技术特征：
1.一种抱罐车的动力布置结构，包括驱动单元(1)、与驱动单元(1)相连接的变速器(2)、通过传动连接器(3)与变速器(2)相连接的驱动桥(4)、及与驱动桥(4)相连接的车轮(5)，其特征在于，所述驱动单元(1)和驱动桥(4)均位于变速器(2)沿前后方向上的同一侧，且所述驱动单元(1)和传动连接器(3)沿上下方向依次分布。2.根据权利要求1所述抱罐车的动力布置结构，其特征在于，还包括与驱动单元(1)相连通的驱动冷却装置(61)，所述驱动冷却装置(61)用于向驱动单元(1)中供给冷却液，且所述变速器(2)和驱动冷却装置(61)沿前后方向上分别位于驱动单元(1)的前后两侧。3.根据权利要求2所述抱罐车的动力布置结构，其特征在于，还包括驱动散热风机(62)，所述驱动散热风机(62)位于驱动冷却装置(61)和驱动单元(1)之间。4.根据权利要求3所述抱罐车的动力布置结构，其特征在于，所述驱动散热风机(62)包括驱动散热风扇(621)和用于带动驱动散热风扇(621)转动的驱动散热动力源(622)，所述驱动散热动力源(622)包括电比例泵和与电比例泵相连接的驱动散热马达，所述驱动散热马达与驱动散热风扇(621)相连接。5.根据权利要求2所述抱罐车的动力布置结构，其特征在于，所述驱动冷却装置(61)通过驱动冷却管路(63)与驱动单元(1)相连通，并形成一个驱动单元冷却循环回路。6.根据权利要求1所述抱罐车的动力布置结构，其特征在于，还包括与变速器(2)相连通的变速器冷却装置(71)，所述变速器冷却装置(71)用于向变速器(2)中供给冷却液，且所述变速器冷却装置(71)沿左右方向上位于变速器(2)的一侧。7.根据权利要求6所述抱罐车的动力布置结构，其特征在于，还包括变速器散热风机(72)，所述变速器散热风机(72)位于变速器冷却装置(71)和变速器(2)之间。8.根据权利要求7所述抱罐车的动力布置结构，其特征在于，所述变速器散热风机(72)包括变速器散热动力源(721)和与变速器散热动力源(721)相连接的变速器散热风扇(722)，所述变速器散热动力源(721)采用电驱动马达。9.根据权利要求6所述抱罐车的动力布置结构，其特征在于，所述变速器冷却装置(71)通过变速器冷却管路(73)与变速器(2)相连通，并形成一个变速器冷却循环回路。10.根据权利要求1所述抱罐车的动力布置结构，其特征在于，所述传动连接器(3)包括带有伸缩花键式的万向传动长轴。
技术总结
本实用新型提供一种抱罐车的动力布置结构，包括驱动单元、与驱动单元相连接的变速器、通过传动连接器与变速器相连接的驱动桥、及与驱动桥相连接的车轮，所述驱动单元和驱动桥均位于变速器沿前后方向上的同一侧，且所述驱动单元和传动连接器沿上下方向依次分布。此种结构设计，充分利用了上下方向上的空间，使得整个结构布置更加紧凑，相比于动力系统的多个模块依次沿一字形分布，本申请此种结构设计，在前后方向上占用空间较小，减小了抱罐车沿前后方向上的长度，从而也减小了抱罐车的转弯半径，使得本抱罐车便于在空间狭小场合使用，提高了本抱罐车的灵活性。高了本抱罐车的灵活性。高了本抱罐车的灵活性。
技术研发人员：杨骏 李利民 耿会良 闫飞 成富根
受保护的技术使用者：中冶宝钢技术服务有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/11/24