一种水泵车双门电动踏步防滑结构的制作方法

本技术涉及电动踏步领域，更具体地说，涉及一种水泵车双门电动踏步防滑结构。

背景技术：

1、移动排水泵车的应用范围包括突击防洪排涝；各种临时抽水场合；另外移动排水泵车的特点是结构简单、自吸性能好、排污能力强、高效节能、使用维修方便；而为了提高水泵车的通过性能，通常水泵车底盘的离地间隙都相对较高，而为了能够灵活的上下水泵车，通常会再水泵车上安装电动踏步，但是传统的电动踏步并不能直接用于水泵车上，因为水泵车的工作环境比较恶劣，车辆的周围的地上会有水和泥，如果踏步的防滑效果差，在上下车的过程中会存在打滑的情况。

技术实现思路

1、1．要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种水泵车双门电动踏步防滑结构，它可以提高电动踏步的效果。

3、2．技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种水泵车双门电动踏步防滑结构，包括连接架，所述连接架包括横杆，上述横杆的两端均固定连接有销接板，所述销接板的一端侧面转动连接有变向架，所述变向架包括连接柱，所述连接柱的两端均固定连接有驱动臂，所述驱动臂和销接板之间转动连接，所述销接板的另一端侧面转动连接有联动杆，所述驱动臂的底端转动连接有踏板组件，所述踏板组件包括支撑座，所述支撑座的两端均固定连接有联动臂，所述联动臂分别与驱动臂和联动杆转动连接，所述支撑座的上端面固定连接有卡合台，所述卡合台上卡合有防滑罩，所述连接柱的侧面转动连接有气缸。

6、进一步的，所述卡合台的上端面贯穿开设有第一排水通槽，且第一排水通槽也贯穿支撑座，所述防滑罩的底部开设有卡合腔，且防滑罩的上端面贯穿开设有第二排水通槽，所述第二排水通槽和第一排水通槽之间相互对应。

7、进一步的，所述防滑罩的上端面固定连接有防滑凸起，所述防滑凸起位于第二排水通槽的顶部，且防滑凸起和第二排水通槽之间相互贯通，所述防滑凸起的侧面贯穿开设有防滑槽。

8、进一步的，所述联动臂的侧面贯穿开设有第三销接孔，所述驱动臂的侧面贯穿开设有第一销接孔，所述联动杆的侧面贯穿开设有第二销接孔。

9、进一步的，所述连接柱的侧面固定连接有销接头，所述气缸的伸缩端固定连接有第二连接头，且气缸的固定端固定连接有第一连接头。

10、进一步的，所述销接板的顶部固定连接有固定板，所述固定板的上端面对称贯穿开设有固定通槽。

11、3．有益效果

12、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过设置的防滑凸起，以及在防滑凸起上开设的防滑槽，这样可以增大防滑罩表面的摩擦力，从而可以避免在上下车的过程中发生脚步打滑的情况，而开设的第二排水通槽和第一排水通槽则可以避免防滑凸起上出现积水。

技术特征：

1.一种水泵车双门电动踏步防滑结构，包括连接架（1），其特征在于：所述连接架（1）包括横杆（11），上述横杆（11）的两端均固定连接有销接板（12），所述销接板（12）的一端侧面转动连接有变向架（2），所述变向架（2）包括连接柱（21），所述连接柱（21）的两端均固定连接有驱动臂（22），所述驱动臂（22）和销接板（12）之间转动连接，所述销接板（12）的另一端侧面转动连接有联动杆（3），所述驱动臂（22）的底端转动连接有踏板组件（4），所述踏板组件（4）包括支撑座（41），所述支撑座（41）的两端均固定连接有联动臂（43），所述联动臂（43）分别与驱动臂（22）和联动杆（3）转动连接，所述支撑座（41）的上端面固定连接有卡合台（42），所述卡合台（42）上卡合有防滑罩（5），所述连接柱（21）的侧面转动连接有气缸（6）。

2.根据权利要求1所述的一种水泵车双门电动踏步防滑结构，其特征在于：所述卡合台（42）的上端面贯穿开设有第一排水通槽（421），且第一排水通槽（421）也贯穿支撑座（41），所述防滑罩（5）的底部开设有卡合腔（51），且防滑罩（5）的上端面贯穿开设有第二排水通槽（52），所述第二排水通槽（52）和第一排水通槽（421）之间相互对应。

3.根据权利要求2所述的一种水泵车双门电动踏步防滑结构，其特征在于：所述防滑罩（5）的上端面固定连接有防滑凸起（53），所述防滑凸起（53）位于第二排水通槽（52）的顶部，且防滑凸起（53）和第二排水通槽（52）之间相互贯通，所述防滑凸起（53）的侧面贯穿开设有防滑槽（531）。

4.根据权利要求1所述的一种水泵车双门电动踏步防滑结构，其特征在于：所述联动臂（43）的侧面贯穿开设有第三销接孔（431），所述驱动臂（22）的侧面贯穿开设有第一销接孔（221），所述联动杆（3）的侧面贯穿开设有第二销接孔（31）。

5.根据权利要求1所述的一种水泵车双门电动踏步防滑结构，其特征在于：所述连接柱（21）的侧面固定连接有销接头（211），所述气缸（6）的伸缩端固定连接有第二连接头（62），且气缸（6）的固定端固定连接有第一连接头（61）。

6.根据权利要求1所述的一种水泵车双门电动踏步防滑结构，其特征在于：所述销接板（12）的顶部固定连接有固定板（13），所述固定板（13）的上端面对称贯穿开设有固定通槽（131）。

技术总结
本技术公开了一种水泵车双门电动踏步防滑结构，包括连接架，连接架包括横杆，上述横杆的两端均固定连接有销接板，销接板的一端侧面转动连接有变向架，变向架包括连接柱，连接柱的两端均固定连接有驱动臂，驱动臂和销接板之间转动连接，销接板的另一端侧面转动连接有联动杆，驱动臂的底端转动连接有踏板组件，踏板组件包括支撑座，支撑座的两端均固定连接有联动臂，联动臂分别与驱动臂和联动杆转动连接。通过设置的防滑凸起，以及在防滑凸起上开设的防滑槽，这样可以增大防滑罩表面的摩擦力，从而可以避免在上下车的过程中发生脚步打滑的情况，而开设的第二排水通槽和第一排水通槽则可以避免防滑凸起上出现积水。

技术研发人员：张辉,周斌,刘怀进
受保护的技术使用者：江苏智屯达车载系统有限公司
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/12