一种车载升降甲板的制作方法

本技术涉及货车装卸设备，尤其涉及一种车载升降甲板。

背景技术：

1、现有电动汽车车载装卸系统是在传统液压尾板基础之上，用电动机带动液压泵，保留原来的液压油缸，电动-液压传动系统复杂，重量大，减少了车辆的载重量；而且电液尾板附加安装在车辆尾部，每年需要专项年检，繁琐耗时。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种车载升降甲板，解决现有的车载装卸系统结构复杂，重量大，减少了车辆的载重量的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型一种车载升降甲板，包括固定支架，所述固定支架设置在货厢的内壁上，所述固定支架的下部活动连接有移动支架，所述移动支架的顶面设置有驱动件，所述移动支架的底部设置有甲板，所述货厢的底面设置有与所述甲板相匹配的开口，所述货厢上设置有侧门。

4、进一步的，所述甲板包括固定板和折叠板，所述固定板和所述折叠板之间通过铰接结构连接在一起，所述移动支架连接在所述固定板的顶面。

5、再进一步的，所述铰接结构包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上连接有转轴，所述第二连接件上开设有与所述转轴相匹配的轴孔。

6、再进一步的，所述固定支架上开设有滑槽，所述移动支架上安装有与所述滑槽相匹配的滑轮。

7、再进一步的，所述固定支架设置为开口向下的u字形结构，所述移动支架设置为开口向下的u字形结构，且所述移动支架的两根竖梁之间连接有支撑横梁，所述驱动件的固定端连接在所述固定支架的顶部横梁上，所述驱动件的工作端连接在所述移动支架的顶部横梁上，所述移动支架的两根竖梁连接在所述固定板的顶面。

8、再进一步的，所述固定支架设置为开口向下的u字形结构，所述移动支架包括两根竖直支架，两根所述竖直支架的顶端分别与所述固定支架的两侧竖梁活动连接，两根所述竖直支架的底端连接在所述固定板的顶面，所述驱动件的固定端连接在所述固定支架的顶部横梁上，所述驱动件的工作端连接在所述竖直支架上。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

10、本实用新型结构简单，新颖，解决了现有的车载装卸系统结构复杂、重量大、减少了车辆的载重量的问题，同时升降甲板内置在货厢的车门内部，不需要专项年检，方便省时；利用驱动件带动甲板升降，操作简单方便，减轻了车辆的载重量，升降甲板可以安装在货厢侧面前部，也可以安装在货厢侧面后部，安装位置灵活，适用于不同车辆；甲板设计为折叠结构，放平后延伸在货厢侧壁外部以扩大升降甲板面积，侧门打开后用于甲板起升装货、下降卸货；甲板折叠、专用侧门关闭后，外观与通常货厢侧门一样，不影响车辆整体外观。

技术特征：

1.一种车载升降甲板，其特征在于：包括固定支架(1)，所述固定支架(1)设置在货厢(6)的内壁上，所述固定支架(1)的下部活动连接有移动支架(2)，所述移动支架(2)的顶面设置有驱动件(3)，所述移动支架(2)的底部设置有甲板(4)，所述货厢(6)的底面设置有与所述甲板(4)相匹配的开口(601)，所述货厢(6)上设置有侧门(7)。

2.根据权利要求1所述的车载升降甲板，其特征在于：所述甲板(4)包括固定板(401)和折叠板(402)，所述固定板(401)和所述折叠板(402)之间通过铰接结构(8)连接在一起，所述移动支架(2)连接在所述固定板(401)的顶面。

3.根据权利要求2所述的车载升降甲板，其特征在于：所述铰接结构(8)包括第一连接件(801)和第二连接件(802)，所述第一连接件(801)上连接有转轴(803)，所述第二连接件(802)上开设有与所述转轴(803)相匹配的轴孔(804)。

4.根据权利要求1所述的车载升降甲板，其特征在于：所述固定支架(1)上开设有滑槽(101)，所述移动支架(2)上安装有与所述滑槽(101)相匹配的滑轮(5)。

5.根据权利要求2所述的车载升降甲板，其特征在于：所述固定支架(1)设置为开口向下的u字形结构，所述移动支架(2)设置为开口向下的u字形结构，且所述移动支架(2)的两根竖梁之间连接有支撑横梁，所述驱动件(3)的固定端连接在所述固定支架(1)的顶部横梁上，所述驱动件(3)的工作端连接在所述移动支架(2)的顶部横梁上，所述移动支架(2)的两根竖梁连接在所述固定板(401)的顶面。

6.根据权利要求2所述的车载升降甲板，其特征在于：所述固定支架(1)设置为开口向下的u字形结构，所述移动支架(2)包括两根竖直支架，两根所述竖直支架的顶端分别与所述固定支架(1)的两侧竖梁活动连接，两根所述竖直支架的底端连接在所述固定板(401)的顶面，所述驱动件(3)的固定端连接在所述固定支架(1)的顶部横梁上，所述驱动件(3)的工作端连接在所述竖直支架上。

技术总结
本技术公开了一种车载升降甲板，属于货车装卸设备技术领域，包括固定支架，固定支架设置在货厢的内壁上，固定支架的下部活动连接有移动支架，移动支架的顶面设置有驱动件，移动支架的底部设置有甲板，货厢的底面设置有与甲板相匹配的开口，货厢上设置有侧门。本技术结构简单，新颖，利用驱动件带动甲板升降，操作简单方便，减轻了车辆的载重量，升降甲板可安装在货厢侧面前部，也可安装在货厢侧面后部，安装位置灵活，适用于不同车辆；甲板设计为折叠结构，放平后延伸在货厢侧壁外部以扩大升降甲板面积，侧门打开后用于甲板起升装货、下降卸货；甲板折叠、专用侧门关闭后，外观与通常货厢侧门一样，不影响车辆整体外观，不需要专项年检。

技术研发人员：李洪广,周延平
受保护的技术使用者：上海玛仕迪电气技术有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/13