专利名称：自行车五通碗组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车五通碗组，其是一种重量轻、扭力传递效能高的五通碗组；主要是将现有自行车五通碗组的定位管改为由正螺纹碗与反螺纹碗组成的结构，且正、反螺纹碗均具有凹陷面，以减轻重量及提高扭力传动效能。
一种现有自行车五通碗组结构，如图3所示，主要是在五通管10内部容设一定位管70，该定位管70两端环设有向中心线突伸的凸缘71，该凸缘71内侧面具有适当的圆弧以供容设滚珠50，而定位管70另一端配合套设一正螺纹碗30；定位管70内部穿设有一中轴20，该中轴20上环设有卡缘21，该卡缘21与凸缘71构成一容珠槽，供滚珠50于其内滚动；其中，中轴20两端与脚踏杆连接；该种现有五通碗组，于实施中发现有下列缺点1.较长的定位管70，重量大，装配不方便；而且，定位管70供正螺纹碗30套设的一端与五通管10的间距仅能容纳正螺纹碗30的壁厚，故组装时，不便于将正螺纹碗30插入其间。
2.定位管70与正螺纹碗30的凸缘31均设于最端部，而滚珠50为一定的规格，故必须加长中轴20的长度，使中轴20的卡缘21接近凸缘71以构成恰可容纳滚珠50大小的容珠槽，然而，加长中轴20后，使得两脚踏杆距离五通管10中点更远，进而加大中轴20相对五通管10偏摆的弧度，不仅两脚踏杆踩踏不协调，扭力传递效能降低，而且，力臂增加，使得滚珠及受力点处容易受损。
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车五通碗组，其为一种结构简化、组装容易、扭力传递效能高及耐用的五通碗组；其是将现有定位管改成由正螺纹碗与反螺纹碗组成的结构，且正、反螺纹碗均具有凹陷面，以减轻重量及提高扭力传动效能。
本实用新型的自行车五通碗组包括一五通管、一中轴、一正螺纹碗及多个滚珠；五通管内穿设中轴，该中轴两端与脚踏杆连接；其还包括一反螺纹碗；所述中轴的长度较短；所述正、反螺纹碗的长度较短，正、反螺纹碗的一端分别形成凹陷面，另一端分别具有与所述滚珠相配合的弧度；所述五通管两端分别螺套正螺纹碗与反螺纹碗，两组滚珠分别设置于正、反螺纹碗与中轴之间。
本实用新型具有下列效果1.由于将较长的定位管改为长度较短且重量较轻的正、反螺纹碗，可大大减轻五通碗组的重量，而且组装时仅需分别将正、反螺纹碗螺套于五通管两端即可，无须相互套接，可节省现有正螺纹碗与定位管相互对合插入的工序，故组装较简便；
2.正、反螺纹碗一端形成凹陷面，使得中轴可制成较短的形式(其中，凹陷面是供脚踏杆一端侧的凸部伸入的)，故可减小中轴偏摆的弧度，进而提高踩踏脚踏杆所产生的扭力的传递效率，并避免组件损坏。
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征。
附图简要说明
图1为本实用新型的分解示意图。
图2为本实用新型的组合剖视图。
图3为现有自行车五通碗组的剖面示意图。
图4、5分别为不同长度的中轴偏摆弧度示意图。
如
图1所示，本实用新型的五通管10、中轴20、正螺纹碗30大致与现有自行车五通碗组的结构相同，关键在于将中轴20设计成较短的形式，而正螺纹碗30的凸缘31位于较内侧处，使正螺纹碗30一端形成凹陷面32，而本实用新型的自行五通碗组则将定位管设计成较短的反螺纹碗40，且其上的凸缘41设于较内侧处，使反螺纹碗40一端亦形成凹陷面42。
如图2所示，本实用新型组合时，是将反螺纹碗40螺套于五通管10一端，并将一组滚珠50置入反螺纹碗40内，再将中轴20自五通管10另一端穿入，使中轴20一端自反螺纹碗40穿入，再将正螺纹碗30螺套于五通管10另一端，并将另一组滚珠置设于正螺纹碗30与中轴20间，再于正螺纹碗30上套设一迫紧环33，使整个五通碗组牢固组合，即为本实用新型的组合整体。
如图4、5所示，其中A为中轴20的轴线，a、b分别为距中轴20中心点不同距离的偏摆弧度，显然，相应于较长的中轴20上的弧度b大于相应于较短的中轴20上的弧度a，所以，在上述情况下，较短的中轴是有利的。
权利要求1.一种自行车五通碗组，其包括一五通管、一中轴、一正螺纹碗及多个滚珠；五通管内穿设中轴，该中轴两端与脚踏杆连接；其特征在于其还包括一反螺纹碗；所述中轴的长度较短；所述正、反螺纹碗的长度较短，正、反螺纹碗的一端分别形成凹陷面，另一端分别具有与所述滚珠相配合的弧度；所述五通管两端分别螺套正螺纹碗与反螺纹碗，两组滚珠分别设置于正、反螺纹碗与中轴之间。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车五通碗组，其主要是在五通管内设一正螺纹碗与一反螺纹豌，利用正、反螺纹碗取代现有自行车五通碗组的定位管，以减轻其重量，由于在正、反螺纹碗的端面设置凹陷面，大大缩短了中轴的长度，以提高扭力传动效率。
文档编号B60B35/00GK2170864SQ9321517
公开日1994年7月6日 申请日期1993年6月29日 优先权日1993年6月29日
发明者纪易成 申请人:裕盛交通器材企业股份有限公司