一种移动式换电站的制作方法

本技术涉及一种换电站，具体涉及一种用于电动卡车的移动式换电站。

背景技术：

1、在电动卡车领域，因配备的电池较多致使充电时间较长，本领域通常将电池固定在安装框架上，以形成可整体拆装更换的电池包，并设置专门为电池包充电的换电站；当车辆上电池包的电量不足时，可将车辆开到换电站进行电池包更换，以免影响车辆的正常使用。现有的换电站主要为撬装式换电站，如公告号为cn217730260u的专利公开的一种单箱式换电站，其在实际应用中存在不可移动、受场地局限性大的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种移动式换电站，其具有结构简单、移动方便、适应性好、实用性强的优点。

2、为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供的一种移动式换电站，包括牵引车半挂和固定在牵引车半挂上的换电舱体，牵引车半挂的底部设有多个车轮和液压支腿，换电舱体的一侧设有舱门，换电舱体的内腔底部设有纵向分布的n个充电底托，n-1个充电底托上分别设有电池包，换电舱体的内腔顶部通过纵向导轨安装有纵移框架，纵移框架上通过对称分布的伸缩货叉安装有横移框架，横移框架上通过升降机构连接有电池吊具。

3、进一步的，本实用新型一种移动式换电站，其中，所述充电底托包括固定在换电舱体中的支撑框架，支撑框架上通过弹性缓冲机构安装有第一支架板，第一支架板上安装有充电插座，充电插座与电源连接；所述弹性缓冲机构包括多个导向杆，多个导向杆分别穿过第一支架板和固定在支撑框架上的支撑板，支撑板和第一支架板之间设有套在导向杆上的弹簧，导向杆的上端设有防脱头，导向杆的下端旋装有防脱螺母。

4、进一步的，本实用新型一种移动式换电站，其中，所述支撑框架上设有与电池包配合的四个第一导向柱和两个第二导向柱，第一导向柱和第二导向柱均为方形结构，第一导向柱的上端在纵向上呈外低内高的斜面，第二导向柱的上端在横向上呈外低内高的斜面；支撑框架上还设有两个以上的第一定位柱，第一定位柱的上端呈锥形。

5、进一步的，本实用新型一种移动式换电站，其中，所述电池包包括安装框架和固定在安装框架上的多个电池，电池与固定在安装框架上的插头连接，插头与充电插座匹配设置，安装框架的底部边框与支撑框架匹配设置，底部边框上的定位块设有与第一定位柱配合的定位孔，安装框架的顶部设有与电池吊具配合的顶部边框；所述四个第一导向柱呈对称分布并与电池包底部边框在纵向上的两边梁匹配设置，所述两个第二导向柱与电池包底部边框在横向上的两边梁匹配设置。

6、进一步的，本实用新型一种移动式换电站，其中，所述横移框架包括连接框架和固定在连接框架上的转接框架，所述对称分布的伸缩货叉与转接框架连接；所述升降机构包括减速机、四个定滑轮和四根钢丝绳，减速机固定在连接框架上，减速机的输入轴连接有驱动电机，减速机的输出轴两端分别连接有卷绳轮，四个定滑轮对应安装在连接框架的四个角处，四根钢丝绳的一端分别与卷绳轮固定连接，四根钢丝绳的另一端对应绕过四个定滑轮并与连接框架固定连接；所述电池吊具包括通过四个动滑轮对应与四根钢丝绳连接的升降框架，升降框架上设有四个与电池包顶部边框配合的吊钩组件。

7、进一步的，本实用新型一种移动式换电站，其中，所述吊钩组件包括通过轴承安装在升降框架上的转轴，转轴的上下端对应垂直固定有摆臂和挂板，横向前侧的两个吊钩组件摆臂连接有第一旋转驱动装置，横向后侧的两个吊钩组件摆臂连接有第二转驱动装置。

8、进一步的，本实用新型一种移动式换电站，其中，所述摆臂上通过竖向的支撑轴安装有导向滚轮，第一旋转驱动装置包括一端铰接在升降框架上的第一电动推杆，第一电动推杆的另一端铰接有第一滑板，第一滑板在横向上与升降框架滑动配合，第一滑板的两端分别设有纵向的第一长圆孔，横向前侧的两个吊钩组件导向滚轮对应处于第一滑板两端的第一长圆孔中，第二转驱动装置包括一端铰接在升降框架上的第二电动推杆，第二电动推杆的另一端铰接有第二滑板，第二滑板在横向上与升降框架滑动配合，第二滑板的两端分别设有纵向的第二长圆孔，横向后侧的两个吊钩组件导向滚轮对应处于第二滑板两端的第二长圆孔中。

9、进一步的，本实用新型一种移动式换电站，其中，所述第一滑板的底部固定有第一滑块，第一滑块与固定在升降框架上的第一导轨滑动配合，所述第二滑板的底部固定有第二滑块，第二滑块与固定在升降框架上的第二导轨滑动配合。

10、进一步的，本实用新型一种移动式换电站，其中，所述升降框架的下侧固定有四个第三导向柱和两个第四导向柱，第三导向柱和第四导向柱均为方形结构，第三导向柱的下端在纵向上呈内低外高的斜面，第四导向柱的下端在横向上呈内高外低的斜面。

11、进一步的，本实用新型一种移动式换电站，其中，所述连接框架的下侧固定有间隔分布的定位筒，所述升降框架上固定有与定位筒配合的第二定位柱，第二定位柱的下半段套设有限位套。

12、本实用新型一种移动式换电站与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型通过设置牵引车半挂和固定在牵引车半挂上的换电舱体，在牵引车半挂的底部设置多个车轮和液压支腿，在换电舱体的一侧设置舱门，在换电舱体的内腔底部设置纵向分布的n个充电底托，在n-1个充电底托上分别设置电池包，在换电舱体的内腔顶部通过纵向导轨安装纵移框架，在纵移框架上通过对称分布的伸缩货叉安装横移框架，并在横移框架上通过升降机构连接电池吊具。由此就构成了一种结构简单、移动方便、适应性好、实用性强的移动式换电站，在实际应用中，当车辆上的电池包电量不足时，将车辆开到换电舱体的舱门侧，通过电池吊具、横移框架和纵移框架将车上电池包吊至换电舱体中空置的充电底托上进行充电，并将换电舱体中充满电的电池包吊至车辆上，即可实现快速换电目的。本实用新型通过设置牵引车半挂，只需连接牵引车头即可将换电站移动到需要的位置，提高了移动灵活性和场地适应性；当位置确定后，通过伸出液压支腿支撑牵引车半挂及换电舱体，保证了稳定性和安全性。

13、下面结合附图所示具体实施方式对本实用新型一种移动式换电站作进一步详细说明。

技术特征：

1.一种移动式换电站，其特征在于，包括牵引车半挂(1)和固定在牵引车半挂(1)上的换电舱体(2)，牵引车半挂(1)的底部设有多个车轮(11)和液压支腿(12)，换电舱体(2)的一侧设有舱门，换电舱体(2)的内腔底部设有纵向分布的n个充电底托(3)，n-1个充电底托(3)上分别设有电池包(4)，换电舱体(2)的内腔顶部通过纵向导轨安装有纵移框架，纵移框架上通过对称分布的伸缩货叉(5)安装有横移框架(6)，横移框架(6)上通过升降机构连接有电池吊具(7)。

2.根据权利要求1所述的一种移动式换电站，其特征在于，所述充电底托(3)包括固定在换电舱体(2)中的支撑框架(31)，支撑框架(31)上通过弹性缓冲机构安装有第一支架板(32)，第一支架板(32)上安装有充电插座(33)，充电插座(33)与电源连接；所述弹性缓冲机构包括多个导向杆，多个导向杆分别穿过第一支架板(32)和固定在支撑框架(31)上的支撑板(34)，支撑板(34)和第一支架板(32)之间设有套在导向杆上的弹簧(35)，导向杆的上端设有防脱头，导向杆的下端旋装有防脱螺母。

3.根据权利要求2所述的一种移动式换电站，其特征在于，所述支撑框架(31)上设有与电池包(4)配合的四个第一导向柱(36)和两个第二导向柱(37)，第一导向柱(36)和第二导向柱(37)均为方形结构，第一导向柱(36)的上端在纵向上呈外低内高的斜面，第二导向柱(37)的上端在横向上呈外低内高的斜面；支撑框架(31)上还设有两个以上的第一定位柱(38)，第一定位柱(38)的上端呈锥形。

4.根据权利要求3所述的一种移动式换电站，其特征在于，所述电池包(4)包括安装框架(41)和固定在安装框架(41)上的多个电池，电池与固定在安装框架(41)上的插头连接，插头与充电插座(33)匹配设置，安装框架(41)的底部边框(42)与支撑框架(31)匹配设置，底部边框(42)上的定位块(43)设有与第一定位柱(38)配合的定位孔，安装框架(41)的顶部设有与电池吊具(7)配合的顶部边框(44)；所述四个第一导向柱(36)呈对称分布并与电池包(4)底部边框(42)在纵向上的两边梁匹配设置，所述两个第二导向柱(37)与电池包(4)底部边框(42)在横向上的两边梁匹配设置。

5.根据权利要求4所述的一种移动式换电站，其特征在于，所述横移框架(6)包括连接框架(61)和固定在连接框架(61)上的转接框架(62)，所述对称分布的伸缩货叉(5)与转接框架(62)连接；所述升降机构包括减速机(63)、四个定滑轮(64)和四根钢丝绳(65)，减速机(63)固定在连接框架(61)上，减速机(63)的输入轴连接有驱动电机，减速机(63)的输出轴两端分别连接有卷绳轮(631)，四个定滑轮(64)对应安装在连接框架(61)的四个角处，四根钢丝绳(65)的一端分别与卷绳轮(631)固定连接，四根钢丝绳(65)的另一端对应绕过四个定滑轮(64)并与连接框架(61)固定连接；所述电池吊具(7)包括通过四个动滑轮(71)对应与四根钢丝绳(65)连接的升降框架(72)，升降框架(72)上设有四个与电池包(4)顶部边框(44)配合的吊钩组件(73)。

6.根据权利要求5所述的一种移动式换电站，其特征在于，所述吊钩组件(73)包括通过轴承安装在升降框架(72)上的转轴(731)，转轴(731)的上下端对应垂直固定有摆臂(732)和挂板(733)，横向前侧的两个吊钩组件(73)摆臂(732)连接有第一旋转驱动装置，横向后侧的两个吊钩组件(73)摆臂(732)连接有第二转驱动装置。

7.根据权利要求6所述的一种移动式换电站，其特征在于，所述摆臂(732)上通过竖向的支撑轴安装有导向滚轮，所述第一旋转驱动装置包括一端铰接在升降框架(72)上的第一电动推杆(74)，第一电动推杆(74)的另一端铰接有第一滑板(75)，第一滑板(75)在横向上与升降框架(72)滑动配合，第一滑板(75)的两端分别设有纵向的第一长圆孔，横向前侧的两个吊钩组件(73)导向滚轮对应处于第一滑板(75)两端的第一长圆孔中，所述第二转驱动装置包括一端铰接在升降框架(72)上的第二电动推杆(76)，第二电动推杆(76)的另一端铰接有第二滑板(77)，第二滑板(77)在横向上与升降框架(72)滑动配合，第二滑板(77)的两端分别设有纵向的第二长圆孔，横向后侧的两个吊钩组件(73)导向滚轮对应处于第二滑板(77)两端的第二长圆孔中。

8.根据权利要求7所述的一种移动式换电站，其特征在于，所述第一滑板(75)的底部固定有第一滑块，第一滑块与固定在升降框架(72)上的第一导轨滑动配合，所述第二滑板(77)的底部固定有第二滑块，第二滑块与固定在升降框架(72)上的第二导轨滑动配合。

9.根据权利要求8所述的一种移动式换电站，其特征在于，所述升降框架(72)的下侧固定有四个第三导向柱(78)和两个第四导向柱(79)，第三导向柱(78)和第四导向柱(79)均为方形结构，第三导向柱(78)的下端在纵向上呈内低外高的斜面，第四导向柱(79)的下端在横向上呈内高外低的斜面。

10.根据权利要求9所述的一种移动式换电站，其特征在于，所述连接框架(61)的下侧固定有间隔分布的定位筒(66)，所述升降框架(72)上固定有与定位筒(66)配合的第二定位柱(710)，第二定位柱(710)的下半段套设有限位套(711)。

技术总结
本技术涉及一种移动式换电站，包括牵引车半挂和固定在牵引车半挂上的换电舱体，牵引车半挂的底部设有车轮和液压支腿，换电舱体的一侧设有舱门，换电舱体的内腔底部设有纵向分布的n个充电底托，n‑1个充电底托上分别设有电池包，换电舱体的内腔顶部通过纵向导轨安装有纵移框架，纵移框架上通过对称分布的伸缩货叉安装有横移框架，横移框架上通过升降机构连接有电池吊具。其具有结构简单、移动方便、适应性好的优点。

技术研发人员：鄢首强,奚鹏德,石川,陆克旺,张竹青
受保护的技术使用者：合肥杰捷迅电科技有限责任公司
技术研发日：20230210
技术公布日：2024/1/15