在该空气调节单元中。2.根据权利要求1所述的空气调节单元(1)，其特征在于，该空气调节单元(1)包括壳体(2)，该壳体将该空气调节单元(1)的内部与环境在空间上分开，并且该天线(80)能够布置在该壳体(2)内部。3.根据权利要求2所述的空气调节单元(1)，其特征在于，该空气调节单元(1)包括位于该壳体(2)内部的外壳(16)，该外壳(16)形成空气管道，该空气管道用作该空气调节单元(1)内部的第一空气回路的至少一部分，并且该天线(80)能够布置在该外壳(16)与该壳体(2)之间。4.根据权利要求3所述的空气调节单元(1)，其特征在于，该外壳(16)在该外壳(16)的外表面处具有用于该天线(80)的容纳区域(81)，该容纳区域(81)被成形成与该天线(80)的外形相匹配，以便容纳该天线(80)。5.根据权利要求3或4所述的空气调节单元(1)，其特征在于，该外壳(16)在该外壳(16)的外表面处具有引导装置，该引导装置用于引导该天线电缆。6.根据权利要求3至5中任一项所述的空气调节单元(1)，其特征在于，该外壳(16)由塑料泡沫材料形成，该塑料泡沫材料优选地包括膨胀聚丙烯。7.根据前述权利要求中任一项所述的空气调节单元(1)，其特征在于，该空气调节单元包括该天线(80)。8.根据权利要求7所述的空气调节单元(1)，其特征在于，该天线(80)包括在组装部件中，该组装部件进一步包括信号发射器，并且该天线电缆是电力电缆。9.根据权利要求8所述的空气调节单元(1)，其特征在于，该电力电缆连接到设置在该空气调节单元(1)内部的电源。10.一种用于车辆的空气调节系统，该空气调节系统包括空气分配单元(100)和根据权利要求1至7中任一项所述的空气调节单元(1)，该空气分配单元被配置成安装在该车辆内部并且连接到该空气调节单元(1)以便在该车辆内部对来自该空气调节单元(1)的调节后的空气进行分配，其特征在于，该空气分配单元(100)被配置成接纳该天线电缆。11.根据权利要求10所述的空气调节系统，其特征在于，该空气分配单元(100)包括用于安装信号发射器的安装区域，并且该空气分配单元(100)被配置成使得该信号发射器能够与该天线电缆连接。12.根据权利要求11所述的空气调节系统，其特征在于，该安装区域包括卡入式元件，该信号发射器能够通过这些卡入式元件安装到该安装区域。13.根据权利要求11或12所述的空气调节系统，其特征在于，该空气分配单元(100)包括遮盖该安装区域的可移除盖件(101)。14.根据权利要求11至13中任一项所述的空气调节系统，其特征在于，该空气调节系统包括该信号发射器。15.根据权利要求11至14中任一项所述的空气调节系统，其特征在于，在安装状态下，该空气调节单元连接到电源，其中，该天线(80)和该信号发射器也能够连接到该空气调节单元的电源。
16.根据权利要求11至15中任一项所述的空气调节系统，其特征在于，该空气调节系统包括控制器，其中，该天线(80)和该信号发射器能够被该空气调节系统的控制器控制。17.一种构造套件，该构造套件包括天线(80)和天线电缆，其特征在于，该天线(80)和该天线电缆被配置用于安装在根据前述权利要求中任一项所述的空气调节单元(1)或空气调节系统中。
技术总结
空气调节单元被配置成安装在车辆上并且被配置成使得连接到天线电缆的天线(80)可以被可移除地安装在空气调节单元中，其中，被配置成安装在车辆内部并且被连接到空气调节单元以便在车辆内部对来自空气调节单元的调节后的空气进行分配的空气分配单元被配置成接纳天线电缆。纳天线电缆。纳天线电缆。
技术研发人员：萨穆埃莱
受保护的技术使用者：多美达瑞典有限公司
技术研发日：2021.05.03
技术公布日：2023/1/13