技术特征：
1.一种后风窗总成(100)，其特征在于，包括：玻璃(10)；框架组件(20)，所述框架组件(20)包括：两个滑轨(21)和两个连接件(22)，两个所述滑轨(21)和两个所述连接件(22)围设有安装空间，所述玻璃(10)设置于所述安装空间内，两个所述滑轨(21)相对设置在所述玻璃(10)在第一方向上的两侧，两个所述连接件(22)相对设置在所述玻璃(10)在第二方向上的两侧，所述连接件(22)和所述滑轨(21)固定连接。2.根据权利要求1所述的后风窗总成(100)，其特征在于，所述连接件(22)朝向所述安装空间的一侧设置有第一凸起，所述滑轨(21)朝向所述安装空间的一侧设置有第二凸起，所述玻璃(10)与所述第一凸起和所述第二凸起贴靠。3.根据权利要求2所述的后风窗总成(100)，其特征在于，还包括：第一粘接件；所述第一粘接件设置在所述玻璃(10)与所述第一凸起之间；和/或，所述第一粘接件设置在所述玻璃(10)与所述第二凸起之间。4.根据权利要求3所述的后风窗总成(100)，其特征在于，所述第一凸起和/或所述第二凸起上间隔设置有多个凹槽(23)，部分所述第一粘接件设置于所述凹槽(23)内。5.根据权利要求2所述的后风窗总成(100)，其特征在于，所述第一凸起朝向所述安装空间的一侧间隔设置有至少两个第三凸起(24)，所述玻璃(10)和所述第三凸起(24)贴靠设置。6.根据权利要求1所述的后风窗总成(100)，其特征在于，所述连接件(22)包括：第一连接部(221)和第二连接部(222)，所述第二连接部(222)连接在所述第一连接部(221)的一端且相对第一连接部(221)弯折设置，所述第一连接部(221)设置在所述玻璃(10)在第二方向上的一侧，所述第二连接部(222)设置于所述玻璃(10)在第一方向上的一侧。7.根据权利要求6所述的后风窗总成(100)，其特征在于，所述第一连接部(221)背离所述第二连接部(222)的一端设置有第一固定部，其中一个所述滑轨(21)上设置有第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部相互连接；和/或，所述第二连接部(222)背离所述第一连接部(221)的一端设置有第三固定部，另一个所述滑轨(21)上设置有第四固定部，所述第三固定部和所述第四固定部相互连接。8.根据权利要求7所述的后风窗总成(100)，其特征在于，所述第一固定部为第一限位台阶(223)，所述第二固定部为第二限位台阶(211)，所述第一限位台阶(223)和所述第二限位台阶(211)相互搭接；和/或，所述第三固定部为第三限位台阶(224)，所述第四固定部为第四限位台阶(212)，所述第三限位台阶(224)和所述第四限位台阶(212)相互搭接。9.根据权利要求8所述的后风窗总成(100)，其特征在于，还包括：第二粘接件；所述第二粘接件设置在所述第一固定部和所述第二固定部之间；和/或，所述第二粘接件设置在所述第三固定部和所述第四固定部之间。10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的后风窗总成(100)。
技术总结
本实用新型公开了一种后风窗总成和车辆，后风窗总成包括：玻璃；框架组件，所述框架组件包括：两个滑轨和两个连接件，两个所述滑轨和两个所述连接件围设有安装空间，所述玻璃设置于所述安装空间内，两个所述滑轨相对设置在所述玻璃在第一方向上的两侧，两个所述连接件相对设置在所述玻璃在第二方向上的两侧，所述连接件和所述滑轨固定连接。玻璃上下两侧的滑轨以及玻璃左右两侧的连接件将玻璃进行围设固定，可以提高后风窗总成的结构刚度，降低恶劣工况下产生的严重变形导致功能失效及异响问题，提升乘客的驾驶感受和静谧的空间感。提升乘客的驾驶感受和静谧的空间感。提升乘客的驾驶感受和静谧的空间感。
技术研发人员：王圣陶 冯向阳 许江涛 朱国栋 李晶晶
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/1/2