具有显示屏的仪表板装置以及汽车的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种具有显示屏的仪表板装置以及汽车。


背景技术：

2.目前，汽车驾驶室前方的仪表板本体上一般会配设安装娱乐系统的显示屏，以供操控人员进行操控。但是操作人员对显示屏的尺寸要求可能不同，针对不同尺寸要求的显示屏安装，就需要开发出不同结构的仪表板本体，如此会导致开发成本较高。


技术实现要素：

3.本发明提供一种具有显示屏的仪表板装置，包括仪表板本体、安装支架以及通过所述安装支架固定于所述仪表板本体的显示屏，所述仪表板本体设置沿宽度方向分布的多个连接位，不同宽度尺寸的所述安装支架能够通过至少一个所述连接位和所述仪表板本体固定。
4.在一种具体实施方式中，所述安装支架设置有沿宽度方向延伸的安装槽，所述显示屏的背部设置有朝向安装槽延伸的延伸安装部，所述延伸安装部自后向前地插入所述安装槽。
5.在一种具体实施方式中，所述安装槽的槽侧壁和所述延伸安装部中，一者设有卡槽，另一者设置有能够卡入所述卡槽的卡接凸起，所述卡槽和所述卡接凸起沿前后方向卡接。
6.在一种具体实施方式中，所述安装槽的下方的槽侧壁设有所述卡槽，所述卡接凸起设置在所述延伸安装部的底壁。
7.在一种具体实施方式中，所述卡槽设置在所述安装槽下方的槽侧壁和槽底壁相接的位置，所述卡接凸起卡入所述卡槽时，所述延伸安装部的前侧端壁抵接所述安装槽的槽底壁。
8.在一种具体实施方式中，所述安装槽的上、下槽侧壁设置有凸筋，上、下所述凸筋之间形成卡口，所述延伸安装部卡入所述卡口。。
9.在一种具体实施方式中，所述安装支架设有第一连接孔，所述显示屏的背部设有朝向前侧延伸的固定支架，所述固定支架设有第二连接孔，所述安装支架和所述固定支架通过插入所述第一连接孔、所述第二连接孔的紧固件紧固。
10.在一种具体实施方式中，还包括分别设置在侧部包覆饰板、下部包覆饰板、上部包覆饰板，所述侧部包覆饰板和所述下部包覆饰板设置在所述显示屏的侧部和下方；所述上部包覆板用于包覆所述显示屏的背部和所述安装支架连接的位置。
11.在一种具体实施方式中，所述仪表板本体沿宽度方向设置三个或以上的所述连接位；所述显示屏沿宽度方向的至少两侧连接在两个所述连接位。
12.本技术还提供一种汽车，包括车体，所述车体内设置有上述任一项所述的具有显示屏的仪表板装置。
13.该申请中的仪表板装置设置有多个沿宽度方向分布的连接位，则可以通过连接不同宽度尺寸的安装支架，以分别安装不同宽度尺寸的显示屏，从而兼容安装多种宽度规格的显示屏，满足在同一款车型上造型和用户对不同显示屏尺寸的需求，同时实现仪表板总成零件的最大化共用，可以满足用户对不同尺寸的娱乐系统个性化定制的需求。
附图说明
14.图1为本技术实施例中仪表板装置的仪表板本体的示意图；
15.图2为本技术实施例中仪表板装置的第一安装支架的示意图；
16.图3为本技术实施例中仪表板装置的第二安装支架的示意图；
17.图4为本技术实施例中仪表板装置的双联屏显示屏；
18.图5为本技术实施例中仪表板装置的三联屏显示屏；
19.图6为图1中仪表板装置安装第一安装支架并安装双联屏显示屏的示意图；
20.图7为图1中仪表板装置安装第二安装支架并安装三联屏显示屏的示意图；
21.图8为图7中a-a向的剖视图；
22.图9为图7中b-b向的剖视图；
23.图10为图7中c-c向的剖视图；
24.图11为图3中第二安装支架的安装槽位置的示意图；
25.图12为图5中三联屏显示屏的延伸安装部位置的示意图；
26.图13为图12中延伸安装部插入到安装槽内的示意图；
27.图14为图12中延伸安装部插入安装槽时卡接凸起处的示意图；
28.图15为图7的俯视图。
29.图1-15中附图标记说明如下：
30.100-仪表板本体；101-连接位；
31.201-双联屏显示屏；
32.202-三联屏显示屏；2021-延伸安装部；2021a-卡接凸起；2022-固定支架；
33.301-侧部包覆饰板；302-底部包覆饰板；303-上部包覆饰板；
34.401-第一安装支架；
35.402-第二安装支架；402a-卡口；402b-卡槽；402c-安装槽；4021-凸筋；
36.501-螺钉；502-螺钉；503-螺钉；503-螺钉。
具体实施方式
37.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
38.请参考图1，图1为本技术实施例中仪表板装置的仪表板本体100的示意图。
39.如图1所示，仪表板本体100沿宽度方向设置有多个连接位101，具体在本实施例中设置有三个连接位101，连接位101具体可以是包括连接座和设置在连接座上的固定孔。需要说明的是，本实施例中所述的“左”、“右”即车辆的左右方向，“前”、“后”即车辆的前后方向。
40.请继续参考图2-7理解，图2为本技术实施例中仪表板装置的第一安装支架401的
示意图；图3为本技术实施例中仪表板装置的第二安装支架402的示意图；图4为本技术实施例中仪表板装置的双联屏显示屏201；图5为本技术实施例中仪表板装置的三联屏显示屏202；图6为图1中仪表板装置安装第一安装支架401并安装双联屏显示屏201的示意图；图7为图1中仪表板装置安装第二安装支架402并安装三联屏显示屏202的示意图。
41.仪表板本体100上的连接位101用于连接安装支架，安装支架用于连接安装显示屏，图2、3中第一安装支架401、第二安装支架402的宽度不等，第一安装支架401的宽度小于第二安装支架402，第一安装支架401用于安装双联屏显示屏201，即包括两个沿宽度方向分布的显示屏单元21，第二安装支架402用于安装三联屏显示屏202，即包括三个沿宽度方向分布的显示屏单元21，每个显示屏单元21的尺寸相同，这样，三联屏显示屏202的宽度大于双联屏显示屏201，相应的安装支架尺寸也就不同。可知，不同宽度尺寸的显示屏也不限于是由不同数量的显示屏单元组装形成，也可以整体式屏体。
42.本实施例中的仪表板本体100设置沿宽度方向分布的多个连接位101，则不同宽度尺寸的安装支架能够通过至少一个连接位和仪表板本体100固定。为了更好地稳固安装支架，安装支架的左右侧都有对应的连接位101。
43.具体地，如图1所示，仪表板本体100自左至右的第一个连接位101、第二个连接位101可以用于安装第一安装支架401，和第一安装支架401的两侧固定，继而安装如图6所示的双联屏显示屏，三个连接位101一起可以用于连接第二安装支架402，继而安装如图7所示的三联屏显示屏202，在安装三联屏显示屏202时，三联屏显示屏202的中部可以和三个连接位101中间的连接位101连接，两侧的连接位101分别和三联屏显示屏202的两侧连接。
44.由此可见，该仪表板装置可以通过连接不同宽度尺寸的安装支架，以分别安装不同宽度尺寸的显示屏，从而兼容安装多种宽度规格的显示屏，满足在同一款车型上造型和用户对不同显示屏尺寸的需求，同时实现仪表板总成零件的最大化共用，可以满足用户对不同尺寸的娱乐系统个性化定制的需求。当其他电器线束和ibdu(智能车身域控制器)兼容时，可以满足用户购车后更换不同尺寸娱乐显示的需求。
45.请继续查看图8-11，图8为图7中a-a向的剖视图；图9为图7中b-b向的剖视图；图10为图7中c-c向的剖视图；图11为图3中第二安装支架的安装槽402ca位置的示意图；图12为图5中三联屏显示屏的延伸安装部2021位置的示意图；图13为图12中延伸安装部2021插入到安装槽402c内的示意图；图14为图12中延伸安装部201插入安装槽402c时卡接凸起2021a处的示意图；图15为图7的俯视图。
46.如图10所述，该实施例中的第二安装支架402设置有沿宽度方向延伸的安装槽402c，还可以参照图3理解，第二安装支架402沿宽度方向分布多个安装槽402c。如图11所示，第二安装支架402的安装槽402c的上下槽侧壁设置有凸筋4021，凸筋4021之间形成卡口402a，每个安装槽402a宽度方向的两端分别设置两组上、下凸筋4021，形成两处卡口402a。如图5、12所示，三联屏显示屏202的背部设置有对应的朝向安装槽402c延伸的延伸安装部2021，延伸安装部2021自后向前地插入安装槽402c。安装槽402c沿宽度方向的尺寸只要保证在宽度方向上和延伸安装部201具有一定的重叠即可。
47.这里所述的显示屏的背部为显示屏的前侧部分，但是由于使用时前侧部分背向操控人员，故定义为背部。三联屏显示屏202的延伸安装部2021由后至前插入到安装槽402c中，则可以导向三联屏显示屏202的安装，限制三联屏显示屏202上下方向的位移，这里的由
前之后并不要求完全是水平方向，如图10所示，显示屏在安装时一般具有一定的仰角，则延伸安装部2021既可以水平设置，也可以和水平方向略有倾角，这样一方面满足操控人员的视觉需求，另一方面借助重力还有助于防止延伸安装部2021从安装槽402c中脱离。上述的在安装槽402c中设置凸筋4021形成卡口402a，延伸安装部2021插入安装槽402c后可以卡入卡口402a中，凸筋4021可以更紧地卡住延伸安装部2021，限制延伸安装部2021脱离安装槽402c。
48.本实施例中，第二安装支架402的安装槽402c包括槽底壁和上下两个槽侧壁，槽口朝向后方的延伸安装部2021。安装槽402c的槽侧壁和延伸安装部2021中，一者设有卡槽402b，另一者设置有能够卡入卡槽402b的卡接凸起2021a，卡槽402b和卡接凸起2021a沿前后方向卡接，即限制二者沿前后方向脱离。
49.具体在图9中，安装槽402c的下方的槽侧壁设有卡槽402b，卡接凸起2021a设置在延伸安装部2021的底壁，卡接凸起2021a例如是半球形的凸点结构，这样，延伸安装部2021在自后向前插入安装槽402c中时，在推力作用下卡接凸起2021a可以自动卡入到卡槽402b中，半球形的凸点结构具有导向作用更利于卡接凸起2021a插入至卡槽402b。
50.如图9所示，卡槽402b设置在安装槽402c下方的槽侧壁和槽底壁相接的位置，卡接凸起2021a卡入卡槽402b时，延伸安装部2021的前侧端壁抵接安装槽402c的槽底壁。即，卡槽402b设置在该位置，当延伸安装部2021由后至前推动至安装槽402c中并安装到位后，卡接凸起2021a也自动卡入卡槽402b中，从而使得安装限位更为可靠。
51.卡槽402b可以是图9所示的通孔结构，卡槽402b大致沿上下方向贯穿安装槽402c下侧的槽侧壁，安装槽402c设置在第二安装支架402，第二安装支架402包括板结构，设为通孔更利于卡接凸起2021a的深入卡接，可知，卡槽402b也可以是具有底壁的沉槽结构，此时第二安装支架402设置卡槽402b的位置需要具有一定的厚度以便设置出一定深度的卡槽402b，或者第二安装支架402也可以在该位置进行冲压形成沉槽作为卡槽402b，也都是可行的方案。
52.请继续参考图8，第二安装支架402除了设置出上述安装槽402c，还设设置第一连接孔，三联屏显示屏202的背部则设置有向前侧延伸的固定支架2022，固定支架2022设有第二连接孔，当三联屏显示屏202插入安装槽402c且卡接凸起2021a和卡槽402b卡接到位后，第一连接孔和第二连接孔对应，此时，固定支架2022和第二安装支架402可以通过插入第一连接孔和第二连接孔的紧固件紧固，紧固件例如是图8、图11所示的螺钉501，第二安装支架402和三联屏显示屏202沿宽度方向可以设置多个连接孔，通过多个螺钉501进行紧固。
53.图8中，固定支架2022为空心结构，其下侧部分设置有第二连接孔，其上侧设置有与第二连接孔对应的操作孔，可以从操作孔的位置进行螺钉501的紧固操作。
54.上述以第二安装支架402和三联屏显示屏202的安装为例进行说明，可知，第一安装支架401和二联屏显示屏201的安装结构相同，不再重复论述。
55.请继续参考图6，仪表板装置还包括设置在显示屏侧部的侧部包覆饰板301，侧部包覆板301在宽度方向和三联屏显示屏202无间隙，以保证对三联屏显示屏202周围的仪表板本体100的遮盖，当安装二联屏显示屏201时，可以配置左右方向宽度更宽的侧部包覆饰板301。
56.如图8-10所示，仪表板装置还包括设置在显示屏底部的底部包覆饰板302，底部包
覆饰板302可以通过紧固件紧固到仪表板本体100，紧固件具体是图9所示的螺钉504。底部包覆饰板302和三联屏显示屏202在上下方向上无间隙，以满足遮盖要求。
57.再看图8，仪表板装置还包括上部包覆饰板303，用于包覆三联屏显示屏202和第二安装支架402通过紧固件连接的位置，图8中，上部包覆饰板303包覆在螺钉501的上方，即覆盖上述的操作孔位置。
58.此外，图8中还可以看出，第二安装支架402的中部位置的上侧和下侧，可以分别通过螺钉503、螺钉502固定到仪表板本体100。
59.本技术实施例还提供一种汽车，包括车体，车体内设置有上述任一实施例所述的安装显示屏的仪表板装置。
60.以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。