一种手套箱用阻尼器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种手套箱用阻尼器。


背景技术：

2.汽车手套箱作为汽车内饰中具有储物功能的主要零部件之一，其通常置于副驾驶的膝部位置的前方。手套箱主要包括箱体、箱盖和内斗。箱体一般固定安装在汽车车厢内的骨架上，箱盖则通过铰接件与箱体转动连接。
3.现有的手套箱箱盖打开时，箱盖受重力作用快速向下转动，容易导致箱盖上的限位部件受到较大的冲击力而受损。
4.因此，有必要提供一种技术方案来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种手套箱用阻尼器，旨在解决现有的手套箱箱盖打开时，箱盖受重力作用快速向下转动，容易导致箱盖上的限位部件受到较大的冲击力而受损的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种手套箱用阻尼器，包括导轨、防护壳、滑动件和开关组件，其中：
7.所述导轨顶部开设有条形槽，所述条形槽的一侧壁面上排布有齿条；所述导轨一端设有安装件；
8.所述防护壳上设有向上开设形成的防护腔以及一由前至后贯穿该防护壳的滑孔，所述滑孔与所述防护腔相连通，所述导轨滑动连接在所述滑孔内；所述防护腔靠近所述安装件的一端设有由其侧壁延伸出的卡接内齿；所述防护壳一侧设有向外延伸形成的凸块，所述凸块远离所述安装件的一侧开设有触发槽，所述触发槽向靠近所述安装件一侧宽度逐渐减小；
9.所述滑动件包括转子壳、转子、转子盖、密封圈和齿轮；所述转子壳顶部设有向外延伸形成的卡接齿轮，所述转子壳设于所述防护腔内，并使所述卡接齿轮与所述卡接内齿间隙啮合；所述转子设于所述转子壳内，所述转子壳与所述转子间填充有硅油；所述转子盖安装于所述转子壳底部，其顶部开设有加压槽，所述加压槽底部开设有贯穿所述转子盖的通孔；所述密封圈设于所述加压槽内，并与所述转子及所述转子壳相贴触，所述加压槽内填充有硅油；所述转子底部设有穿过所述通孔的连接杆；所述齿轮设于所述条形槽内，并与所述齿条啮合连接，其顶部与所述连接杆固定连接；
10.所述开关组件包括绝缘座和两导电弹片；所述绝缘座设于所述导轨靠近所述凸块的一侧，并安装在所述导轨远离所述安装件的一端；两所述导电弹片呈上下分布，并安装在所述绝缘座靠近所述凸块的一侧；所述导电弹片伸至所述触发槽靠近所述安装件的一端时，两所述导电弹片相互贴触。
11.更为具体的，所述安装件呈圆柱状，其顶部设有向下开设形成的两侧开口的u形槽；所述u形槽任一侧的所述安装件上设有向外延伸形成的圆台型卡块。
12.更为具体的，所述安装件上设有沿所述u形槽内延伸出的弹性筋，所述弹性筋呈u字型。
13.更为具体的，所述转子壳内设有呈圆周阵列分布的若干第一阻隔片，所述第一阻隔片与所述转子壳内壁间形成外腔；所述转子顶部设有向下开设形成的内腔，所述内腔的外侧设有呈圆周阵列分布的若干第二阻隔片；所述内腔和所述外腔中均设有硅油，且所述第一阻隔片设于所述内腔中，所述第二阻隔片设于所述外腔中。
14.更为具体的，所述连接杆的底部呈十字型，所述齿轮中部对应的开设有十字型的卡孔。
15.更为具体的，所述导轨的两端分别设有限位块。
16.更为具体的，所述导轨的底部设有向下延伸形成的导向条，所述导向条与所述防护壳相贴触。
17.更为具体的，所述防护壳两侧分别设有向所述滑孔内延伸形成的抵接块，所述抵接块与所述导轨相贴触。
18.更为具体的，所述防护壳设有向所述防护腔内延伸形成的若干加固条；所述加固条竖向设置在所述防护腔内并与所述滑动件间隙挤压连接，所述加固条厚度小于所述卡接内齿厚度。
19.更为具体的，所述开关组件还包括固定架，所述固定架安装在所述导轨上，所述绝缘座安装在所述固定架上。
20.本实用新型所涉及的一种手套箱用阻尼器的技术效果为：
21.1、本技术中安装件与手套箱箱体相连接，防护壳与箱盖相连接，如此，打开箱盖时，防护壳向远离安装件一侧滑动，滑动件则受力抵靠与防护腔靠近安装件的一侧，在卡接齿轮及卡接内齿的作用下，转子壳与防护壳间的位置相对固定，而在齿轮与齿条的配合下，转子产生自转，因硅油为粘稠液体，其会对转子的自转产生阻力，以降低转子自转速度，即使得防护壳整体移动速度减慢，以此减缓箱盖的打开速度；相反的，箱盖闭合时，卡接齿轮与卡接内齿分离，在齿轮与齿条的配合下，滑动件整体产生自转，防护盖可快速移动，以箱盖实现快速闭合。该设计使手套箱具有单向阻尼效果，避免箱盖上的限位部件受冲击而受损。
22.2、本技术采用开关组件的设计，开关组件用以连接手套箱内部的照明灯，当箱盖打开时，防护壳则滑动至远离安装件的一端，在触发槽的作用下，将两导电弹片挤压至相互贴触，使导电弹片相连接的电路导通。该实现手套箱打开时照明灯自动开启，以便于查找手套箱的物品。
附图说明
23.图1为本实用新型所涉及的一种手套箱用阻尼器的结构示意图；
24.图2为图1中a处的放大示意图；
25.图3为本实用新型所涉及的一种手套箱用阻尼器另一视角的结构示意图；
26.图4为本实用新型所涉及的一种手套箱用阻尼器中防护壳与滑动件的连接示意图；
27.图5为本实用新型所涉及的一种手套箱用阻尼器中防护壳的结构示意图；
28.图6为本实用新型所涉及的一种手套箱用阻尼器中滑动件的结构示意图；
29.图7为本实用新型所涉及的一种手套箱用阻尼器中滑动件的结构分解图；
30.图8为本实用新型所涉及的一种手套箱用阻尼器中转子壳的结构示意图。
31.图中标记：
32.1—导轨；2—防护壳；3—滑动件；4—开关组件；
33.11—条形槽；12—齿条；13—安装件；131—u形槽；132—圆台型卡块；133—弹性筋；14—限位块；15—导向条；
34.21—防护腔；22—滑孔；23—卡接内齿；24—凸块；241—触发槽；25—抵接块；26—加固条；
35.31—转子壳；311—卡接齿轮；312—第一阻隔片；32—转子；321—连接杆；322—第二阻隔片；33—转子盖；331—加压槽；332—通孔；34—密封圈；35—齿轮；
36.41—绝缘座；42—导电弹片；43—固定架；
具体实施方式
37.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
38.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
40.在本发明实施例的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
41.为了更清楚地说明本发明的技术方案，以下提供一优选实施例，具体参阅图1～图8，一种手套箱用阻尼器，包括导轨1、防护壳2、滑动件3和开关组件4，其中：
42.所述导轨1顶部开设有条形槽11，所述条形槽11的一侧壁面上排布有齿条12；所述导轨1一端设有安装件13；
43.所述防护壳2上设有向上开设形成的防护腔21以及一由前至后贯穿该防护壳2的滑孔22，所述滑孔22与所述防护腔21相连通，所述导轨1滑动连接在所述滑孔22内；所述防护腔21靠近所述安装件13的一端设有由其侧壁延伸出的卡接内齿23；所述防护壳2一侧设有向外延伸形成的凸块24，所述凸块24远离所述安装件13的一侧开设有触发槽241，所述触发槽241向靠近所述安装件13一侧宽度逐渐减小；
44.所述滑动件3包括转子壳31、转子32、转子盖33、密封圈34和齿轮35；所述转子壳31顶部设有向外延伸形成的卡接齿轮311，所述转子壳31设于所述防护腔21内，并使所述卡接
齿轮311与所述卡接内齿23间隙啮合；所述转子32设于所述转子壳31内，所述转子壳31与所述转子32间填充有硅油；所述转子盖33安装于所述转子壳31底部，其顶部开设有加压槽331，所述加压槽331底部开设有贯穿所述转子盖33的通孔332；所述密封圈34设于所述加压槽331内，并与所述转子32及所述转子壳31相贴触，所述加压槽331内填充有硅油；所述转子32底部设有穿过所述通孔332的连接杆321；所述齿轮35设于所述条形槽11内，并与所述齿条12啮合连接，其顶部与所述连接杆321固定连接；
45.所述开关组件4包括绝缘座41和两导电弹片42；所述绝缘座41设于所述导轨1靠近所述凸块24的一侧，并安装在所述导轨1远离所述安装件13的一端；两所述导电弹片42呈上下分布，并安装在所述绝缘座41靠近所述凸块24的一侧；所述导电弹片42伸至所述触发槽241靠近所述安装件13的一端时，两所述导电弹片42相互贴触。
46.在本实施例中，所述安装件13与手套箱箱体相连接，所述防护壳2与箱盖相连接，如此，打开箱盖时，所述防护壳2向远离所述安装件13一侧滑动，所述滑动件3则受力抵靠与所述防护腔21靠近所述安装件13的一侧，在所述卡接齿轮311及所述卡接内齿23的作用下，所述转子壳31与所述防护壳2间的位置相对固定，而在所述齿轮35与所述齿条12的配合下，所述转子32产生自转，因所述转子壳31内及所述加压槽331内均设有硅油，而硅油为粘稠液体，故其会对所述转子32的自转会产生阻力，以降低所述转子32自转速度，即使得所述防护壳2整体移动速度减慢，以此减缓箱盖的打开速度；相反的，箱盖闭合时，所述卡接齿轮311与所述卡接内齿23分离，在所述齿轮35与所述齿条12的配合下，所述滑动件3整体产生自转，所述防护盖可快速移动，以箱盖实现快速闭合。该设计使手套箱具有单向阻尼效果，避免箱盖上的限位部件受冲击而受损。
47.进一步的，在本实施例中，采用所述开关组件4的设计，所述开关组件4用以连接手套箱内部的照明灯，当箱盖打开时，所述防护壳2则滑动至远离所述安装件13的一端，在所述触发槽241的作用下，将两所述导电弹片42挤压至相互贴触，使所述导电弹片42相连接的电路导通。该实现手套箱打开时照明灯自动开启，以便于查找手套箱的物品。
48.需要说明的是，所述防护壳2为塑料材料制成，其具有绝缘性。
49.作为本实施例的优选方案，所述安装件13呈圆柱状，其顶部设有向下开设形成的两侧开口的u形槽131；所述u形槽131任一侧的所述安装件13上设有向外延伸形成的圆台型卡块132。所述安装件13在进行装配时，该安装体带圆台型卡块132的一侧向所述u形槽131内收缩，直至该安装件13穿过手套箱箱体上的安装孔后，安装件13恢复原状，使所述导轨1与箱体完成装配。与现有技术中的汽车手套箱阻尼器具有的双装配凸台相比，本技术所涉及的安装件13所需预紧力较小，进而便于装配、拆卸和维护，有利于提升产品良品率，进而节约制造成本。
50.作为本实施例的优选方案，所述安装件13上设有沿所述u形槽131内延伸出的弹性筋133，所述弹性筋133呈u字型。所述弹性筋133的设计提高了安装件13的整体强度，同时不影响所述u形槽131两侧的安装件13部分仍具有较好的弹性，以便于安装。
51.作为本实施例的优选方案，所述转子壳31内设有呈圆周阵列分布的若干第一阻隔片312，所述第一阻隔片312与所述转子壳31内壁间形成外腔；所述转子32顶部设有向下开设形成的内腔，所述内腔的外侧设有呈圆周阵列分布的若干第二阻隔片322；所述内腔和所述外腔中均设有硅油，且所述第一阻隔片312设于所述内腔中，所述第二阻隔片322设于所
述外腔中。所述第一阻隔片312和所述第二阻隔片322的设计提高了所述转子壳31内部的硅油与所述转子32及所述转子壳31内壁的贴触面积，进而增大对所述转子32的自转产生的阻力，保证手套箱箱盖不会过快掉落。
52.作为本实施例的优选方案，所述连接杆321的底部呈十字型，所述齿轮35中部对应的开设有十字型的卡孔。
53.作为本实施例的优选方案，所述导轨1的两端分别设有限位块14。所述限位块14限制所述防护壳2的滑动范围。
54.作为本实施例的优选方案，所述导轨1的底部设有向下延伸形成的导向条15，所述导向条15与所述防护壳2相贴触。所述导向条15的设计减少了所述导轨1底部与所述防护壳2的接触面积，进而减少二者间的摩擦力，使所述防护壳2与所述导轨1间的相对滑动更加顺畅。
55.作为本实施例的优选方案，所述防护壳2两侧分别设有向所述滑孔22内延伸形成的抵接块25，所述抵接块25与所述导轨1相贴触。所述抵接块25的设计减少了所述导轨1两侧与所述防护壳2的接触面积，进而减少二者间的摩擦力，使所述防护壳2与所述导轨1间的相对滑动更加顺畅。
56.作为本实施例的优选方案，所述防护壳2设有向所述防护腔21内延伸形成的若干加固条26；所述加固条26竖向设置在所述防护腔21内并与所述滑动件3间隙挤压连接，所述加固条26厚度小于所述卡接内齿23厚度。所述加固条26起到防止位于所述防护腔21内的滑动件3过于松动的作用。
57.作为本实施例的优选方案，所述开关组件4还包括固定架43，所述固定架43安装在所述导轨1上，所述绝缘座41安装在所述固定架43上。
58.本实用新型所涉及的一种手套箱用阻尼器，通过合理的结构设置，解决了现有的手套箱箱盖打开时，箱盖受重力作用快速向下转动，容易导致箱盖上的限位部件受到较大的冲击力而受损的问题。
59.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。