多搬运器快速换电系统的制作方法

本公开涉及换电设备领域，尤其是一种多搬运器快速换电系统。

背景技术：

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

2、现有的换电设备需要先从车辆将乏电的电池包取下，然后移动至电池架将搬运的电池包移动至电池架，然后从电池架将满电的电池包取下，在移动至车辆处为车辆更换电池包，导致换电时间过长。

技术实现思路

1、鉴于以上内容，有必要提供一种多搬运器快速换电系统，可以缩短换电时间，提高换电效率。

2、本公开首先提供了一种多搬运器快速换电系统，包括：

3、停车区，用于沿第一方向停靠车辆；

4、第一搬运器，用于沿垂直于所述第一方向的第二方向移动以接收从所述车辆移出的电池包；

5、第二搬运器，用于沿所述第二方向移动，将负载的所述电池包移入所述车辆。

6、根据所述的多搬运器快速换电系统，还包括避让区，所述避让区包括用于停靠所述第一搬运器的第一避让位和用于停靠所述第二搬运器的第二避让位，所述第一避让位和第二避让位分别位于所述停车区沿第二方向的两侧。

7、根据所述的多搬运器快速换电系统，还包括搬运设备和电池仓，所述电池仓用于存储所述电池包，所述搬运设备用于在所述第一搬运器和所述电池仓之间或者在所述第二搬运器和所述电池仓之间转移所述电池包。

8、根据所述的多搬运器快速换电系统，还包括用于停靠所述第一搬运器和第二搬运器的停靠区，在所述第一搬运器或第二搬运器移动至所述停靠区时，所述搬运设备与所述第一搬运器或第二搬运器转移所述电池包。

9、根据所述的多搬运器快速换电系统，所述第一避让位设于所述停车区沿第二方向远离所述停靠区的一侧，所述第二避让位设于所述停车区沿第二方向靠近所述停靠区的一侧。

10、根据所述的多搬运器快速换电系统，所述第二避让位设于所述停车区沿第二方向远离所述停靠区的一侧，所述第一避让位设于所述停车区沿第二方向靠近所述停靠区的一侧。

11、根据所述的多搬运器快速换电系统，还包括分别位于所述停车区沿第二方向的两侧的搬运设备和电池仓，所述搬运设备用于将所述电池包在所述第一搬运器和电池仓之间转移，以及将所述电池包在所述第二搬运器和所述电池仓之间转移。

12、相较于现有技术，上述的多搬运器快速换电系统通过在换电过程中利用第一搬运器从车辆移出电池包，利用第二搬运器将负载的电池包移入车辆，通过第一搬运器和第二搬运器实现对车辆换电的协作配合，从而能够有效地提高为车辆的换电效率，缩短换电时间。

技术特征：

1.一种多搬运器快速换电系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的多搬运器快速换电系统，其特征在于，还包括避让区，所述避让区包括用于停靠所述第一搬运器的第一避让位和用于停靠所述第二搬运器的第二避让位，所述第一避让位和第二避让位分别位于所述停车区沿第二方向的两侧。

3.如权利要求2所述的多搬运器快速换电系统，其特征在于，还包括搬运设备和电池仓，所述电池仓用于存储所述电池包，所述搬运设备用于在所述第一搬运器和所述电池仓之间或者在所述第二搬运器和所述电池仓之间转移所述电池包。

4.如权利要求3所述的多搬运器快速换电系统，其特征在于，还包括用于停靠所述第一搬运器和第二搬运器的停靠区，在所述第一搬运器或第二搬运器移动至所述停靠区时，所述搬运设备与所述第一搬运器或第二搬运器转移所述电池包。

5.如权利要求4所述的多搬运器快速换电系统，其特征在于，所述第一避让位设于所述停车区沿第二方向远离所述停靠区的一侧，所述第二避让位设于所述停车区沿第二方向靠近所述停靠区的一侧。

6.如权利要求4所述的多搬运器快速换电系统，其特征在于，所述第二避让位设于所述停车区沿第二方向远离所述停靠区的一侧，所述第一避让位设于所述停车区沿第二方向靠近所述停靠区的一侧。

7.如权利要求1所述的多搬运器快速换电系统，其特征在于，还包括分别位于所述停车区沿第二方向的两侧的搬运设备和电池仓，所述搬运设备用于将所述电池包在所述第一搬运器和电池仓之间转移，以及将所述电池包在所述第二搬运器和所述电池仓之间转移。

技术总结
本申请涉及一种多搬运器快速换电系统。多搬运器快速换电系统包括包括停车区、第一搬运器和第二搬运器。停车区用于沿第一方向停靠车辆；第一搬运器用于沿垂直于所述第一方向的第二方向移动以接收从所述车辆移出的电池包；第二搬运器用于沿所述第二方向移动，将负载的所述电池包移入所述车辆。上述的多搬运器快速换电系统通过在换电过程中利用第一搬运器从车辆移出电池包，利用第二搬运器将负载的电池包移入车辆，通过第一搬运器和第二搬运器实现对车辆换电的协作配合，从而能够有效地提高为车辆的换电效率，缩短换电时间。

技术研发人员：王俊,梁虎,温华锋,张昭
受保护的技术使用者：深圳精智机器有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/15