一种智能格栅传动装置及汽车智能格栅的制作方法

本技术属于格栅传动装置领域，具体涉及一种智能格栅传动装置及汽车智能格栅。

背景技术：

1、汽车的进气格栅，它通常被设计在汽车前脸中央或发动机舱正前方处，进气格栅承担着向发动机输送空气的功能。目前市场上的对开式智能格栅的传动装置中大多存在球副连接，球副连接就需要预留球副运动的摆动运动间隙，由于此运动间隙的预留，导致叶片完全打开或完全关闭或停在中间某个位置时，难以实现叶片的有效锁紧。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种智能格栅传动装置及汽车智能格栅。

2、为解决上述技术方案问题，本实用新型提供一种智能格栅传动装置，包括：框体；

3、传动装置，其设置于所述框体中间部位，所述传动装置上设置有执行器，所述执行器的输出端传动连接有传动轴，所述传动轴上连接有驱动杆，所述驱动杆上铰接有拉动杆，所述拉动杆下端转动连接有开合杆，所述开合杆另一端上转动连接有叶片，所述叶片另一侧转动连接在所述框体上且位于所述执行器侧边；

4、当所述执行器带动所述传动轴转动时能够带动所述驱动杆转动，所述驱动杆转动时能够带动所述拉动杆运动进而带动所述开合杆张开或者收缩，则所述开合杆能够同时带动所述执行器侧边的所述叶片关闭或者打开。

5、在上述的一种智能格栅传动装置中，所述拉动杆上包括有连杆，所述驱动杆铰接在所述连杆上端，所述连杆下端转动贯穿连接有转向轴，所述转向轴中间下部设置有第一连接轴，所述开合杆一端转动连接在所述第一连接轴上。

6、在上述的一种智能格栅传动装置中，所述叶片包括：

7、主叶片，所述主叶片一侧转动连接在所述框体上，所述主叶片下侧与所述开合杆另一端转动连接；

8、若干个从叶片，所述从叶片一侧间隔转动连接在所述框体上，所述主叶片另一侧上端和所述从叶片另一侧上端同时转动连接有同步杆。

9、在上述的一种智能格栅传动装置中，所述主叶片内侧下部设置有连接块，所述连接块相对于所述框体凸出设置，所述连接块下部设置有第二连接轴，所述第二连接轴与所述开合杆另一端转动连接。

10、在上述的一种智能格栅传动装置中，所述框体上设置有进气口。

11、本实用新型解决其技术问题还提出一种汽车智能格栅，包括上述的智能格栅传动装置。

12、与现有技术相比，本实用新型主要优点是在智能格栅框体三维空间内传动装置中的连接件均采用旋转副，执行器带动传动轴转动时能够带动驱动杆转动，驱动杆转动时能够拉动杆转动进而带动开合杆张开或者收缩，叶片在某个位置停留时能够实现有效锁紧，控制格栅的进气量以实现汽车热量的有效管理。

技术特征：

1.一种智能格栅传动装置，其特征在于，包括：框体；

2.根据权利要求1所述的一种智能格栅传动装置，其特征在于，所述拉动杆上包括有连杆，所述驱动杆铰接在所述连杆上端，所述连杆下端转动贯穿连接有转向轴，所述转向轴中间下部设置有第一连接轴，所述开合杆一端转动连接在所述第一连接轴上。

3.根据权利要求2所述的一种智能格栅传动装置，其特征在于，所述叶片包括：

4.根据权利要求3所述的一种智能格栅传动装置，其特征在于，所述主叶片内侧下部设置有连接块，所述连接块相对于所述框体凸出设置，所述连接块下部设置有第二连接轴，所述第二连接轴与所述开合杆另一端转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能格栅传动装置，其特征在于，所述框体上设置有进气口。

6.一种汽车智能格栅，其特征在于，包括如权利要求1至5任意一项所述的智能格栅传动装置。

技术总结
本技术属于格栅传动装置领域，提供了一种智能格栅传动装置及汽车智能格栅，包括：框体；传动装置，其设置于框体中间部位，传动装置上设置有执行器，执行器的输出端传动连接有传动轴，传动轴上连接有驱动杆，驱动杆上铰接有拉动杆，拉动杆下端转动连接有开合杆，开合杆另一端上转动连接有叶片，叶片另一侧转动连接在框体上且位于执行器侧边；当执行器带动传动轴转动时能够带动驱动杆转动，驱动杆转动时能够带动拉动杆运动进而带动开合杆张开或者收缩，则开合杆能够同时带动执行器侧边的叶片关闭或者打开。与现有技术相比，本技术的优点在于传动装置采用旋转副，使开合杆张开或者收缩能够实现叶片在某个位置时有效锁紧。

技术研发人员：孙世元,罗丽光,王正伟,陈攀
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/14