一种多自由度车载显示屏的制作方法

本技术涉及汽车辅助设备，具体为一种多自由度车载显示屏。

背景技术：

1、随着科学技术的不断发展，汽车车载系统交互形式逐渐从物理按键转向完全的触控、语音交互；中控大屏、液晶仪表盘、流媒体后视镜等组件丰富了汽车车载的功能性和娱乐性。但智能化水平的不断提高，车载系统逐渐向着大屏化、集成化以及多场景化应用的方向发展，屏幕也就成为了智能车载的核心。

2、中国专利“cn202020876833.5一种具有角度调节功能的汽车用中控显示屏”参考文献中主要目的为“可以调整中控显示屏的高度，调节至驾驶员合适的位置，再通过万向球在万向槽中随意转动，可以随意调整中控显示屏的角度，使人们在使用时处于一个舒适的环境，扩大了使用范围，对驾驶人的状态进行提醒，防止其疲劳驾驶”。

3、对比文件中的整体调节结构较为简单，导致目前车载显示屏的多自由度调节智能化水平不高、调节机构相对复杂；

4、而车载投影技术的应用极大的满足市场大屏化的需求，但对于投影位置的调节操作繁琐且空间尺寸相对较大；

5、同时功能性模组的增加也会影响汽车内饰的简约风格，降低了使用者的可感空间和舒适性。

6、为此，我们提出一种多自由度车载显示屏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多自由度车载显示屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多自由度车载显示屏，包括：

3、显示模组预置架；

4、侧支撑座，侧支撑座固定安装在所述显示模组预置架靠近顶部的左侧内壁；

5、电机安装座，电机安装座固定安装在所述显示模组预置架下端的左侧内壁；

6、伺服电机一，伺服电机一安装在所述电机安装座的内侧；

7、联轴器，联轴器安装在所述伺服电机一的输出端；

8、行星滚柱丝杠，行星滚柱丝杠通过联轴器安装在所述伺服电机一的输出端；

9、轴承一，轴承一安装在所述行星滚柱丝杠与侧支撑座的连接处，所述轴承一的顶部盖合轴承端盖一；

10、支架安装座，支架安装座螺纹连接在所述行星滚柱丝杠的外壁；

11、支架，支架固定连接在所述支架安装座的外壁，且支架的右端活动连接显示模组预置架右侧内壁；

12、伺服电机二，伺服电机二固定安装在所述支架的右端面；

13、蜗杆，蜗杆通过减速机活动连接在所述伺服电机二的输出端；

14、转轴，转轴通过轴承活动设置在所述支架两端的内壁；

15、涡轮，涡轮安装在所述转轴右端的外壁上，且涡轮内核连接蜗杆，且涡轮与转轴连接处设置有轴承二；

16、护板，护板安装在所述转轴的外壁上；

17、仿形模组，仿形模组活动安装在所述护板的后端面；

18、显示屏模组，显示屏模组活动安装在所述护板的前端面；

19、投影装置，投影装置活动安装在所述护板的顶部，所述投影装置的底部设置调节转向组件。

20、进一步的，调节转向组件包括安装在所述投影装置底部的转轴二，所述转轴二的底部连接涡轮二，所述仿形模组的内腔设置伺服电机三，所述伺服电机三的输出端通过减速机连接蜗杆二，所述蜗杆二啮合连接涡轮二，所述转轴二的底部连接在仿形模组的内壁且连接处设置轴承三与轴承端盖二。

21、进一步的，所述支架的右端设置滑块，所述显示模组预置架与滑块对应的端面设置滑轨。

22、进一步的，所述支架安装座包括与支架固定连接在支撑架，支撑架的内壁设置内螺纹法兰螺母，且内螺纹法兰螺母螺纹连接在行星滚柱丝杠的外壁。

23、进一步的，所述仿形模组、显示屏模组与护板通过螺钉组合固定，且仿形模组、显示屏模组与护板通过转轴活动设置在支架的内侧。

24、进一步的，所述投影装置通过转轴二可360°旋转调节。

25、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

26、(1)本实用新型是将行星滚柱丝杠应用于显示屏模组、投影装置模组的高度调节中，在一定程度上空间体积减小了很多；

27、(2)本实用新型显示屏能够绕轴旋转，可以满足对显示屏的仰俯需求；

28、(3)本实用新型不使用显示屏功能时，可以将其隐藏起来，使得内饰外观更加简约，并且可以增加其他功能性模组；

29、(4)本实用新型投影装置可以任意角度转动，能够适应不同场景的投影需求。

技术特征：

1.一种多自由度车载显示屏，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种多自由度车载显示屏，其特征在于：调节转向组件包括安装在所述投影装置(11)底部的转轴二(22)，所述转轴二(22)的底部连接涡轮二(25)，所述仿形模组(9)的内腔设置伺服电机三(23)，所述伺服电机三(23)的输出端通过减速机连接蜗杆二(24)，所述蜗杆二(24)啮合连接涡轮二(25)，所述转轴二(22)的底部连接在仿形模组(9)的内壁且连接处设置轴承三(26)与轴承端盖二(27)。

3.根据权利要求1所述的一种多自由度车载显示屏，其特征在于：所述支架(19)的右端设置滑块(20)，所述显示模组预置架(14)与滑块(20)对应的端面设置滑轨(21)。

4.根据权利要求1所述的一种多自由度车载显示屏，其特征在于：所述支架安装座(4)包括与支架(19)固定连接在支撑架，支撑架的内壁设置内螺纹法兰螺母，且内螺纹法兰螺母螺纹连接在行星滚柱丝杠(5)的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种多自由度车载显示屏，其特征在于：所述仿形模组(9)、显示屏模组(10)与护板(12)通过螺钉组合固定，且仿形模组(9)、显示屏模组(10)与护板(12)通过转轴(13)活动设置在支架(19)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种多自由度车载显示屏，其特征在于：所述投影装置(11)通过转轴二(22)可360°旋转调节。

技术总结
本技术公开了汽车辅助设备技术领域的一种多自由度车载显示屏，包括：显示模组预置架，侧支撑座固定安装在所述显示模组预置架靠近顶部的左侧内壁，电机安装座固定安装在所述显示模组预置架下端的左侧内壁，伺服电机一安装在所述电机安装座的内侧，联轴器安装在所述伺服电机一的输出端，行星滚柱丝杠通过联轴器安装在所述伺服电机一的输出端，轴承一安装在所述行星滚柱丝杠与侧支撑座的连接处，一定程度上空间体积减小了很多，显示屏能够绕轴旋转，可以满足对显示屏的仰俯需求，可以将其隐藏起来，使得内饰外观更加简约，并且可以增加其他功能性模组，投影装置可以任意角度转动，能够适应不同场景的投影需求。

技术研发人员：李文龙,王益海,王福礼,王峰
受保护的技术使用者：江苏天宝汽车电子有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/13