挡位杆及车辆的制作方法

1.本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种挡位杆及车辆。


背景技术：

2.车辆的广泛使用，给人们的生活带来了极大的便利。车辆的安全性是人们使用车辆时关注的重点。车辆的防盗系统的好坏，也会影响车辆使用的安全性。在车辆车门未锁闭的情况下，如果车辆任何人都可以启动车辆，将会极大提高车辆被盗的风险。
3.相关技术中，车辆在启动前会对电子车钥匙进行检测，在检测到电子车钥匙就在车内时，车辆才可以启动。然而，当车主将电子车钥匙放在车内并离开时，其他人仍可以启动车辆。针对于此，一些车辆中设置有指纹检测装置，根据采集到的指纹信息来判断是否车主本人在启动车辆。


技术实现要素：

4.本公开的目的是提供一种挡位杆及车辆，该挡位杆能够采集指纹信息并输出，以用于确认当前操作人员的身份。
5.为了实现上述目的，本公开提供一种挡位杆，包括：
6.挡位杆本体；
7.套筒，套在所述挡位杆本体的外部，所述套筒与所述挡位杆本体同轴，并可绕所述挡位杆本体旋转；
8.指纹采集器，设置在所述套筒上，用于采集指纹；
9.电连接部件，与所述指纹采集器电性连接，用于将指纹采集器采集的指纹信息向外输出。
10.可选地，所述指纹采集器的数目为n个，n≤5。
11.可选地，所述套筒包括从上到下依次排列的n个子套筒，每个子套筒可独立旋转，n个指纹采集器一一对应地设置在n个子套筒上。
12.可选地，所述套筒包括从上到下依次排列的5个子套筒，每个子套筒可独立旋转；
13.所述指纹采集器的数目为6个，位于所述挡位杆本体顶部的子套筒的顶部设置有一个指纹采集器，其余5个指纹采集器一一对应地设置在5个子套筒的侧面。
14.可选地，所述电连接部件包括：
15.金属圆环，固定套在所述挡位杆本体上，与所述挡位杆本体同轴，且设置于所述套筒内部，所述金属圆环通过所述挡位杆本体内部空腔中的线路连接；
16.金属球；
17.金属弹簧，分别与所述指纹采集器、所述金属球电性连接，用于按压所述金属球，以使所述金属球与所述金属圆环接触。
18.可选地，所述电连接部件包括：
19.金属圆环，固定套在所述挡位杆本体上，与所述挡位杆本体同轴，且设置于所述套
筒内部，所述金属圆环通过所述挡位杆本体内部空腔中的线路连接；弹簧球；分别与所述指纹采集器、所述金属圆环电性连接。
20.可选地，所述金属圆环和所述弹簧球分别有m个，且一一对应设置。
21.可选地，每个子套筒的侧面具有弧形凹陷区域，所述指纹采集器设置在所述弧形凹陷区域。
22.可选地，每个子套筒的高度处于1.5厘米至3.5厘米之间，位于所述挡位杆本体顶部的子套筒的高度大于其余4个子套筒的高度。
23.本公开还提供一种车辆，包括上述任意一种挡位杆。
24.通过上述技术方案，在挡位杆本体上设置有套筒，筒套上设置有指纹采集器，利用电连接部件将指纹采集器采集的指纹信息向外输出。这样，能够在驾驶员手握挡位杆时采集指纹信息，以用于后续的车辆控制。也就是，本方案中的挡位杆还具有采集指纹的功能，节省了车内控制面板中设置专用于指纹采集器的位置，用户在使用过程中，可以根据自己的手势需求转动套筒，以便更加舒适、快速地采集指纹信息。对于驾驶员来说手握挡位杆的动作自然且熟练，指纹采集效率高。
25.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
26.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
27.图1是本公开一示例性实施例中提供的挡位杆的立体结构示意图。
28.图2是本公开另一示例性实施例中提供的挡位杆的立体结构示意图。
29.附图标记说明
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挡位杆本体
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套筒
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指纹采集器
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电连接部件
具体实施方式
[0032]
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0033]
图1是本公开一示例性实施例中提供的挡位杆的立体结构示意图。如图1所示，挡位杆包括挡位杆本体1、套筒2、指纹采集器3和电连接部件4。套筒2套在挡位杆本体1的外部，套筒2与挡位杆本体1同轴，可绕挡位杆本体1旋转。指纹采集器3设置在套筒2上，用于采集指纹。电连接部件4与指纹采集器3电性连接，用于将指纹采集器3采集的指纹信息向外输出。
[0034]
套筒2可以设置在挡位杆本体1的上端，通常在驾驶员手握的地方。挡位杆本体1的下端连接车辆的变速器。在使用过程中，用户可以手握套筒2，带动挡位杆转动，进而对车辆在前进挡位、后退挡位等挡位间进行挡位切换操作。指纹采集器3可用于采集指纹，设置在套筒2上，可以采集指纹，并通过电连接部件4将指纹采集器3采集到的指纹向外输出。套筒2可以围绕挡位杆本体1旋转，进而在套筒2上设置的指纹采集器3也可以围绕挡位杆本体1旋转。电连接部件4是用于传输电信号的部件，可以将指纹采集器3采集到的指纹输出到整车
控制器中，以便整车控制器录入指纹采集器3采集到的指纹或者将指纹采集器3采集到的指纹与已录入指纹进行比对，并进一步控制车辆。例如，在确定驾驶员为已录入指纹人员的情况下启动车辆。
[0035]
通过上述技术方案，在挡位杆本体上设置有套筒，筒套上设置有指纹采集器，利用电连接部件将指纹采集器采集的指纹信息向外输出。这样，能够在驾驶员手握挡位杆时采集指纹信息，以用于后续的车辆控制。也就是，本方案中的挡位杆还具有采集指纹的功能，节省了车内控制面板中设置专用于指纹采集器的位置，用户在使用过程中，可以根据自己的手势需求转动套筒2，以便更加舒适、快速地采集指纹信息。对于驾驶员来说手握挡位杆的动作自然且熟练，指纹采集效率高。
[0036]
在又一实施例中，指纹采集器3的数目为n个，n≤5。即指纹采集器3可以有1～5个。全部指纹采集器3可以同时采集，每个指纹采集器3同一时间可以采集一枚指纹。当指纹采集器3的数量为5时，能够同时对人的一只手的五个手指的指纹同时进行采集，使得指纹采集更加高效。
[0037]
同时，挡位杆上设置有多个指纹采集器3时，可以利用用户按压在各指纹采集器3上手指的数量、按压各指纹采集器3的顺序，设计不同的控制指令，用于控制车辆设备。例如，可以设计为当用户5个手指都放在指纹采集器3上且均被采集确认时，整车控制器对应发出车辆启动指令；当用户有2个手指放在指纹采集器3上且均被采集且确认时，整车控制器对应发出开启车辆空调设备的指令。
[0038]
通过在套筒2上设置多个指纹采集器3，能够同时识别更多的指纹，车辆设计者可以利用一次识别中指纹采集器3的选用数量以及用户手指按压各指纹采集器3的顺序，设计更多控制策略，丰富了车辆的控制功能。
[0039]
在又一实施例中，套筒2包括从上到下依次排列的n个子套筒，每个子套筒可独立旋转，n个指纹采集器3一一对应地设置在n个子套筒上。
[0040]
如图1所示，套筒2可以由5个子套筒构成，每个子套筒上设置有一个指纹采集器3，并且每个子套筒都可以围绕挡位杆本体1独立旋转。由于人的五个手指的长度都不相同，用户可以根据自身的使用需求，通过旋转子套筒2改变各指纹采集器3间的相对位置，使得各指纹采集器3间的相对位置恰好与用户各个手指的指腹部位吻合，能够更快速、方便地对用户指纹进行采集。
[0041]
图2是本公开另一示例性实施例中提供的挡位杆的立体结构示意图。在又一实施例中，套筒2包括从上到下依次排列的5个子套筒，每个子套筒可独立旋转；指纹采集器3的数目为6个，位于挡位杆本体1顶部的子套筒的顶部设置有一个指纹采集器3，其余5个指纹采集器3一一对应地设置在5个子套筒的侧面。
[0042]
也就是，位于顶部的子套筒上设置有2个指纹采集器3，其余4个子套筒上设置有1个指纹采集器3。位于顶部的子套筒上的2个指纹采集器3分别设置在子套筒的顶部和侧面，其余4个子套筒上设置的1个指纹采集器3位于子套筒的侧面。
[0043]
在该实施例中，用户可以根据个人习惯，选择拇指上的指纹通过子套筒顶部上的指纹采集器3采集，或者选择拇指上的指纹通过子套筒侧面上的指纹采集器3采集。这样，能够更好地满足用户使用需求，提升用户体验。
[0044]
如图1所示，电连接部件4可以包括金属圆环。金属圆环固定套在挡位杆本体1上，
与挡位杆本体1同轴，且设置于套筒2内部，金属圆环通过挡位杆本体1内部空腔中的线路(未示出)连接。电连接部件4还可以包括金属球(未示出)和金属弹簧(未示出)。金属弹簧分别与指纹采集器3、金属球电性连接，用于按压金属球，以使金属球与金属圆环接触。
[0045]
在该实施例中，指纹采集器3可以依次通过金属弹簧、金属球、金属圆环以及挡位杆本体1内部空腔中的线路连接到外部设备，将指纹采集器3采集到的指纹输出，是指纹采集器3向外输出电信号的一种实施方式。
[0046]
在又一实施例中，电连接部件4还可以包括金属圆环和弹簧球，金属圆环固定套在挡位杆本体1上，与挡位杆本体1同轴，且设置于套筒2内部，金属圆环通过挡位杆本体1内部空腔中的线路连接。弹簧球分别与指纹采集器3、金属圆环电性连接。
[0047]
在该实施例中，指纹采集器3可以依次通过弹簧球、金属圆环以及挡位杆本体1内部空腔中的线路连接到外部设备，将指纹采集器3采集到的指纹输出，是指纹采集器3向外输出电信号的另一种实施方式。
[0048]
在又一实施例中，金属圆环和弹簧球分别有m个，且一一对应设置。
[0049]
在该实施例中，每一个指纹采集器3对应设置有多组金属圆环和弹簧球，这样，在一组金属圆环和弹簧球发生接触不良时，指纹采集器3仍能通过其他组金属圆环的弹簧球与外部实现电性连接，通过采用冗余设计提高了产品的稳定性，进而提高了用户的使用体验。
[0050]
在又一实施例中，每个子套筒的侧面具有弧形凹陷区域，指纹采集器3设置在该弧形凹陷区域，如图1所示。子套筒向内凹陷的弧形可以由设计人员根据手指侧面形状(将手指看做圆柱体，该圆柱体的侧面即为手指侧面)设置向内凹的弧形。
[0051]
在该实施例中，子套筒中指纹采集器3所在的区域更贴合人的手型，用户能够更舒适地将手指指腹贴到指纹采集器3上，能够更快速地识别指纹。
[0052]
在又一实施例中，每个子套筒的高度处于1.5厘米至3.5厘米之间，位于挡位杆本体顶部的子套筒的高度大于其余4个子套筒的高度。
[0053]
在该实施例中，子套筒的高度与手指宽度较匹配，并且位于挡位杆本体顶部的子套筒的高度大于其余4个子套筒的高度，这样，用户在指纹采集的过程中，大拇指与其余4指之间可以有间隙，使得套筒更贴合人的手型，提升了用户体验。
[0054]
本公开还提供一种车辆，包括上述任意一种挡位杆。
[0055]
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
[0056]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0057]
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。