一种车载设备安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种车载设备安装结构。


背景技术：

2.现有技术中，客车设备主要采用两种方式安装在车体上，包括支架式安装和嵌入式安装。其中，支架安装具有结构简单、安装方便的优点，但支架式安装的支架突出于车体仪表板台面上，从而影响了车辆内饰外观的美感性。而嵌入式安装需要在车体的安装位置预开满足设备安装的孔洞，然后直接将车载设备嵌入孔洞中，虽然该种安装方式相比于支架式安装更具外观美观性，但嵌入式安装为了保证装配的稳固性，会采用螺钉将设备固定在车体仪表板台面上，如此在拆装的时候，必需拆开车体仪表板台面，从背面将车载设备拆装下来，且如果直接在车体仪表板台面的孔洞内侧壁设置卡接件又存在工艺成型复杂和生产成本高的问题。因此，嵌入式安装相比于支架式安装在装配和更换车载设备时更麻烦，且易造成车体的损坏。然而，随着生活水平提高，对车辆内饰的要求越来越高，设备采用嵌入式安装的比重逐渐加大，如何使嵌入式设备在更换主机时拆卸更方便是一个亟需解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车载设备安装结构，以解决现有车载设备直接嵌设在车体上存在拆卸困难、以及工艺成型复杂和生产成本高的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种车载设备安装结构，包括车载设备和车体，还包括嵌入式支架，所述嵌入式支架嵌设于所述车体的装配槽中，所述车载设备嵌设于所述嵌入式支架的安装槽中，所述车载设备与所述嵌入式支架为卡接固定。
6.根据上述技术手段，通过设置嵌入式支架，使嵌入式支架嵌设在车体的装配槽中，同时使车载设备嵌设于嵌入式支架的安装槽中，并使车载设备卡接固定在嵌入式支架上，有效保证了车载设备装配的稳固性，且通过较小的力即可将车载设备从嵌入式支架上撬出，大大方便了拆卸和安装，具有易成型和成本低的优点，且降低了更换和维修成本。解决了现有车载设备直接嵌设在车体上存在拆卸困难的问题。
7.其中，车载设备主要装配在车体上，因此，设置嵌入式支架嵌设于车体的车体的装配槽中，车载设备嵌设于嵌入式支架的安装槽中。
8.车载设备包括但不限于车载监视器，车体为但不限于车辆仪表台。
9.优选的，所述嵌入式支架在靠近车载设备的侧壁上形成有卡勾，所述车载设备在相对应的位置设有与所述卡勾相卡接的卡槽。
10.通过在嵌入式支架靠近车载设备的侧壁上形成卡勾，并在与卡勾相对应的位置设置卡槽，当装配车载设备时，将卡勾卡入卡槽中，即可实现车载设备的固定，当需要拆卸车载设备，操作人员只需用较小的力即可使卡勾退出卡槽中，从而取出整个车载设备，进行更
换或维修，方便了拆卸，提升了拆装效率，并避免了对车体的损坏。
11.优选的，所述卡勾的端部形成有倾斜面，所述卡槽的槽壁形成有与所述倾斜面相抵的第一倾斜面。
12.通过在卡勾的端部形成倾斜面，并在卡槽的槽壁形成与倾斜面相抵的第一倾斜面，保证嵌入式支架的卡勾在车辆正常行驶情况下抖动而不脱落，且需要较小的力就能将车载设备从嵌入式支架中撬出。
13.优选的，所述倾斜面与安装槽的槽底面形成的夹角r在30
°
~ 60
°
之间。
14.优选的，所述嵌入式支架的端部形成有与所述车体相贴合的翻边。
15.通过在嵌入式支架的端部形成与车体相贴合的翻边，避免了车载设备与车体之间出现缝隙，提升了外观的美观性。
16.优选的，所述嵌入式支架通过连接件固定在所述车体上。
17.优选的，所述车载设备的面盖和底座均采用工程塑料或金属制成。
18.优选的，所述面盖和所述底座在相接触的部位均形成有螺柱，两个螺柱通过连接件相连。
19.本实用新型的有益效果：
20.1）通过设置嵌入式支架，使嵌入式支架嵌固定到车体的装配槽中，同时使车载设备嵌设于嵌入式支架的安装槽中，并使车载设备卡接固定在嵌入式支架上，有效保证了车载设备装配的稳固性，且通过较小的力即可将车载设备从嵌入式支架上取出，大大方便了拆卸和安装，具有易成型和成本低的优点，且降低了更换和维修成本。解决了现有车载设备直接嵌设在车体上存在拆卸困难、工艺成型复杂和生产成本高的问题；
21.2）通过在嵌入式支架靠近车载设备的侧壁上形成卡勾，并在与卡勾相对应的位置设置卡槽，当装配车载设备时，将卡勾卡入卡槽中，即可实现车载设备的固定，当需要拆卸车载设备，操作人员只需用较小的力即可使卡勾退出卡槽中，从而撬出整个车载设备，进行更换或维修，方便了拆卸，提升了拆装效率，并避免了对车体的损坏，在车载设备的装配技术领域，具有推广实用价值。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为车载设备与嵌入式支架装配的主视图；
24.图3为车载设备与嵌入式支架装配的截面示意图；
25.图4为车载设备的截面示意图；
26.图5为图3中a处的局部放大图；
27.图6为嵌入式支架的结构示意图；
28.图7为车体的局部截面示意图。
29.其中，1—车载设备，11—卡槽，12—第一倾斜面，13—面盖，14—底座，15—螺柱；2—车体，21—装配槽，22—装配孔；3—嵌入式支架，31—安装槽，32—卡勾，33—倾斜面，34—翻边，35—沉孔；4—连接件。
具体实施方式
30.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
31.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
32.如图1至图7所示，一种车载设备安装结构，包括车载设备1和车体2，还包括嵌入式支架3，车体2上形成有装配槽21，嵌入式支架3嵌设于装配槽21中，嵌入式支架3上形成有安装槽31，车载设备1嵌设于安装槽31中，车载设备1与嵌入式支架3为卡接固定。
33.本实施例中的车载设备1为车载监视器，车体2为车辆仪表台。
34.通过设置嵌入式支架，使嵌入式支架嵌设在车体的装配槽中，同时使车载设备嵌设于嵌入式支架的安装槽中，并使车载设备卡接固定在嵌入式支架上，有效保证了车载设备装配的稳固性，且通过较小的力即可将车载设备从嵌入式支架上撬出，大大方便了拆卸和安装。解决了现有车载设备直接嵌设在车体上存在拆卸困难的问题。
35.为了便于车载设备的拆装，同时保证车载设备的稳固性，嵌入式支架3在靠近车载设备1的侧壁上形成卡勾32，车载设备1在与卡勾32相对应的位置设置与卡勾32相卡接的卡槽11。
36.在车辆行驶情况下，为了避免车辆抖动而使车载设备脱出，因此，在卡勾32的端部形成倾斜面33，在卡槽11的槽壁形成与倾斜面33相对应的第一倾斜面12。
37.倾斜面33与安装槽31的槽底面形成的夹角r在30
°
~60
°
之间。在实际设计过程中，可根据设备实际取出嵌入式支架力度的大小来调整倾斜面与安装槽的槽底面形成的夹角。
38.为了提升车载设备与车体装配位置装配的一致性和外观的美观性，在嵌入式支架3的端部形成有与车体2相贴合的翻边34，翻边34搭接在车体2上，避免了车体2与嵌入式支架之间出现缝隙的问题。
39.嵌入式支架3的安装槽31的槽底设有沉孔35，车体2的装配槽21的槽底设有装配孔22，通过连接件4穿过沉孔35和装配孔22，将嵌入式支架3固定在车体2上。其中，连接件4可为螺丝、螺栓等，连接件4的端部与沉孔35的沉台相贴合，避免在车载设备的底座预留螺丝凹槽，提升了装配的美观性。
40.车载设备1的面盖13和底座14均采用工程塑料或金属制成。其中，面盖13一般为设备a级面，表面印有或刻有设备命名或操控按钮。面盖13和底座14在相接触的部位均形成有螺柱15，两个螺柱15通过连接件4相连。面盖13和底座14还可以采用卡接固定的方式相连。
41.本实施例中的车载设备安装结构，在实际装配过程中，将车载设备1的面盖13和底座14上的螺柱15对准，并通螺丝固定，形成整体的车载设备；将嵌入式支架3通过螺丝固定在车体2的仪表台面板上预先形成的装配槽21中，同时，嵌入式支架3的翻边与装配槽21的外侧面边缘贴合，保证了外观的美观性，再将整体的车载设备嵌设于嵌入式支架3的安装槽
31中，并使卡勾32卡入卡槽11中即可将车载设备1固定在车体上。
42.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。