技术特征：
1.一种汽车发动机支架，包括支架本体（1）、放置筒（2）和第一活动夹（3），其特征在于：所述支架本体（1）的顶部设置有放置筒（2），所述放置筒（2）的表面设置有一组第一活动夹（3）；所述第一活动夹（3）的表面套接有活动板（4），所述活动板（4）的一侧设置有第二活动夹（5），所述第二活动夹（5）的表面套接有活动杆（6），所述活动杆（6）的表面贯穿有第三活动夹（7），所述第三活动夹（7）的背面连接有卡盖（8），所述活动板（4）的内部螺纹贯穿有丝杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述放置筒（2）的内侧壁开设有滑动槽（10），所述滑动槽（10）的内侧壁开设有弧形槽（11）。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述滑动槽（10）的内部滑动连接有滑动块（12），所述滑动块（12）的背面连接有支撑盘（13）。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述支撑盘（13）的一侧设置有支撑软垫（14），所述滑动块（12）的两侧均设置有第一磁块（15）。5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述弧形槽（11）的内侧壁设置有一组第二磁块（16），且第一磁块（15）的表面与第二磁块（16）的表面相互吸引。6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述弧形槽（11）的内侧壁开设有螺纹孔（17），所述螺纹孔（17）的内部螺纹连接有第一紧固螺栓（18），且第一紧固螺栓（18）的表面螺纹贯穿于滑动块（12）的内部。7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架，其特征在于：所述支架本体（1）的内部螺纹连接有一组第二紧固螺栓（19）。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机支架，包括支架本体、放置筒和第一活动夹，所述支架本体的顶部设置有放置筒，所述放置筒的表面设置有一组第一活动夹，所述第一活动夹的表面套接有活动板，所述活动板的一侧设置有第二活动夹，所述第二活动夹的表面套接有活动杆，所述活动杆的表面贯穿有第三活动夹，所述第三活动夹的背面连接有卡盖，所述活动板的内部螺纹贯穿有丝杆。本实用新型通过支架本体、放置筒、第一活动夹、活动板、活动杆、第三活动夹和丝杆的搭配使用，使得发动机在便于放置的同时起到固定的作用，避免后续发动机在支架本体上造成晃动。动。动。
技术研发人员：罗绍康
受保护的技术使用者：宁波吉威熔模铸造有限公司
技术研发日：2022.05.13
技术公布日：2022/9/29