一种混合动力系统动态协调控制方法

文档序号:37162473发布日期:2024-03-01 11:59阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种混合动力系统动态协调控制方法,其特征在于,包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的混合动力系统动态协调控制方法,其特征在于,步骤1)中,通过如下步骤预测混合动力系统发动机转矩的实时估计值:实时采集发动机转矩关键特征变量,输入到预先建立的用于发动机转矩估计的预测模型,得到混合动力系统发动机转矩的实时估计值;所述发动机转矩关键特征变量包括发动机转速、发动机转速变化率、节气门开度、节气门开度变化率。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统动态协调控制方法,其特征在于,所述预测模型通过如下步骤建立:

4.根据权利要求3所述的混合动力系统动态协调控制方法,其特征在于,所述xgboost回归模型的目标函数为:

5.根据权利要求4所述的混合动力系统动态协调控制方法,其特征在于,所述规则惩罚项通过如下公式计算:

6.根据权利要求5所述的混合动力系统动态协调控制方法,其特征在于,构建的xgboost回归模型的训练包括:

7.根据权利要求1所述的混合动力系统动态协调控制方法,其特征在于,步骤2)中,所述模型预测协调控制策略的步骤包括:

8.根据权利要求7所述的混合动力系统动态协调控制方法,其特征在于,将控制目标及约束关系转化为二次规划问题求解:

9.根据权利要求8所述的混合动力系统动态协调控制方法,其特征在于,步骤3)中,在一个控制周期,将实时发动机转速作为待控变量,则理想的发动机转速为:


技术总结
本发明涉及一种混合动力系统动态协调控制方法,包括如下步骤:预测混合动力系统中发动机转矩的实时估计值;根据模型预测协调控制策略得到发动机转速、电机转矩及电机转矩变化率的约束关系,通过将控制目标及约束关系转化为二次规划问题,以跟踪发动机转速;模型预测协调控制策略是基于发动机转矩的实时估计值与传动系统的运动学、动力学关系得到的;将理想的发动机转速输入到PID控制器,计算出补偿转矩,对发动机进行补偿。本发明根据发动机转矩估计值和发动机转速预测值通过PID控制器计算出电机补偿转矩,用于在纯电动与混合动力模式之间的切换中对发动机进行补偿,降低切换时间且有效降低了模式切换过程中的整车纵向冲击度,提高了驾驶平顺性。

技术研发人员:高建平,司皓哲,郗建国,彭方方,史振宁
受保护的技术使用者:河南科技大学
技术研发日:
技术公布日:2024/2/29
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