带有锁止结构的滑轨组件、盖板组件、行李舱组件及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体为带有锁止结构的滑轨组件、盖板组件、行李舱组件及车辆。


背景技术：

2.目前滑轨的解锁机构比较单一，大多数应用于汽车座椅，其解锁机构零部件多，结构复杂，成本较高，应用受局限性较大，无法进行有效地锁止，造成锁止失效的现象。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术存在的缺点与不足，本实用新型公开带有锁止结构的滑轨组件，解锁机构零部件少，装配简单；调整锁止槽孔距实现任意位置的锁止，并且锁止稳定，该滑轨组件包括第一滑轨与第二滑轨，所述第一滑轨设有锁止结构，所述第二滑轨设有锁止孔，所述第一滑轨与所述第二滑轨能够相对位移；
4.所述锁止结构包括销轴，所述销轴上套有扭簧与转动板，所述转动板上连接有锁止杆，所述第二滑轨设有多个与所述锁止杆相匹配的锁止孔；
5.所述扭簧包括第一延伸部与第二延伸部，所述第一延伸部与所述第一滑轨固定连接，所述第二延伸部与所述转动板接触，使得所述锁止杆能够插入所述锁止孔；
6.更进一步地，所述锁止结构还包括绳缆，所述绳缆与所述锁止杆连接，拉动所述绳缆使得所述锁止杆拔出所述锁止孔。
7.更进一步地，所述第一滑轨开设过孔，所述过孔用于通过绳缆。
8.更进一步地，所述绳缆为钢丝绳缆。
9.更进一步地，所述销轴设有限位凹槽，所述限位凹槽配合所述转动板设置，所述限位凹槽限制所述转动板径向移动。
10.更进一步地，所述第一滑轨开设有销轴孔，所述销轴孔用于固定所述销轴。
11.另一方面，本技术还提供一种盖板组件，包括如上所述的带有锁止结构的滑轨组件。
12.第三方面，本技术还提供一种行李舱组件，包括如上所述的一种盖板组件，所述行李舱组件包括第一侧围、第二侧围和行李舱底板，所述第一侧围与所述第二侧围垂直设在所述行李舱底板的两侧，所述行李舱底板上设有所述盖板组件，所述第一侧围与所述第二侧围分别与所述第二滑轨连接。
13.第四方面，本技术还提供一种车辆，包括如上所述的一种行李舱组件。
14.实施本实用新型，具有如下有益效果：
15.本技术的滑轨组件中的第一滑轨与第二滑轨能够相对位移，并且调整锁止槽孔距实现任意位置的锁止，锁止机构零部件少，装配简单，并且锁止稳定。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的滑轨组件结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例提供的第二滑轨结构示意图；
19.图3(a)-(b)为本实用新型实施例提供的锁止结构结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例提供的滑轨组件轴向组装的结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例提供的滑轨组件径向组装的结构示意图；
22.图6为本实用新型实施例提供的防脱机构结构示意图；
23.图7为本实用新型实施例提供的滑轨组件组装示意图；
24.图8为本实用新型实施例提供的支撑杆结构示意图；
25.图9为本实用新型实施例提供的多功能盖板结构示意图；
26.图10为本实用新型实施例提供的锁止结构原理图；
27.图11为本实用新型实施例提供的承载结构的结构示意图；
28.图12为本实用新型实施例提供的第二承载结构的结构示意图；
29.图13为本实用新型实施例提供的第二承载结构细节图；
30.图14为本实用新型实施例提供的盖板组件的安装细节图；
31.图15为本实用新型实施例提供的安装销安装示意图；
32.图16为本实用新型实施例提供的盖板组件安装效果图；
33.图17为本实用新型实施例提供的盖板组件安装原理图；
34.图18为本实用新型实施例提供的销孔结构示意图。
35.其中，图中附图标记对应为：1-盖板；2盖板本体；3-第一滑轨； 4-第二滑轨；5-扣手；6-绳缆；7-第一滚珠滑动槽；8-第二滚珠滑动槽；9-第三滚珠滑动槽；10-第四滚珠滑动槽；11-第五滚珠滑动槽； 12-第二销孔；13-第七滚珠滑动槽；14-滚珠固定板；15-第一安装槽口；16-第二安装槽口；17-限位部件；18-弹簧底座；19-运动结构； 20-安装座；21-支撑杆；22-销轴；23-扭簧；24-转动板；25-锁止杆； 26-锁止孔；27-第一延伸部；28-第二延伸部；29-第一侧围；30-第二侧围；31-第一加强板；32-第二加强板；33-绳索；34-卷收器；35-绳头拉环；36-安装销；37-弹簧部件；38-第一销孔；39-连接件；40-装饰件。
具体实施方式
36.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
37.本实施例中，本实用新型所要解决的技术问题在于解锁机构零部件少，装配简单；调整锁止孔距实现任意位置的锁止，并且锁止稳定，
38.盖板组件安装在行李舱底部，用于放置行李等物品，如图1所示，该盖板组件包括盖板1与滑轨组件，盖板1在与车体连接的位置连接滑轨组件；其中，盖板1包括盖板本体2与连接件39，盖板本体2 的材质无法满足连接要求，需要通过连接板与滑轨组件连接，此方式连接更为可靠。
39.参照图2-3，滑轨组件包括第一滑轨3与设在第一滑轨3外侧的第二滑轨4，第一滑轨3与盖板1的一面连接，第一滑轨3与第二滑轨4均设有缺口，第一滑轨3与第二滑轨4套接，且两个缺口相对设置，第二滑轨4上的缺口用于通过第一滑轨3与盖板1的连接，盖板 1的另一面嵌设有扣手5，第一滑轨3的内部连接有锁止结构，锁止结构对第一滑轨3径向限位，第一滑轨3上的缺口用于通过锁止结构，使得与第一滑轨3固定连接的锁止结构与第二滑轨4固定。
40.扣手5与锁止结构通过绳缆6连接，通过扣动扣手5，即将锁止结构与第二滑轨4分离，使得第一滑轨3与第二滑轨4能够发生相对位移。在行李舱组件的盖板1上设置滑轨组件，能够将盖板1滑至车外，拿取行李方便，不用将人的身体伸进车内，并且带有锁止结构的滑轨组件，随时能够将第一滑轨3与第二滑轨4固定起来，限制第一滑轨3径向移动，可以根据需求决定盖板1滑移的长度，并且可以通过调整扭簧力度大小控制手部操作力。
41.更进一步地，为了保证第一滑轨3与第二滑轨4相对位移更加顺畅，在第一滑轨3设有第一滚珠滑动槽7，第二滑轨4设有第二滚珠滑动槽8，第一滚珠滑动槽7与第二滚珠滑动槽8相对设置，第二滑轨4的第二滚珠滑动槽8处设有滚珠固定板14，滚珠固定板14对滚珠进行限位，滚珠可以有多个，设在第二滚珠滑动槽8中，并且将滚珠固定板14安装在第二滚珠滑动槽8上，滚珠固定板14上有孔，能够露出一部分的滚珠，使得滚珠能够在第一滚珠滑动槽7与第二滚珠滑动槽8滑动，滚珠被第二滚珠滑动槽8；在另一种实施方式中，可以将滚珠固定板14安装在第一滚珠滑动槽7上，将滚珠固定在第一滚珠滑动槽7中，滚珠可以在第二滚珠滑动槽8上滑动，起到导向作用。
42.为加大导向力度，连接板还有第五滚珠滑动槽11，第二滑轨4 的外侧设有第六滚珠滑动槽，第五滚珠滑动槽11与第六滚珠滑动槽相对设置，第二滑轨4的第六滚珠滑动槽处设有滚珠固定板14，滚珠固定板14对滚珠进行限位。在滑动盖板1时，能够更加轻易的使第一滑轨3与第二滑轨4发生相对位移。
43.滑轨组件可以设置一个在盖板1的一侧，也可以设置两个分别设在盖板1的两侧；若设置两个滑轨组件，则需要在盖板1上安装两个绳缆6，扣手5通过两根绳缆6分别与两个滑轨中的锁止杆25连接，使得扣动扣手5就能将第一滑轨3与第二滑轨4解锁。
44.更进一步地，第二滑轨4设有安装槽口与限位部件17，第一滑轨3与盖板1设有容纳空间，容纳空间容纳限位部件17，第一滑轨在第二滑轨滑动时，限位部件17在容纳空间中滑动，使得第一滑轨 3与第二滑轨4发生相对位移，安装槽口包括第一安装槽口15与第二安装槽口16，第一安装槽口15设在第二滑轨4的端部，第一滑轨 3通过第一安装槽口15嵌入第二滑轨4内侧，限位部件17限制第一滑轨3在第二滑轨4中轴向运动，如图4-7所示，第一滑轨3与第二滑轨4可拆卸连接，并且第一滚珠滑动槽7与第二滚珠滑动槽8径向设置，能够配合安装第一滑轨3与第二滑轨4，第二滑轨4径向的两端设置防脱机构，防脱机构用于防止第一滑轨3脱落，防脱结构可以为封闭结构，封闭结构设有两个，设在第二滑轨4靠近车头的一端的封闭结构与第二滑轨4固定连接，防止第一滑轨3收回时从靠近车头的一端脱落，设在第二
滑轨4靠近车尾的一端的封闭结构与第二滑轨 4可拆卸连接，封闭结构设在第一安装槽口15的位置，减小第一安装槽口15的能够通过的面积，这个面积小于第一滑轨3靠近车头的一端的面积，在安装时第一滑轨3与第二滑轨4时，将第一滑轨3通过第一安装槽口15嵌入第二滑轨4中，再在第一安装槽口15安装封闭结构，安装封闭结构后的第一安装槽口15能够通过第一滑轨3，但无法通过第一滑轨3靠近车头的一端，封闭结构的设置能够让防止第一滑轨3从车尾方向以及从车头方向脱落，还不影响第一滑轨3与第二滑轨4发生相对位移。此外，滚珠固定板14与第二滚珠滚动槽固定滚珠，滚珠第一滚珠滑动槽7与第二滚珠滑动槽8在安装第一滑轨3与第二滑轨4起到导向作用。
45.在另一种实施方式中，当第一滑轨3的长度远小于第二滑轨4长度的情况下，第一滑轨3完全在第二滑轨4中运动，第一滑轨3通过第二安装槽口16轴向嵌入第二滑轨4，第二安装槽口16设在限位部件17处，且大小刚好能够通过第一滑轨3，同样的，限位部件17能够限制第一滑轨3在第二滑轨4中轴向运动，同时为防止第一滑轨3 从第二滑轨4中脱落，因此在第二滑轨4径向的两端固定设置封闭结构；除封闭结构外，防脱机构还包括弹簧底座18与运动结构19，第一滑轨3在第二滑轨4中滑动时，为防止第一滑轨3运动至第二安装槽口16下方，通过第二安装槽口16脱落，在第二安装槽口16下方设有弹簧底座18与运动结构19卡接，弹簧底座18设在第二滑轨4 端部，运动结构19设在第二安装槽口16处，弹簧底座18包括弹簧，运动结构19通过挤压弹簧，使得运动结构19与弹簧底座18发生相对位移，正常状态的运动结构19处于第二安装槽口16处，通过按压弹簧底座18上的弹簧，将第一滑轨3嵌入第二滑轨4中，弹簧的弹力将第一滑轨3往前推，使得第一滑轨3与第二安装槽口16错开，防止第一滑轨3通过第二安装曹口脱落，由于第二滑轨4上设有第二滚珠滑动槽8运动结构19上相应设置第七滚珠滚珠槽13，也可以在运动机构上设置相应的滚珠以及滚珠滑动槽，对运动结构19的运动进行运动导向与助力；作为更优的实施方式，在第一滑轨3轴向设有第三滚珠滑动槽9，第二滑轨4轴向设有第四滚珠滑动槽10，第三滚珠滑动槽9与第四滚珠滑动槽10相对设置，在第三滚珠滑动槽9与第一滚珠滑动槽7的交接处做圆角处理，便于滚珠滑动，第四滚珠滑动槽10处设有滚珠固定板14；滚珠、第三滚珠滑动槽9与第四滚珠滑动槽10在将第一滑轨3安装至第二滑轨4中起到导向作用，同样的，滚珠固定板14可以安装在第一滑轨3上，通过第三滚珠滑动槽 9与滚珠固定板14限制滚珠掉落。
46.更进一步地，第一滑轨3与第二滑轨4拆卸后，盖板组件只剩下盖板1与第一滑轨3，为了提高盖板组件的功能性，盖板1与滑轨连接的表面设有多个安装座20，还设有配合安装柱安装固定的支撑杆 21，如图8-9所示，支撑杆21用于支撑安装座20，作为优选的方式，支撑杆21为伸缩式，便于收纳，安装座20设有螺旋孔，支撑杆21 的一端设有螺旋结构，通过螺旋孔与螺旋结构配合固定，使得盖板1 与支撑杆21可拆卸连接，作为具体的，安装座20位置四个，盖板1 为四边形，四个安装座20分别设在盖板1的四个角上，支撑杆21也相应的设置4个，将四个支撑杆21安装在安装座20上，盖板组件与支撑杆21组成一个桌子，并且可以在第一滑轨3或者第二滑轨4上安装阻物网或者网兜等能够用于物品的固定。
47.更进一步地，第一滑轨3内部的设置有锁止结构，参照图3(a)
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(b)与图10，锁止结构包括销轴22，销轴22上套有扭簧23与转动板24，转动板24上连接有锁止杆25，第二滑轨4设有多个与锁止杆25相匹配的锁止孔26；扭簧23包括第一延伸部27与第二延伸部 28，第一延伸部27与第一滑轨3固定连接，第二延伸部28与转动板 24接触，使得锁止杆25能够插入
锁止孔26；锁止结构还包括绳缆6，具体为钢丝绳缆6，绳缆6与锁止杆25连接，拉动绳缆6使得锁止杆25拔出锁止孔26，在盖板1与滑轨组件连接面的相反面设有扣手 5，扣手5连接绳缆6，通过扣动扣手5，使得锁止杆25拔出锁止孔 26，第一滑轨3与第二滑轨4能够相对位移。
48.优选地，第一滑轨3开设过孔，过孔用于通过绳缆6。销轴22 设有限位凹槽，限位凹槽配合转动板24设置，限位凹槽限制转动板 24径向移动。第一滑轨3开设有销轴22孔，销轴22孔用于固定销轴22。
49.更进一步地，如图14所示，盖板1设在车辆的行李舱组件中，行李舱组件包括第一侧围29、第二侧围30和行李舱底板，第一侧围 29与第二侧围30垂直设在行李舱底板的两侧，行李舱底板上设有盖板组件，第一侧围29与第二侧围30分别与第二滑轨4连接。将盖板 1通过滑轨组件移至车外后，可将盖板组件当做实现观景台或休息平台，但是通常的盖板1为普通phc材料盖板1可提供的承载能力不足，会发生严重变形，断裂的现象，此时需要在盖板1上设置承载结构，具体地，参照图11-13，盖板1中的盖板本体2包括第一表面、第二表面、第一侧表面和第二车侧表面；第一侧表面包括相对设置的两个表面，第一表面、第二表面分别为上表面与下表面；第二侧表面包括相对设置的两个表面，第二侧表面表示盖板本体2的左、右两个侧面；第二表面为第一表面的相对面；第一侧表面中的一个表面与第一侧围29相对设置，第一侧表面中的另一个表面与第二侧围30相对设置；承载结构包括第一承载结构，第一承载结构包括第一加强板 31与第二加强板32，第一加强板31安装在第一表面；第一表面设有安装凹槽，安装凹槽用于容纳第一加强板31；第二加强板32设置在第二表面、第一侧表面和第二侧表面，第二加强板32为盒体状。第一加强板31与第二加强板32均为金属板材，第一加强板31可以设置为一整个，覆盖第一表面，考虑到本身的重量的问题，第一加强板 31设有多个，多个第一加强板31分别设在盖板本体2的第一端部与第二端部，第一端部与第二端部分别是第一表面靠近车头与车尾的位置，此处所需承重更大，安装凹槽与多个第一加强板31配合设置。
50.另外，承载结构还包括第二承载结构，第二承载结构设在第一侧表面，第二承载结构包括设在盖板本体2内部的绳索33与卷收器34，卷收器34用于卷收绳索33，具体的，绳索33为钢丝绳索33；盖板本体2还嵌设有绳头拉环35，绳头拉环35与绳索33连接，第一侧围29与第二侧围30均设有承载配合件，承载配合件与绳头拉环35 配合连接。第二加强板32设有拉环过孔，拉环过孔用于绳索33与绳头拉环35的连通，拉环过孔处设有连接件39，连接件39用于固定绳头拉环35，在将盖板1移至车外后，将盖板1两端的绳索33通过绳头拉环35拉出，挂在承载配合件上，盖板1通过第一承载结构与第二承载结构，加强增强盖板1强度、刚度，以及能够承载的重量。
51.为进一步的提高本实施例的实用性，在盖板组件下方设置有储物盒的情况下，在储物盒中拿取物品时需要将盖板组件拆下，将盖板组件拆下的存在一个收纳的问题，行李舱组件包括第一侧围29、第二侧围30以及行李舱底板，通常将盖板组件设在行李舱底板上，在需要将盖板组件拆下时，可以将盖板组件升高，固定在第一侧围29与第二侧围30之间，作为搁物板使用，不占用空间，还能放置物品，并且安装方便快捷，其安装效果如图16所示，具体地，参照图15，盖板1中的盖板本体2的两端分别设有限位结构，限位结构包括设在盖板本体2内部的弹簧部件37，以及与弹簧部件37相接触的安装销 36，安装销36至少部分位于盖板本体2外部，安装销36与弹簧部件 37接触；参照图17-18，第一侧围29与第二侧围30均设
有限位配合结构，在具体实施时，可以在第一侧围29与第二侧围30的内部安装侧围饰体，在侧围饰体上设置相应的限位配合结构，限位配合结构与行李舱底板保持预设距离。限位结构与限位配合结构配合将盖板组件固定在限位配合结构处，第一侧围29与第二侧围30垂直设在行李舱底板的两侧，第一侧围29跟第二侧围30之间的距离与盖板组件的长度一致，安装销36部分位于盖板组件外部，安装销36设有多个，限位配合结构配合多个安装销36设置，包括第一销孔38与第二销孔 12，第二销孔12设有转轴，在将盖板组件安装至限位配合结构时，通过第一侧围29与第二侧围30接触靠近车头方向的安装销36，弹簧部件37外部设有限位壳体，安装销36至少部分位于限位壳体内部；限位壳体用于对弹簧部件37进行限位，安装销36挤压弹簧部件37，安装销36全部缩回盖板本体2内部，直到到达第二销孔12，弹簧部件37将安装销36弹出，使得部分安装销36伸入第二销孔12中，为便于安装，将第二销孔12设置成转轴型，将靠近车头方向的安装销 36先安装，然后转动盖板组件，将靠车尾方向的安装销36伸入第一销孔38中，此方法可以将安装完盖板组件的一端，再安装另一端，安装过程简单。
52.另外，盖板组件设有连接件39，具体为盖板组件上的第二加强板32设有连接件39，连接件39安装在第二加强板32的侧面，用于防止安装销36以及绳头拉环35脱落，第二加强板32在侧表面连接处还设有装饰件40，使得连接件39与装饰件40齐平，起到装饰的作用。
53.本技术还提供一种盖板组件，包括如上所述的一种带有锁止结构的滑轨组件。
54.本技术还提供一种行李舱组件，包括如上所述的一种盖板组件。
55.本技术还提供一种车辆，包括如上所述的一种行李舱组件。
56.实施本实施例，具有如下效果：
57.1.盖板上设置滑轨，推动方便，在滑轨内部设有锁止结构，由于扭簧的作用力，在不扣动扣手时，扭簧的第一延伸部给转动板一个扭矩力，将锁止杆插入锁止孔中，实现锁止，对滑轨组件进行解锁；通过扣动扣手，扣手带动绳缆将锁止杆从锁止孔中拔出，使得第一滑轨与第二滑轨能够发生相对位移；并且调整锁止槽孔距实现任意位置的锁止，锁止机构零部件少，装配简单，并且锁止稳定。
58.2.第一滑轨与第二滑轨可拆卸连接，第二滑轨设有限位机构，能够防止第一滑轨在第二滑轨中轴向运动；并且在第二滑轨的两端设置防脱机构，能够防止第一滑轨从第二滑轨中脱落。
59.3.第一滑轨与第二滑轨可以通过第一安装槽口与第二安装槽口能够实现径向与轴向两种安装方式，并且设置相应的滚珠与滚珠滑动槽，对第一滑轨与第二滑轨发生相对位移起到导向作用。
60.4.盖板组件能够实现多功能，在盖板上安装多个安装座，以及对应的支撑杆，可以组成餐桌，在盖板本体分别设置第一承载结构与第二承载结构，第一承载结构保证盖板的强度与刚度，第二承载结构保证盖板能够承载的重量。
61.5.需要拆卸盖板组件时，为便于收纳盖板组件，在盖板组件侧边设置安装销，在行李舱组件的第一侧围与第二侧围上安装销孔，安装销配合销孔能够将盖板组件固定至第一侧围与第二侧围中间，便于收纳盖板组件并且能够用于搁置物品。
62.6.由于盖板组件的两端安装有安装销与绳头拉环，在盖板组件上设置连接件，固定安装销与绳头拉环，为达到美观的效果，在连接件的一侧设置装饰件，装饰件与连接件保
持齐平。
63.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
64.上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。