一种前绞盘固定支架总成的制作方法

本技术属于汽车零部件，特别涉及一种前绞盘固定支架总成。

背景技术：

1、前绞盘固定支架总成，用于具有独立车架的非承载式汽车上，车架前端为绞盘支架，上有连接组件连接前保和拖拽绞盘。

2、前绞盘固定支架总成，安装在汽车车架的纵梁前端，支架连接前保和拖车绞盘，该支架总成能够承担金属前保，同时可安装绞盘拖拽装置，具有较大的负载能力。

3、目前，绞盘是皮卡越野车及救援车辆中常用的一种汽车脱困或救援设备，通过绞盘支架连接到车架上。现有皮卡上的绞盘支架多通过焊接的方式与前保相连，但对前部防护结构的改变较大，导致前部防护结构的整体强度和刚度下降，影响整车的稳定性与前端的平整性，且在焊接或切割过程中若出现操作失误，将导致前部防护结构损坏，无法继续使用，增加使用和维修成本。

4、现有的绞盘支架总成是与车架或者前保焊接在一起，且承载能力不够强，牵引力也有待提升。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种前绞盘固定支架总成，绞盘支架作为装配件能够进行拆装，在不改变车身安全性与稳定性的同时满足户外越野皮卡车或救援车较大拖拽能力的需求。

2、为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、绞盘支架包括绞盘安装底座及固设其两侧的加强板，且加强板通过螺栓与车架纵梁可拆卸固定连接；

4、所述绞盘安装底座上设有用于固设绞盘的安装支架以及用于漏液的漏液孔，且漏液孔开设在绞盘安装底座上凹陷设置的导流槽中。

5、所述导流槽包括主干道及开设在主干道两侧的分支道，且导流槽开设在主干道上并间隔设有多个。

6、所述分支道与主干道垂直分布。

7、所述加强板与绞盘安装底座采用焊接固定。

8、所述绞盘安装底座两侧还均设有加强筋。

9、所述绞盘安装底座底部还设有倒角以及侧部翻边结构。

10、本实用新型的有益效果是：

11、（1）该前绞盘固定支架总成，绞盘支架作为装配件能够进行拆装，在不改变车身安全性与稳定性的同时满足户外越野皮卡车或救援车较大拖拽能力的需求；该前绞盘支架总成与车架之间可以拆卸连接，易于实现，对于车辆的前部结构改变较小，在保证车辆稳定性的同时能够承担较大的牵引力。

12、（2）绞盘安装底座上凹陷设置的导流槽中设有漏液孔，可以导流绞盘支架上的雨水或其他液体，避免存液。

技术特征：

1.一种前绞盘固定支架总成，其特征在于：绞盘支架包括绞盘安装底座及固设其两侧的加强板，且加强板通过螺栓与车架纵梁可拆卸固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种前绞盘固定支架总成，其特征在于：所述导流槽包括主干道及开设在主干道两侧的分支道，且导流槽开设在主干道上并间隔设有多个。

3.根据权利要求2所述的一种前绞盘固定支架总成，其特征在于：所述分支道与主干道垂直分布。

4.根据权利要求1所述的一种前绞盘固定支架总成，其特征在于：所述加强板与绞盘安装底座采用焊接固定。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种前绞盘固定支架总成，其特征在于：所述绞盘安装底座两侧还均设有加强筋。

6.根据权利要求5所述的一种前绞盘固定支架总成，其特征在于：所述绞盘安装底座底部还设有倒角以及侧部翻边结构。

技术总结
一种前绞盘固定支架总成，所述绞盘支架包括绞盘安装底座及固设其两侧的加强板，且加强板通过螺栓与车架纵梁可拆卸固定连接；所述绞盘安装底座上设有用于固设绞盘的安装支架以及用于漏液的漏液孔，且漏液孔开设在绞盘安装底座上凹陷设置的导流槽中；绞盘支架作为装配件能够进行拆装，在不改变车身安全性与稳定性的同时满足户外越野皮卡车或救援车较大拖拽能力的需求；该前绞盘支架总成与车架之间可以拆卸连接，易于实现，对于车辆的前部结构改变较小，在保证车辆稳定性的同时能够承担较大的牵引力。

技术研发人员：赵紫钦,马君,李喜鹏,孔得旭,纪金亮,郭沛东,司淑倩,常正,刘卫斌,朱风旺,赵改敬,陈宏欣,任梦凯,常晓峰
受保护的技术使用者：郑州日产汽车有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12