一种电动汽车空调箱布置结构的制作方法

文档序号:32963388发布日期:2023-01-17 18:24阅读:35来源:国知局
一种电动汽车空调箱布置结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调hvac总成技术领域,尤其涉及一种电动汽车空调箱布置结构。


背景技术:

2.电动车hvacde布置结构需要满足驾驶室内部进行夏季制冷降温、冬季采暖升温、及除霜除雾要求。由于传统燃油车前舱布置了发动机、变速箱等大体积的部件,导致前舱空间非常狭小,hvac整体只能布置在驾驶室仪表台下部,空调箱布置在仪表台下部占据了车内空间导致乘客舱空间变小,影响乘客的舒适性。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动汽车空调箱布置结构。
4.为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
5.一种电动汽车空调箱布置结构,包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和第二壳体连通,所述第一壳体的内部安装有鼓风机、过滤器,所述第一壳体上设置有新风口和回风口,所述第二壳体内安装有蒸发器和模式驱动模块,所述第二壳体的侧边设置有除霜风口、吹面风口、吹脚风口,所述除霜风口、吹面风口、吹脚风口通过模式驱动模块驱动启闭。
6.优选的,所述第一壳体安装在电动汽车的前舱,所述第二壳体安装在电动汽车的驾驶室。
7.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
8.本实用新型中,第一壳体安装在电动汽车的前舱,第二壳体安装在电动汽车的驾驶室,第二壳体、蒸发器、模式驱动模块、除霜风口、吹面风口、吹脚风口组成分配风组件,第一壳体、鼓风机、过滤器、新风口和回风口组成送风组件,把原有布置在电动汽车手套箱位置的送风组件移到电动汽车前舱布置,可以释放驾驶室内部空间,使乘客舒适性得到大大的提升,同时,还能满足左右驾的布置,使得右驾车的开发成本、时间得到大大的缩减,适于行业内大规模推广应用。
附图说明
9.图1为本实用新型提出的一种电动汽车空调箱布置结构的主视图;
10.图2为本实用新型提出的一种电动汽车空调箱布置结构的轴测图。
11.图中:1新风口、2回风口、3鼓风机、4除霜风口、5吹面风口、6吹脚风口、7蒸发器、8过滤器、9模式驱动机构、10第一壳体、11第二壳体。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
13.参照图1-2,一种电动汽车空调箱布置结构,包括第一壳体10和第二壳体11,第一壳体10和第二壳体11连通,第一壳体10安装在电动汽车的前舱,第二壳体11安装在电动汽车的驾驶室,第一壳体10的内部安装有鼓风机3、过滤器8,第一壳体10上设置有新风口1和回风口2,第一壳体10、鼓风机3、过滤器8、新风口1和回风口2组成送风组件,把原有布置在电动汽车手套箱位置的送风组件移到电动汽车前舱布置,可以释放驾驶室内部空间,使乘客舒适性得到大大的提升,同时,还能满足左右驾的布置,使得右驾车的开发成本、时间得到大大的缩减,适于行业内大规模推广应用,第二壳体11内安装有蒸发器7和模式驱动模块9,第二壳体11的侧边设置有除霜风口4、吹面风口5、吹脚风口6,第二壳体11、蒸发器7、模式驱动模块9、除霜风口4、吹面风口5、吹脚风口6组成分配风组件,除霜风口4、吹面风口5、吹脚风口6通过模式驱动模块9驱动启闭。
14.以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种电动汽车空调箱布置结构,包括第一壳体(10)和第二壳体(11),其特征在于,所述第一壳体(10)安装在电动汽车的前舱,所述第二壳体(11)安装在电动汽车的驾驶室,所述第一壳体(10)和第二壳体(11)连通,所述第一壳体(10)的内部安装有鼓风机(3)、过滤器(8),所述第一壳体(10)上设置有新风口(1)和回风口(2),所述第二壳体(11)内安装有蒸发器(7)和模式驱动模块(9),所述第二壳体(11)的侧边设置有除霜风口(4)、吹面风口(5)、吹脚风口(6),所述除霜风口(4)、吹面风口(5)、吹脚风口(6)通过模式驱动模块(9)驱动启闭。

技术总结
本实用新型公开了一种电动汽车空调箱布置结构,包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和第二壳体连通,所述第一壳体的内部安装有鼓风机、过滤器,所述第一壳体上设置有新风口和回风口,所述第二壳体内安装有蒸发器和模式驱动模块,所述第二壳体的侧边设置有除霜风口、吹面风口、吹脚风口,所述除霜风口、吹面风口、吹脚风口通过模式驱动模块驱动启闭。本实用新型把原有布置在电动汽车手套箱位置的送风组件移到电动汽车前舱布置,可以释放驾驶室内部空间,使乘客舒适性得到大大的提升,同时,还能满足左右驾的布置,使得右驾车的开发成本、时间得到大大的缩减,适于行业内大规模推广应用。广应用。广应用。


技术研发人员:王险峰 李银杰 潘小波 张红 冯媛媛
受保护的技术使用者:上海仪达空调有限公司
技术研发日:2022.08.04
技术公布日:2023/1/16
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