多用途翻转装卸车的制作方法

专利名称:多用途翻转装卸车的制作方法
本实用新型为一种多用途翻转装卸车，特别适用于装卸生胎的翻转装卸车，它是对现有平板车的改进。
在本实用新型作出以前，人们通常是用由车架、车轮、导向轮、手柄组成的平板车来装运物件的，物件从平板车上搬上、搬下，既费时又费力，劳动强度大、生产效率低。
本实用新型的目的是为了提供一种节时省力、减轻劳动强度、提高工作效率、充分利用空间、防止生胎内部帘线变形的多用途翻转装卸车。
本发明的构思是在平板车原有车架、车轮、导向轮、手柄的基础上，加以托架、活轴、活轴支架而组成，其中托架通过活轴连接到活轴支架上，从而形成可以翻转的活络结构。
本发明可广泛用于各种搬运作业，根据实际需要，托架可采用各种形状，本发明的优点是构思新颖、结构简单、制造方便、成本低、效果佳。
现结合附图来说明实施例。
图1为多用途翻转装卸车的结构图。
图2为图1的A－A剖面图。
图3为图2的B向视图。
由图1所示的多用途翻转装卸车是由车架〔1〕、托架〔2〕、活轴〔6〕、车轮〔3〕、导向轮〔4〕、活轴支架〔5〕、手柄〔7〕组成，图3表示弧形托架〔2〕、活轴〔6〕、活轴支架〔5〕的连接情况。以往轮胎工厂通常是用平板车装运生胎的，为了防止未硫化的生胎互相粘连，一般一辆平板车只能装运二只生胎，而且生胎搬上搬下既费时又费力。结合装运生胎的需要，托架〔2〕是按照生胎外轮廓形状设计的弧形结构。如附图所示，七个弧形托架〔2〕与活轴〔6〕连接的位置应在安装活轴〔6〕一侧设有允许活轴〔6〕穿过的小孔，该孔最佳位置应设在弧形托架的长度约1／3处，而且弧形托架靠近小孔的一端加工成具有5°～40°的楔形，以保证弧形托架向地面翻转时，楔形的平面与地面成较小的角度，可避免扎伤生胎。由于弧形托架按照生胎胎体设计並竖直排列于车架〔1〕上，故该装卸车既可以充分利用空间，又可以防止生胎内部帘线变形，因此其装载量较以往的平板车可提高3倍左右。装胎时只要将弧形托架〔2〕稍稍推一下，托架在重力作用下距支点较近的一端接触地面，生胎即可推入托架内，再稍加推动，托架即返到该车上，卸胎时，也只要稍用力向上翻转，生胎便随弧形托架滚落到地面。
本实用新型各零部件可用多种材料制造，例如钢铁，但为了减轻车身自重，简化工艺，宜采用工程塑料。
权利要求
1.一种多用途翻转装卸车由车架[1]、车轮[3]、导向轮[4]、手柄[7]组成，其特征在于它还包括托架[2]、活轴[6]、活轴支架[5]，而且托架[2]通过活轴[6]连接到活轴支架[5]上，从而形成可以翻转的活络结构。
2.按权利要求
1所述的多用途翻转装卸车，其特征在于托架为弧形。
3.按权利要求
1或2所述的多用途翻转装卸车，其特征在于弧形托架〔2〕与活轴〔6〕连接的位置，应在安装活轴〔6〕的一侧设有允许活轴〔6〕穿过的小孔，该孔最佳位置应设在弧形托架的长度约1／3处。
4.按权利要求
1或2所述的多用途翻转装卸车，其特征在于弧形托架靠近小孔的一端加工成具有5°至40°的楔形，以保证弧形托架翻转时，楔形的平面与地面成较小的角度。
专利摘要
本实用新型提供了一种搬运作业的多用途翻转装卸车。该车由车架、车轮、转轮、手柄和一种专门设计的具有活络翻转功能的弧形托架、活轴、活轴支架所组成。它利用活轴、活轴支架和托架重心力的组合，在装卸物件时，只要翻动托架，物件就可方便地装上或卸下，从而达到节约时间、方便、省力的目的。它可用于物件的搬运作业。
文档编号B62B3/10GK86204704SQ86204704
公开日1987年7月29日 申请日期1986年10月13日
发明者徐万宏 申请人:大中华橡胶厂