包括补偿装置的可移除的遮盖系统的制作方法

本发明的是绳索中的张力补偿装置和包括这种补偿装置的可移除的遮盖系统。

背景技术：

1、可移除的遮盖系统能够通过驱动连接到可移除的遮盖件的引导拱形件来覆盖或露出开口。拱形件通常由轨道支撑并且被紧固至驱动线缆，该驱动线缆能够使这些拱形件前后移动，从而在移动这些拱形件时驱动可移除的遮盖件。

2、这样的系统例如用作卡车车厢的遮盖件。

3、在现有技术中，已知文献wo2009-027285描述了一种用于卡车车厢的可移除的遮盖系统。该系统包括线缆，这些线缆连接至引导拱形件并且由至少一个马达移动。然而，已经发现，这样的系统在装载过程中在拱形件受到冲击后会在线缆中发生张力损失。由于线缆的老化，在系统的正常使用期间，随着时间的推移同样也会发生张力损失。线缆中的张力损失只能通过更换线缆来解决。这种维护操作需要卡车车厢长时间停工。

4、还已知的是申请人的文献wo2014-012895a1，其描述了一种缠绕/退绕系统，以解决线缆张力和遮盖式引导拱形件的偏移的问题。

5、该系统是对先前系统的改进，这是因为拉绳的自动张力补偿，特别是在拱形件受到冲击期间是如此的。

6、然而，尽管有这种自动补偿，但是当引导拱形件受到过大的应力时，该系统仍然可能具有故障。当引导拱形件与意外障碍物接触时，可能会发生这种情况，从而防止拱形件进一步移动。故障是由索具轨道端部轮的复位弹簧上的过度偏置引起的，从而最终降低了该复位弹簧的刚度，并因此降低了系统的张力。

7、这种可移除的遮盖系统在缠绕式滚筒和马达处也具有过大的总尺寸，特别是当牵引车辆相对于半拖车旋转时是如此的。实际上，外部补偿装置和滑轮位于拖车的侧面上，这增加了整体尺寸。当卡车转弯时，遮盖系统则会干扰牵引车。

8、因此，似乎根据现有技术的可移除的遮盖系统需要大量的维护，从而导致非常高的操作成本。由于这些原因、以及其日常使用的繁琐，卡车车厢的遮盖系统尽管在燃料消耗和保护被运输的材料方面有益处，但也很少使用。

9、因此，需要一种更耐机械应力的可移除的遮盖系统。

10、还需要一种更紧凑的可移除的遮盖系统。

技术实现思路

1、本发明涉及一种可移除的遮盖系统，其包括马达、绳索、补偿装置、两个索具轨道、至少一个引导拱形件和可移除的遮盖件，该马达插入滚筒的内部，该至少一个引导拱形件连接到该绳索和该可移除的遮盖件、并且被设计成使得该至少一个引导拱形件的端部中的每个端部在索具轨道中滑动，该绳索沿着每个索具轨道并穿过该补偿装置、并且在该绳索的两个端部处连接到该滚筒，使得该滚筒由该马达旋转导致该绳索在取决于该滚筒的旋转方向的方向上移动，从而通过移动该至少一个引导拱形件来展开或缩回该可移除的遮盖件。

2、每个索具轨道配备有至少一个端部滑轮和至少两个拐角块偏转滑轮，该至少两个拐角块偏转滑轮被设计成将该绳索从该补偿装置引导到该至少一个端部滑轮，并且该补偿装置被设计成自动地补偿绳索张力的变化。

3、可移除的遮盖系统可以包括至少一个从动拱形件，该至少一个从动拱形件仅连接到该可移除的遮盖件并且被设计成使得该至少一个从动拱形件的端部中的每个端部在索具轨道中滑动。

4、这些拱形件能够吸收向其施加的震动。

5、滚筒可以在其中心部分配备有冠部，该冠部形成第一蜗杆，该可移除的遮盖系统还包括引导装置，该引导装置配备有两个滑轮，该两个滑轮通过带螺纹的圆柱体彼此连接，该带螺纹的圆柱体形成第二蜗杆，该第二蜗杆被设计成与该第一蜗杆啮合，使得当该滚筒旋转时该引导装置被可旋转地且被平移地驱动，然后这些滑轮以这些滑轮始终与该滚筒上的绳索的缠绕点对齐的速度移动。

6、该补偿装置可以包括长形的中心支撑件、可滑动地安装在该中心支撑件上的两个骑马钉、至少两个复位弹簧和滑轮，第一骑马钉承载第七滑轮并且通过至少一个弹簧连接到该补偿装置的第一端部，以补偿由该绳索施加在该第七滑轮上的张力，第二骑马钉承载第八滑轮并且通过至少一个弹簧连接到该补偿装置的第二端部，以补偿由该绳索施加在该第八滑轮上的张力，第一组滑轮用于将该绳索从该滚筒返回到第一索具轨道，第二组滑轮用于将该绳索从该第一索具轨道返回到第二索具轨道，第三组滑轮用于将该绳索从该第二索具轨道返回到该滚筒。

7、每个骑马钉可以包括彼此邻接的第一部分、第二部分和第三部分，该第一部分和该第三部分彼此面对，这些骑马钉被布置在该中心支撑件上，使得这些骑马钉的第一部分和第三部分被布置在任一侧上。

8、第一骑马钉的第一部分可以在其内面上支撑该第七滑轮，第二骑马钉的第三部分于是也在其内面上支撑该第八滑轮。

9、弹簧可以被布置在该补偿装置的第二面上，并且连接到这些骑马钉的第二部分。

10、该第二组滑轮可以包括第四滑轮，该第四滑轮布置在设置于该补偿装置的装饰件中的狭槽中，以便能够改变该第四滑轮的位置，该第四滑轮的位置的设置使得能够设置该至少一个引导拱形件的两个端部之间的位置差，以调整该至少一个引导拱形件的两个端部对齐。

11、该第三组滑轮可以包括第五滑轮，该第五滑轮布置在设置于该补偿装置的装饰件中的狭槽中，以便能够改变该第五滑轮的位置，该第五滑轮的位置的设置使得能够设置绳索张力。

12、本发明的另一目的涉及上文限定的遮盖系统在卡车、载重拖车(卡车拖车，trucktrailer)或建筑物的遮盖件的应用。

技术特征：

1.一种可移除的遮盖系统，包括马达、绳索、补偿装置(4)、两个索具轨道(5a、5b)、至少一个引导拱形件(6a)和可移除的遮盖件，该马达插入滚筒(2)的内部，所述至少一个引导拱形件(6a)连接到所述绳索和所述可移除的遮盖件、并且被设计成使得所述至少一个引导拱形件的端部中的每个端部在索具轨道(5a、5b)中滑动，所述绳索沿着每个索具轨道(5a、5b)并穿过所述补偿装置(4)、并且在所述绳索的两个端部处连接到所述滚筒(2)，使得所述滚筒(2)由所述马达旋转导致所述绳索在取决于所述滚筒(2)的旋转方向的方向上移动，从而通过移动所述至少一个引导拱形件(6a)来展开或缩回所述可移除的遮盖件，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的可移除的遮盖系统，所述可移除的遮盖系统包括至少一个从动拱形件(6b)，所述至少一个从动拱形件仅连接到所述可移除的遮盖件并且被设计成使得所述至少一个从动拱形件的端部中的每个端部在索具轨道(5a、5b)中滑动。

3.根据前述权利要求中任一项所述的可移除的遮盖系统，其中，所述拱形件(6a、6b)能够吸收向其施加的震动。

4.根据前述权利要求中任一项所述的可移除的遮盖系统，其中，所述滚筒(2)在其中心部分配备有冠部(2a)，所述冠部形成第一蜗杆，所述可移除的遮盖系统还包括引导装置(3)，所述引导装置配备有两个滑轮(3a、3b)，所述两个滑轮通过带螺纹的圆柱体(3c)彼此连接，所述带螺纹的圆柱体形成第二蜗杆，所述第二蜗杆被设计成与所述第一蜗杆啮合，使得当所述滚筒(2)旋转时所述引导装置(3)被可旋转地且平移地驱动，然后所述滑轮(3a、3b)以使得所述滑轮始终与所述滚筒(2)上的所述绳索的缠绕点对齐的速度移动。

5.根据前述权利要求中任一项所述的可移除的遮盖系统，其中，所述补偿装置(4)包括长形的中心支撑件(17)、可滑动地安装在所述中心支撑件(17)上的两个骑马钉(18a、18b)、至少两个复位弹簧(16)和滑轮，

6.根据权利要求5所述的可移除的遮盖系统，其中，每个骑马钉(18a、18b)包括彼此邻接的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分和所述第三部分彼此面对，所述骑马钉(18a、18b)被布置在所述中心支撑件(17)上，使得所述骑马钉的第一部分和第三部分被布置在任一侧上。

7.根据权利要求6所述的可移除的遮盖系统，其中，第一骑马钉(18a)的第一部分在其内面上支撑所述第七滑轮(12)，第二骑马钉(18b)的第三部分也在其内面上支撑所述第八滑轮(53)。

8.根据权利要求6或7中任一项所述的可移除的遮盖系统，其中，所述弹簧(16)被布置在所述补偿装置(4)的第二面上并且连接到所述骑马钉(18a、18b)的第二部分。

9.根据权利要求5至8中任一项所述的可移除的遮盖系统，其中，所述第二组滑轮(30、40、41)包括第四滑轮(40)，所述第四滑轮布置在设置于所述补偿装置(4)的装饰件中的狭槽中，以便能够改变所述第四滑轮的位置，所述第四滑轮(40)的位置的设置使得能够设置所述至少一个引导拱形件(6a)的两个端部之间的位置差，以调整所述至少一个引导拱形件的两个端部对齐。

10.根据权利要求5至9中任一项所述的可移除的遮盖系统，其中，所述第三组滑轮(50、51、52、53、54、60)包括第五滑轮(50)，所述第五滑轮(50)布置在设置于所述补偿装置(4)的装饰件中的狭槽中，以便能够改变所述第五滑轮(50)的位置，所述第五滑轮(50)的位置的设置使得能够设置所述绳索张力。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的可移除的遮盖系统在卡车、载重拖车或建筑物的遮盖件的应用。

技术总结
一种可移除的遮盖系统，包括马达、绳索、补偿装置(4)、两个索具轨道(5a、5b)、至少一个引导拱形件(6a)和可移除的遮盖件，该马达插入滚筒(2)的内部，该至少一个引导拱形件(6a)连接到该绳索和该可移除的遮盖件、并且被设计成使得该至少一个引导拱形件的端部中的每个端部在索具轨道(5a、5b)中滑动，该绳索沿着每个索具轨道(5a、5b)并穿过该补偿装置(4)、并且在该绳索的两个端部处连接到该滚筒(2)，使得该滚筒(2)由该马达旋转导致该绳索在取决于该滚筒(2)的旋转方向的方向上移动，从而通过移动该至少一个引导拱形件(6a)来展开或缩回该可移除的遮盖件，每个索具轨道(5a、5b)配备有至少一个端部滑轮(21a、21b)和至少两个拐角块偏转滑轮(20a、20b、23a、23b)，该至少两个拐角块偏转滑轮被设计成将该绳索从该补偿装置朝向该至少一个端部滑轮(21a、21b)引导，并且该补偿装置(4)被设计成自动地补偿绳索张力的变化。

技术研发人员：斯雷科·萨伊诺维奇,西尔万·丹尼斯
受保护的技术使用者：创新科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13