本技术涉及工程机械设备领域,具体涉及一种铲运车的多节传动机构。
背景技术:
1、铲运车是一种搬运装载机械,车前部装有铲斗,可以升降,用以搬运、装卸货物,短距离运输,具有作业效率高、使用成本低、机动灵活、经济环保等特点。
2、铲运车的传动及转向系统一般为液力机械式传动,前轮驱动、后轮转向,采用一级或二级传动轴,传动效率低,转向半径大,不利于在狭窄、低矮空间内施工。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题,本实用新型提出了一种铲运车的多节传动机构,包括:前桥以及后桥,其特征在于,所述前桥与后桥之间采用多级传动轴配合连接联轴器;所述前桥固定连接有前车架,通过转向组件控制前车架的转向;多级传动轴设有一第一传动轴,第一传动轴采用伸缩式结构,所述前桥固定连接有一转向组件,所述转向组件控制前车架转向,并带动第一传动轴通过伸缩式结构可沿轴向在指定范围内伸缩。
2、优选的,多级传动轴还包括:分动箱,所述分动箱的后部与后桥之间采用联轴器万向连接,所述分动箱的前部与第一传动轴通过联轴器万向连接,所述第一传动轴由后桥向前桥方向依次通过联轴器连接有第二传动轴、第三传动轴,最后通过联轴器万向连接到前桥。
3、优选的,转向组件包括:转向油缸,所述前车架铰接有一回转座,转向油缸两端安装在回转座与前车架之间,通过转向油缸的伸缩带动前车架的转向。
4、优选的,第一传动轴的伸缩式结构包括:与分动箱通过联轴器万向相连的第一传动轴后段以及沿第一转动轴长度方向运动的第一传动轴前段,且第一传动轴前段与第二传动轴通过联轴器万向连接,转向组件控制前车架转向并带动第一传动轴前段在指定范围内延伸,第一传动轴前段与第一传动轴后段之间的轴向间隙发生改变,在保证传动不变的情况下实现转向功能。
5、优选的,第一传动轴后段整体柱状设置,且第一传动轴后段设有一伸缩腔,所述伸缩腔内长度方向设有一条状定位槽,所述第一传动轴前段设有与条状定位槽配合的导向筋,所述伸缩腔开口端固定连接有一盖板,所述第一传动轴前段穿过盖板与第二传动轴通过联轴器万向连接。
6、本实用新型具有如下优点:
7、通过在铲运车前桥与后桥之间采用多级传动轴配合连接联轴器,提高传动效率,并在第一传动轴采用伸缩式结构,前桥固定连接有一转向组件,转向组件控制前车架转向,并带动第一传动轴通过伸缩式结构可沿轴向在指定范围内伸缩,从而减小转向半径,利于狭窄、低矮空间内施工。
1.一种铲运车的多节传动机构,包括:前桥以及后桥,其特征在于,所述前桥与后桥之间采用多级传动轴配合连接联轴器;所述前桥固定连接有前车架,通过转向组件控制前车架的转向;多级传动轴设有一第一传动轴,第一传动轴采用伸缩式结构,所述前桥固定连接有一转向组件,所述转向组件控制前车架转向,并带动第一传动轴通过伸缩式结构可沿轴向在指定范围内伸缩。
2.根据权利要求1所述的铲运车的多节传动机构,其特征在于,所述多级传动轴还包括:分动箱,所述分动箱的后部与后桥之间采用联轴器万向连接,所述分动箱的前部与第一传动轴通过联轴器万向连接,所述第一传动轴由后桥向前桥方向依次通过联轴器连接有第二传动轴、第三传动轴,最后通过联轴器万向连接到前桥。
3.根据权利要求1所述的铲运车的多节传动机构,其特征在于,所述转向组件包括:转向油缸,所述前车架铰接有一回转座,转向油缸两端安装在回转座与前车架之间,通过转向油缸的伸缩带动前车架的转向。
4.根据权利要求1所述的铲运车的多节传动机构,其特征在于,所述第一传动轴的伸缩式结构包括:与分动箱通过联轴器万向相连的第一传动轴后段以及沿第一转动轴长度方向运动的第一传动轴前段,且第一传动轴前段与第二传动轴通过联轴器万向连接,转向组件控制前车架转向并带动第一传动轴前段在指定范围内延伸,第一传动轴前段与第一传动轴后段之间的轴向间隙发生改变,在保证传动不变的情况下实现转向功能。
5.根据权利要求4所述的铲运车的多节传动机构,其特征在于,所述第一传动轴后段整体柱状设置,且第一传动轴后段设有一伸缩腔,所述伸缩腔内长度方向设有一条状定位槽,所述第一传动轴前段设有与条状定位槽配合的导向筋,所述伸缩腔开口端固定连接有一盖板,所述第一传动轴前段穿过盖板与第二传动轴通过联轴器万向连接。