高度可调的车载显示器系统的制作方法

本公开涉及一种车载显示器系统。

背景技术：

1、车辆越来越多地转向实施摄像头和电子显示器系统，以提供额外的安全和保障系统。这种显示器系统的放置需要对驾驶员可见，以便在发生碰撞情况时存取提供的信息并保持。当前的显示器系统在保持显示器系统的相应位置方面效率不高，并且没有考虑到驾驶员眼睛高度的差异。另外，当前的显示器系统需要特定的工具以便于显示器系统的调节。这导致用户需要额外的时间和困难来调节显示器系统。

2、本发明的目标是提供一种高度可调的车载显示器系统，其克服现有技术的至少一些缺陷。

技术实现思路

1、所述目标是通过一种车载显示器系统来解决，所述车载显示器系统包括：托架；至少一个托架支撑构件，其中，托架支撑构件包括接纳腔以保持托架；显示器盖，其联接到所述至少一个托架支撑构件；显示器适配器，其联接到显示器盖；和至少一个调节机构，其联接到显示器盖，其中，所述调节机构包括：至少一个安装构件，其联接到显示器适配器，其中所述安装构件包括至少一个第一托架元件和至少一个第二托架元件；杠杆，其可滑动地接合在第一托架元件内；以及偏压构件，其由第二托架元件支撑；其中，所述偏压构件与所述杠杆协作，使得当第一力施加到杠杆时，偏压构件被压缩以使调节机构能够平移到期望位置。

2、托架可以安装到附接部件，以便于直接或间接地联接到车辆。该附接部件可以配置成用于驾驶员侧和/或乘客侧安装。附接部件的一个示例描述在2020年8月14日提交的题为“vehicle display retention assembly”的us 63/065,627中，该文件通过引用并入本文，并且就附接细节对其进行参考。

3、根据本发明，优选的是，车载显示器系统还包括至少一个紧固构件，用于将显示器适配器联接到显示器盖，使得当松开紧固构件时，所述调节机构起作用以使显示器盖能够相对于托架运动，而当上紧该紧固构件时，调节机构的运动被限制。

4、建议的是，每个紧固构件包括锁定杆，其中所述锁定杆优选地可在松开该紧固构件的打开位置和上紧该紧固构件的闭合位置之间旋转，和/或每个紧固构件包括偏心螺纹件(screw)。

5、根据本发明的车载显示器系统的优选实施例进一步包括位于托架支撑构件和显示器盖之间的至少一个第一垫片，和/或位于显示器盖和显示器适配器之间的至少一个第二垫片，优选地，每个第二垫片被设计为装配在一个紧固构件上。

6、还建议的是，至少一个公差偏压元件位于显示器盖和第一垫片之间，优选地布置在托架支撑构件的内侧或外侧。

7、进一步建议的是，公差偏压元件与显示器盖和托架支撑构件的侧壁二者协作以确保托架支撑构件的对准，和/或公差偏压元件与显示器适配器和托架支撑构件二者协作以确保正确安装对准。

8、根据本发明，还建议的是，调节机构还包括与偏压构件协作的调节销；以及与调节销协作的调节杆，其中调节杆优选一体地连接到托架或可拆卸地联接到托架。

9、另外，本发明的实施例的特征还可以在于包括分隔壁，其中所述盖具有所述分隔壁作为分开两个调节机构的物理屏障，和/或两个调节机构的偏压构件与相应的杠杆和分隔壁二者协作，使得当第一力施加到杠杆时，偏压构件被压缩抵靠在分隔壁上以使调节机构和显示屏能够平移到期望高度位置，和/或根据调节机构，杠杆接合偏压构件并将偏压构件压缩抵靠在分隔壁上以将调节销平移出调节杆的相应几何结构。

10、又进一步建议的是，存在两个或四个调节机构，其中每个紧固构件优选地与一个调节机构协作，从而当该紧固构件处于锁定位置时保持显示器盖相对于托架的位置。

11、根据本发明，优选的是，存在至少两个托架支撑构件，托架可以在所述至少两个托架支撑构件之间竖向运动以进行高度调节，其中托架支撑构件优选地提供燕尾榫引导。

12、还建议的是，存在四个托架支撑构件，其位于托架的四个拐角附近，和/或存在两个第一垫片，其位于每个托架支撑构件与显示器盖之间，其中第一垫片优选地在组装期间注塑到显示器系统中。

13、本发明的实施例还可以包括至少一个与显示器适配器联接的显示屏，其中边框优选包围显示屏。

14、另外建议的是，显示屏包括粘合(bonded)玻璃。

15、又进一步建议的是，显示器适配器和/或托架由铝或高科技塑料材料制成。

16、还可以使用用于冷却车载显示器系统的电子部件、特别是其电子控制单元的电磁屏蔽适配器单元，例如呈2020年8月14日提交的题为“electromagnetic shielding(emc)adapter within vehicle display unit”的us 63/065,606中描述的单元的形式，该文件通过引用并入本文，并且就相应的结构细节对其进行参考。

技术特征：

1.一种车载显示器系统(10)，包括：

2.根据权利要求1所述的车载显示器系统，还包括：

3.根据权利要求2所述的车载显示器系统，其中，

4.根据前述权利要求中任一项所述的车载显示器系统，还包括：

5.根据权利要求4所述的车载显示器系统，其中，

6.根据权利要求5所述的车载显示器系统，其中，

7.根据前述权利要求中任一项所述的车载显示器系统，其中，

8.根据前述权利要求中任一项所述的车载显示器系统，还包括：

9.根据前述权利要求中任一项所述的车载显示器系统，其中，

10.根据前述权利要求中任一项所述的车载显示器系统，其中，

11.根据前述权利要求中任一项所述的车载显示器系统，其中，

12.根据前述权利要求中任一项所述的车载显示器系统，还包括：

13.根据权利要求12所述的车载显示器系统，其中，

14.根据前述权利要求中任一项所述的车载显示器系统，其中，

技术总结
本公开涉及一种车载显示器系统(10)，其包括：托架(16)；至少一个托架支撑构件(22)，其中托架支撑构件(22)包括接纳腔(47)以保持托架(16)；显示器盖(30)，其联接到所述至少一个托架支撑构件(22)；显示器适配器(34)，其联接到显示器盖(30)；和至少一个调节机构(20)，其联接到显示器盖(30)，其中调节机构(20)包括：至少一个安装构件，其联接到显示器适配器(34)，其中安装构件包括至少一个第一托架元件(40)和至少一个第二托架元件(42)；杠杆(38)，其可滑动地接合在第一托架元件(40)内；和偏压元件(44)，其由第二托架元件(42)支撑，其中，偏压构件(44)与杠杆(38)协作，使得当第一力(52)施加到杠杆(38)时，偏压构件(44)被压缩以使调节机构(20)能够平移到期望位置。

技术研发人员：T·施文格尔,L·阿克斯
受保护的技术使用者：玛泽森创新有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13