一种新能源汽车热泵用的发热件及制造方法与流程

1.本技术涉及新能源汽车热泵的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车热泵用的发热件及制造方法。


背景技术：

2.电子水泵指的是应用新能源汽车的电热管理系统，故又称为热泵。在新能源汽车中，由于没有了传统燃油汽车的发动机产生的热量，故冬天车内的温度以及座舱温度较低，需要专门的发热元件来加热。另外，当冬天温度下降到0摄氏度以下时，电动汽车的电池能效也将大幅下降，需要高效发热元件给冷却液加热，冷却液体在电池单元内形成供暖回路，以确保电动汽车或混合动力汽车的电池温度快速提升到常温，并保证温度均匀分布，从而改善电池能效。
3.在现有的新能源汽车中，其电热管理系统是由冷却液体容器、发热件、电子水泵、管道回路以及散热组件等组成。其中，现有的发热件多为平板式，与电子水泵是分开的。而且平板式发热板与冷却液体是单面接触导热，为了防止发热件的带电部件与流体接触导致发生事故，如带电部件与水或者冷却液等接触产生漏电，现有的发热件采用外壳将其带电部件保护起来，但是这样的方式存在加热效率低的缺点。因此，上述问题亟待解决。


技术实现要素：

4.为了优化现有的发热件的结构，本技术提供了一种新能源汽车热泵用的发热件及制造方法。本技术采用筒式结构代替现有的平板式结构，外形小巧，使得可以将发热件集成到电子水泵里，方便用户将电子水泵和发热体合二为一集成在一起。而且，发热件采用多层绝缘保护防水外层配合绝缘介质底层的设置方式，使得发热件的内外两面也可以直接与待加热的流体进行接触，有助于提升与流体进行热交换的效果，可以减少热损耗，从而提高加热的效率。
5.第一方面，本技术提供一种新能源汽车热泵用的发热件，包括：本体，形状为筒状；加热组件，包括发热电阻条、绝缘介质底层、绝缘保护防水外层、短路导体和电源焊盘，所述绝缘介质底层的层数为多层，所述绝缘保护防水外层的层数为多层，多层所述绝缘介质底层依次叠加地设于所述本体的外周壁，所述发热电阻条呈迂回弯折布局，所述发热电阻条中的迂回弯折的转向分段与所述短路导体短接，所述短路导体和所述电源焊盘均位于同一层级，多层所述绝缘保护防水外层呈依次叠加设置，所述绝缘介质底层和所述绝缘介质外层配合包覆发热电阻条，所述电源焊盘的数量为两个，两个所述电源焊盘分别与所述发热电阻条的两端对应搭接，且所述绝缘保护防水外层设置有用于保证电源焊盘向外显露的镂空窗口；端子座，包括座体和导电线，所述座体连接于所述本体，所述座体盖设于所述电源焊盘，所述导电线的一端与所述电源焊盘连接，所述导电线贯穿所述座体，且所述导电线的
另一端向下贯穿所述座体而出。
6.通过采用上述方案，本技术可以用在新能源汽车的热泵内，发热件采用多层绝缘保护防水外层配合绝缘介质底层的设置方式，即使发热件在省略了外壳的情况下，发热件的内外两面也可以直接与待加热的流体进行接触，有助于提升与流体进行热交换的效果，可以减少热损耗，从而提高加热的效率。电源焊盘突伸出绝缘保护防水外层以向外显露，以便与导电线进行连接，通过导电线与外界的电源接电，将电能传输给发热电阻条，让其利用热效应将电能转换为热能。在此过程中，座体和本体连接以配合形成一个让电源焊盘、导电线与冷却液隔绝的空间，有助于防止发生漏电的情况。发热电阻条呈迂回弯折布局，其中在发热电阻条的迂回弯折的转向分段与短路导体短接，减少该转向分段位置的由于电流密集产生过热，有助于发热更加均衡。整体的结构配合提高了加热的效率。
7.可选的，所述座体的内周壁分别凹陷有容置位和槽位，所述容置位的深度大于所述槽位的深度，且所述槽位间隔地环设于所述容置位的外边缘；所述槽位容设有第一防水圈，所述第一防水圈中朝向所述本体的表面突伸出所述槽位，所述容置位连通有通孔，所述通孔的朝向与所述本体轴向方向平行，所述导电线依次贯穿所述容置位和所述通孔，且所述导电线的另一端向下贯穿所述通孔而出；所述通孔的外边缘设有第二防水圈；所述座体与所述本体的外周壁的连接方式为螺接。
8.通过采用上述方案，导电线可以穿入容置位，再往容置位的下方方向穿入通孔，导电线的另一端从通孔贯穿而出，座体可以安装固定在本体外周壁，第一防水圈中朝向本体的表面与本体进行挤压抵接。进而本体的表面、第一防水圈、以及容置位的内壁配合围蔽形成一个隔绝冷却液的空间。有效地阻止冷却液进入到容置位内与电源焊盘、导电线接触造成漏电。第二防水圈的设置有助于防止通孔的边缘与其抵接的电子水泵的底座存在漏水的缝隙，进而有助于防止冷却液从缝隙向外漏出。
9.可选的，所述第一防水圈采用弹性橡胶防水圈或者硅胶防水圈；所述第二防水圈采用弹性橡胶防水圈或者硅胶防水圈。
10.通过采用上述方案，第一防水圈和第二防水圈具有一定的弹性，在抵接时有助于防止产生缝隙，提高防水的作用。
11.可选的，所述槽位的截面形状为环形，所述槽位中远离所述容置位的内侧壁向所述容置位中心方向突伸有用于与所述第一防水圈抵接的突块。
12.通过采用上述方案，槽位的设置便于容设第一防水圈，突块的设置用于与第一防水圈产生过盈配合的效果。
13.可选的，所述座体凹陷有用于供外界的螺栓贯穿的抵接位，所述本体设有用于与外界的螺栓螺接的螺孔，所述抵接位的数量与所述螺孔的数量相同，且所述抵接位的位置与所述螺孔的位置一一对应。
14.通过采用上述方案，抵接位和螺孔配合，方便外界的螺栓贯穿抵接位后与螺孔螺接，并且螺栓的螺帽于抵接位的外边缘抵接，从而将座体稳固地安装在本体上。
15.可选的，所述座体的内周壁突伸有定位柱，所述本体设有用于所述定位柱配合插接的定位孔。
16.通过采用上述方案，在将座体螺接固定在本体的外周壁时，可以首先将座体的定位柱插接入定位孔，可以减少在螺接时座体被带动造成移位的情况，方便操作。
17.可选的，所述座体还设有第一安装孔，所述第一安装孔的朝向与所述本体轴向方向平行。
18.通过采用上述方案，外界的螺栓穿过第一安装孔后与外界的电子水泵的底座进行螺接固定，确保了座体的下表面和电子水泵的底座可以紧密贴合。
19.可选的，所述本体的外周壁突伸有安装件，所述安装件位于所述本体的外周壁的下端，且所述安装件与所述本体连接，所述安装件设有第二安装孔。
20.通过采用上述方案，安装件以及第二安装孔有助于通过螺接将本体稳固安装在电子水泵的底座上，限定了本体的移动，起到定位的效果。
21.可选的，所述绝缘介质底层的层数为3-5层，绝缘保护防水外层的层数为3-5层。
22.第二方面，本技术还提供一种上述任一项的新能源汽车热泵用的发热件的制造方法，包括：将由金属或者合金制成的板材裁切成规定尺寸的板条；将所述板条卷制成筒状，并将板条轴向方向的两端边缘通过焊接的方式进行衔接，再通过拉拔工序拉成规定长度的管条，再将管条经过激光切割工序和冲压加工以制成本体；在所述本体的外周壁叠加印刷烧结有多层绝缘介质底层；在其中一层所述绝缘介质底层的外周壁依次设置有短路导体、两个电源焊盘和发热电阻条，所述短路导体和两个电源焊盘位于同一层级，所述发热电阻条中的迂回弯折的转向分段与所述短路导体短接，所述电源焊盘的数量为两个，两个所述电源焊盘分别与所述发热电阻条的两端对应搭接；在所述发热电阻条的外周壁再次叠加印刷烧结有多层所述绝缘保护防水外层，所述绝缘保护防水外层设置有用于保证电源焊盘向外显露的镂空窗口；将导电线的一端与所述电源焊盘连接，所述导电线贯穿所述座体，且所述导电线的另一端向下贯穿所述座体而出；将所述座体连接于所述本体，从而让所述座体盖设于所述电源焊盘。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1、本技术采用筒式结构代替现有的平板式结构，外形小巧，使得可以将发热件集成到电子水泵里，方便用户将电子水泵和发热体合二为一集成在一起，形成具有发热功能的一体式电子水泵，更方便终端用户的安装使用。
24.2、本技术可以用在新能源汽车的热泵内，发热件采用多层绝缘保护防水外层配合绝缘介质底层的设置方式，即使发热件在省略了外壳的情况下，发热件的内外两面也可以直接与待加热的流体进行接触，有助于提升与流体进行热交换的效果，可以减少热损耗，从而提高加热的效率。电源焊盘突伸出绝缘保护防水外层以向外显露，以便与导电线进行连接，通过导电线与外界的电源接电，将电能传输给发热电阻条，让其利用热效应将电能转换为热能。
25.2、座体和本体连接以配合形成一个让电源焊盘、导电线与冷却液隔绝的空间，有助于防止发生漏电的情况。
26.3、发热电阻条呈迂回弯折布局，其中在发热电阻条的迂回弯折的转向分段与短路导体短接，有助于防止转向分段位置由于电流密集而产生过热，有助于发热更加均衡。整体
的结构配合提高了加热的效率。
27.4、新能源汽车热泵用的发热件的制造方法，公开了先设置短路导体、再设置发热电阻条的方式，实现让发热电阻条减少烧结次数，有助于防止发热电阻条被空烧。有助于后续防止出现发热电阻条发热不均匀导致的结水垢的情况发生。
附图说明
28.图1为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件的结构示意图。
29.图2为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件的多层绝缘介质底层、发热电阻条、短路导体和多层绝缘保护防水外层的局部分层顺序示意图。
30.图3为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件所述本体的展开示意图。
31.图4为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件所述本体忽略4层绝缘保护防水外层的展开示意图。
32.图5为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件所述本体忽略4层绝缘保护防水外层和发热电阻条的展开示意图。
33.图6为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件的爆炸结构示意图。
34.图7为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件所述端子座的结构示意图。
35.图8为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件所述端子座的另一角度的结构示意图。
36.图9为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件所述本体忽略4层绝缘保护防水外层的结构示意图。
37.图10为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件应用在新能源汽车热泵的爆炸结构示意图图。
38.图11为本技术的一种新能源汽车热泵用的发热件的制造方法的步骤流程图。
39.附图标记：1、本体；2、绝缘介质底层；3、发热电阻条；31、第一横向子分段；32、第二横向子分段；33、第三横向子分段；34、第四横向子分段；35、第五横向子分段；36、第六横向子分段；37、第七横向子分段；38、第八横向子分段；39、第一转向子分段；310、第二转向子分段；311、第三转向子分段；312、第四转向子分段；313、第五转向子分段；314、第六转向子分段；315、第七转向子分段；316、竖向延伸子分段；4、短路导体；5、电源焊盘；6、绝缘保护防水外层；7、端子座；71、座体；72、导电线；8、容置位；9、槽位；10、第一防水圈；11、第二防水圈；12、突块；13、抵接位；14、螺孔；15、定位孔；16、定位柱；17、第一安装孔；18、安装件；19、第二安装孔；20、通孔；21、电子水泵；211、底座；212、穿线孔；22、对位条。
具体实施方式
40.下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖向”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本技术的限制.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，且不能理解为具体的数量。.本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
41.本技术提供了一种新能源汽车热泵用的发热件，参照图1-图5，包括：本体1，形状为筒状；具体为圆筒状。作为另一种方式，本体1的形状还可以为方筒状，以适配安装在对应的电子水泵21内。而且本体1可以用不锈钢材质或者铝材质制备而成。
42.加热组件，用于与外界的流体进行热交换，加热组件包括发热电阻条3、绝缘介质底层2、绝缘保护防水外层6、短路导体4和电源焊盘5，绝缘介质底层2的层数为多层，绝缘保护防水外层6的层数为多层；多层绝缘介质底层2依次叠加地设于本体1的外周壁，设置的方式可以为涂层印刷，发热电阻条3呈迂回弯折布局，发热电阻条3中的迂回弯折的转向分段与短路导体4短接，短接具体指的是在每一段转向分段位置通过短路导体4形成短路，短路导体4和电源焊盘5均位于同一层级，同一层级指的是短路导体4和电源焊盘5被设置在同一层的位置。多层绝缘保护防水外层6呈依次叠加设置，设置的方式可以为涂层印刷，绝缘介质底层和绝缘介质外层配合包覆发热电阻条，两个电源焊盘5分别与发热电阻条3的两端对应搭接，搭接指的是电路上的直接连接的一种，绝缘保护防水外层6设有镂空窗口，保证电源焊盘5向外显露；端子座7，用于与加热组件进行电连接，端子座7包括座体71和导电线72，座体71连接于本体1，座体71盖设于电源焊盘5，导电线72的一端与电源焊盘5连接，导电线72贯穿座体71，且导电线72的另一端向下贯穿座体71而出。
43.新能源汽车热泵用的发热件省略了外壳的结构，为了解决带电部件接触流体导致的漏电问题，本技术提出由绝缘介质底层2和绝缘保护防水外层6配合包覆发热电阻条3和短路导体4以起到防水区的作用，其中，绝缘介质底层2的层数可以为1层、2层、3层、4层、5层；绝缘保护防水外层6的数量可以为1层、2层、3层、4层、5层。
44.回看图2，以4层绝缘介质底层2和4层绝缘保护防水外层6为例，首先将绝缘介质底层2依次叠加地设于本体1的外周壁，再将短路导体4和电源焊盘5设置在4层中位于最外围的绝缘介质底层2。此时，短路导体4和电源焊盘5均位于同一层级。
45.接着再设置发热电阻条3。短路导体4位于发热电阻条3和此时处于最外围的绝缘介质底层2之间，且电源焊盘5分别连接在发热电阻条3的两端。
46.接着，再将4层绝缘保护防水外层6依次叠加设置，其中，绝缘保护防水外层6设有镂空窗口，保证电源焊盘5向外显露，以形成防水区。
47.上述可以让外界的冷却液分别与发热电阻条3、短路导体4进行隔绝，用于防止流体如冷却液或者是水渗入到发热电阻条3和/或短路导体4，有助于达到防水防漏电的效果。并且通过层数上的叠加，增加防水的性能。
48.具体地，绝缘介质底层2和绝缘保护防水外层6均可以采用纳米绝缘防水涂层材料。纳米绝缘防水涂层材料是由纳米级的硼硅玻璃粉体、纳米级的乙基纤维素，以及醋酸丁基卡必醇溶剂类溶媒制成，具有绝缘、防水特点。
49.上述的结构的提出，让发热件在省略了外壳的情况下，发热件的内外两面也可以直接与待加热的流体进行接触，有助于提升与流体进行热交换的效果，可以减少热损耗，从而提高加热的效率。另外，为了有助于确保通电发热的均衡性，申请人对发热电阻条3的布局和通电路径进行了改进优化。
50.其中，发热电阻条3呈迂回弯折的方式进行布局，回看图3和图4，具体是指：发热电阻条3包括有横向分段和转向分段，横向分段包括第一横向子分段31、第二横向子分段32、第三横向子分段33、第四横向子分段34、第五横向子分段35、第六横向子分段36、第七横向子分段37和第八横向子分段38；发热电阻条3中的迂回弯折的转向分段具体为第一转向子分段39、第二转向子分段310、第三转向子分段311、第四转向子分段312、第五转向子分段313、第六转向子分段314、第七转向子分段315。
51.电源焊盘5的数量为两个，第一横向子分段31的一端延伸有用于与其中一个电源焊盘5连接的竖向延伸子分段316，竖向延伸子分段316与第一横向子分段31的一端的连接处还紧贴有短路导体4。第一横向子分段31的另一端与第一转向子分段39的一端连接，第一转向子分段39竖向设置，第一转向子分段39的另一端与第二横向子分段32的一端连接，第一横向子分段31的长度大于第二横向子分段32的长度，第二横向子分段32的另一端与第二转向子分段310的一端连接，第二转向子分段310竖向设置，第二转向子分段310的另一端与第三横向子分段33的一端连接，第三横向子分段33的长度与第二横向子分段32的长度相同，第三横向子分段33的另一端与第三转向子分段311的一端连接，第三转向子分段311呈多段弯折设置，从而起到避让螺孔14的作用，第三转向子分段311的另一端与第四横向子分段34的一端连接，第三横向子分段33的长度大于第四横向子分段34的长度，第四横向子分段34的另一端与第四转向子分段312的一端连接，第四转向子分段312的另一端与第五横向子分段35的一端连接，第四横向子分段34的长度与第五横向子分段35的长度相同，第五横向子分段35的另一端与第五转向子分段313的一端连接，第五转向子分段313竖向设置，第五转向子分段313的另一端与第六横向子分段36的一端连接，第六横向子分段36的长度大于第五横向子分段35，且第六横向子分段36的长度小于第三横向子分段33的长度，第六横向子分段36的另一端与第六转向子分段314的一端连接，第六转向子分段314竖向设置，第六转向子分段314的另一端与第七横向子分段37的一端连接，第七横向子分段37与第五横向子分段35均位于同一水平线上，第七横向子分段37与第五横向子分段35间隔设置，第七横向子分段37的另一端与第七转向子分段315的一端连接，第七转向子分段315竖向设置，第七转向子分段315的另一端与第八横向子分段38的一端连接，第八横向子分段38与第四风险子分段均位于同一水平线上，第八横向子分段38与第四横向子分段34间隔设置，第八横向子分段38的另一端与另一个电源焊盘5连接。本实施例中，回看图1，本体1轴向方向为竖向。
52.当外界电源通过导电线72给电源焊盘5进行通电，进而让电流通过发热电阻条3，形成热效应，从而将电能转化为热能，而且上述迂回弯折布局有助于让发热电阻条3充分布
满在绝缘介质底层2的外周壁，有助于本体1的外周壁多处位置均可以对外界的冷却液进行热交换。
53.而且，考虑到发热电阻条3的转向分段造成其转向弯折的弧度小，发热密度大，会造成该位置的发热程度比其他位置的发热程度高，长时间使用后，会由于发热电阻条3的不同位置发热程度有差异，导致发热温度相对高的转向分段，会结出水垢，增加了发热电阻条3损坏的风险，影响后续的使用寿命。因此参照图4和图5，本技术将短路导体4紧贴在发热电阻条3的转向分段位置处，短路导体4与转向分段相比，相当于短路电连接的效果，有助于防止转向分段位置由于电流密集而产生过热，从而解决发热电阻条3不同位置的发热均匀性问题。有助于防止结出水垢，延长使用寿命。实现发热组件各个位置的发热更加均衡，提高了加热效率。有助于防止结出水垢，延长使用寿命。实现发热组件各个位置的发热更加均衡，提高了加热效率。
54.为了让发热组件有效实施其功能，同时达到防水的性能。回看图3，本技术提出，绝缘保护防水外层6设有镂空窗口，保证电源焊盘5向外显露，座体71盖设于电源焊盘5，导电线72的一端与电源焊盘5连接，接着导电线72从座体71贯穿而出，座体71与本体1的连接方式，让电源焊盘5、导电线72与位于本体1的外周壁的冷却液进行隔绝，提高关于电源焊盘5、导电线72的防水性能。
55.进一步地，座体71通过结构上的改进，可以有效地让导电线72、电源焊盘5隔绝冷却液，以达到防水的作用。其中，参照图6-图8，座体71的内周壁分别凹陷有容置位8和槽位9，容置位8的深度大于槽位9的深度，且槽位9间隔地环设于容置位8的外边缘；槽位9容设有第一防水圈10，第一防水圈10中朝向本体1的表面突伸出槽位9，容置位8连通有通孔20，通孔20的朝向与本体1轴向方向平行，导电线72依次贯穿容置位8和通孔20，且导电线72的另一端向下贯穿通孔20而出；通孔20的外边缘设有第二防水圈11；座体71与本体1的外周壁的连接方式为螺接。
56.具体使用时，将导电线72穿入容置位8，再往容置位8的下方方向穿入通孔20，导电线72的另一端从通孔20贯穿而出，从而实现向下贯穿座体71而出。
57.接着，将座体71安装固定在本体1外周壁，此时第一防水圈10中朝向本体1的表面与本体1进行挤压抵接，第一防水圈10可以采用弹性橡胶防水圈或者硅胶防水圈，这样，本体1的表面、第一防水圈10、以及容置位8的内壁配合围蔽形成一个隔绝冷却液的空间。有效地阻止冷却液进入到容置位8内与电源焊盘5、导电线72接触造成漏电。第二防水圈11的设置有助于防止通孔20的边缘与其抵接的电子水泵21的底座211存在漏水的缝隙，进而有助于防止冷却液从缝隙向外漏出，第二防水圈11可以采用弹性橡胶防水圈或者硅胶防水圈。
58.进一步的，回看图7，槽位9的截面形状为环形，槽位9中远离容置位8的内侧壁向容置位8中心方向突伸有用于与第一防水圈10抵接的突块12。具体地，突块12的数量为多个，如4个、8个等，以4个突块12为例，4个突块12间隔设置在槽位9的内侧壁，用于紧密抵接第一防水圈10，而槽位9多余的空间可以用于提供避让空间将第一防水圈10从槽位9勾出，方便更换第一防水圈10。
59.进一步地，回看图7、图8和参照图9，座体71凹陷有用于供外界的螺栓贯穿的抵接位13，本体1设有用于与外界的螺栓螺接的螺孔14，抵接位13的数量与螺孔14的数量相同，且抵接位13的位置与螺孔14的位置一一对应。抵接位13分别设置在座体71的两侧，其中座
体71的左侧设有两个抵接位13，座体71的右侧设有一个抵接位13，本体1的螺孔14的数量对应为三个。抵接位13的截面形状为圆头矩形，设置抵接位13的作用是：在座体71安装固定在本体1上时，外界螺栓的螺杆贯穿抵接位13与螺孔14螺接固定，螺栓的螺帽的截面直径大于圆头矩形的截面竖向直径，从而螺栓的螺帽可以与抵接位13的外边缘抵接，从而起到螺栓将座体71压制固定在本体1的外周壁的作用，实现将座体71固定在本体1外周壁的效果。
60.本实施例中，回看图6和图9，座体71的内周壁突伸有定位柱16，本体1设有用于定位柱16配合插接的定位孔15。在将座体71螺接固定在本体1的外周壁时，可以首先将座体71的定位柱16插接入定位孔15，这样，可以减少在螺接时座体71被带动造成移位的情况，进而无需时刻托住座体71进行螺接，方便操作。
61.本实施例中，参照图10，座体71还设有第一安装孔17，第一安装孔17的朝向与本体1轴向方向平行。这样可以采用螺栓穿过第一安装孔17后与外界的电子水泵21的底座211进行螺接固定，且螺接固定确保了座体71的下表面和电子水泵21的底座211可以紧密贴合。通孔20对准电子水泵21的底座211所对应的穿线孔212，本体1位于电子水泵21的底座211的上表面，让冷却液被电子水泵21的外壳和底座211隔绝在电子水泵21内，导电线72依次贯穿容置位8、通孔20后从穿线孔212引出，以方便连接外界的电源。
62.由于新能源汽车热泵用的发热件需要安装在电子水泵21内进行使用，在安装过程中，常规的新能源汽车热泵用的发热件容易出现移位的缺点。因此，本体1的外周壁突伸有安装件18，安装件18位于本体1的外周壁的下端，且安装件18与本体1连接，连接的方式可以采用激光焊接，安装件18设有第二安装孔19。在将新能源汽车热泵用的发热件安装在电子水泵21（电子水泵21内的外周隔板和内周流道均未画出）时，安装件18通过第二安装孔19对准电子水泵21的底座211所对应设置的限位螺孔14，再结合外面的螺栓贯穿第二安装孔19后与限位螺孔14螺接，有助于将本体1稳固安装在电子水泵21的底座211上，限定了本体1的移动，起到定位的效果。具体地，安装件18的数量为多个，以3个安装件18为例，3个安装件18间隔设置于本体1的外周壁的下端，分别在电子水泵21的底座211的3个位置上一一进行螺接限位。进一步的，本体1的外周壁的底部还间隔设有对位条22，用于在安装时起到对位的作用。
63.参照图11，本技术基于上述的新能源汽车热泵用的发热件，还提供了一种新能源汽车热泵用的发热件的制造方法，包括以下步骤：s1、将由金属或者合金制成的板材裁切成规定尺寸的板条。
64.例如，板条规定尺寸以长乘以宽乘以高：长：250mm-300mm，如251mm、257mm、264mm、279mm、289mm等，宽为50mm-60mm，如53mm、57mm、59mm等，高为2mm-4mm，如2.1mm、2.4mm、3.6mm等。
65.s2、将板条卷制成筒状，并将板条轴向方向的两端边缘通过焊接的方式进行衔接，即卷焊工序；再通过拉拔工序拉成规定长度的管条，再将管条经过激光切割工序和冲压加工以制成本体1。
66.其中，拉拔工序具体是将卷焊厚度板条拉成2-3m的管条，激光切割具体是指将管条激光切割为规定尺寸的短管，冲压加工具体指的是通过冲压加工出规定的冲孔和定位点，从而定型本体1的筒状形态。并且，在完成上述步骤后，对本体1进行退火处理，以减少卷焊后的应力，让本体1不容易变形。
67.s3、在本体1的外周壁叠加印刷烧结有多层绝缘介质底层2。设置绝缘介质底层2是为了让本体1与发热电阻条3隔绝，有助于防止后续使用时本体1出现带电的情况。绝缘介质底层2的层数可以为4层。
68.s4、在其中一层所述绝缘介质底层2的外周壁依次设置有短路导体4、电源焊盘5和发热电阻条3，所述短路导体4和两个电源焊盘5位于同一层级，所述发热电阻条3中的迂回弯折的转向分段与所述短路导体4短接，所述电源焊盘5的数量为两个，两个所述电源焊盘5分别与所述发热电阻条3的两端对应搭接连接的方式可以为焊接。
69.s5、在所述发热电阻条3的外周壁再次叠加印刷烧结有多层所述绝缘保护防水外层6，所述绝缘保护防水外层6设置有用于保证电源焊盘5向外显露的镂空窗口。
70.其中一层绝缘介质底层2指的是步骤s3中初次叠加印刷烧结后处于最外层的第四层绝缘介质底层2，所相邻的一层绝缘保护防水外层6指的是步骤s5中再次叠加印刷烧结后处于最内层的第一层绝缘保护防水外层6。
71.而且，步骤s3-s4实现的是先设置短路导体4、再设置发热电阻条3的方式，这样的方式可以减少发热电阻条3烧结次数，有助于防止发热电阻条3被空烧带来的阻值和性能变化。由于空烧发热电阻条3后有可能影响到发热电阻条3后续的发热效果，上述方式有助于后续防止出现发热电阻条3发热不均匀导致的结水垢的情况发生。绝缘保护防水外层设有镂空窗口，保证电源焊盘5向外显露，这样设置有助于焊接电源焊盘5时，焊锡不会顺着电源焊锡的方向一直走焊锡。
72.s6、将导电线72的一端与电源焊盘5连接，导电线72贯穿座体71，且导电线72的另一端向下贯穿座体71而出；s7、将座体71连接于本体1，从而让座体71盖设于电源焊盘5。
73.以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。